Harriercrv
-
Публикаций
38 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Harriercrv
-
-
Добрый день!
Всегда использовал Toyota Dexron III 1L (0888680506), хотя а/м эксплуатирую до -30.
Как вариант, IDEMITSU Zepro PSF 0,5L (16460005), температура потери текучести -50.
Литра хватит на полную замену.
Тема по жидкостям ГУР: https://www.oil-club.ru/forum/topic/1394-chto-zalit-v-gidrousilitel-rulya/
0 -
Отчеты по маслу будут?
1 -
По вариантам из 5W-30 добавлю свои "5 копеек" :
5W-30 ACEA A5/B5:
1. Valvoline Synpower FE 5W-30/Neste City Standard 5W-30 (сейчас оно, вроде, Neste Pro F 5W-30).
2. Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30/Elf Evolution 900 SXR 5W-30.
3. Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL.
4. Castrol Magnatec 5W-30 А5.
5. Castrol GTX 5W-30.
5W-30 API SN, ILSAC GF-5 (некоторые c dexos 1 gen. 1 и gen. 2):
1. Kendall GT-1 MAX FS with Liquid Titanium 5W-30 и Kendall GT-1 dexos 1 FS 5W-30
2. Eneos Sustina 5W-30 API SN и Eneos Fine 5W-30 API SN .
3. Valvoline Synpower DX1 5W-30.
4. Gulf Ultrasynth GMX SAE 5W-30 dexos 1.
5. Wolf Vitaltech 5W-30 D1.
6. Лукойл Genesis Glidetech 5W-30.
7. GS Kixx G1 Dexos 1 SN/GF-5 5W-30.
8. ZIC X5 5W-30 API SN dexos 1.
9. Татнефть Luxe 5W-30.
И еще: Toyota Motor Oil SM/SN SAE 5W-30 (в черных банках по кварте). Масло с хорошими моющими свойствами, с натрием и титаном, на 5 т.км. его должно хватать.
1 -
8 часов назад, Pavel_NSK сказал:
Не надо Вам 0W-40, забудьте про нее.
Опыт использования такого же авто уже около 8 лет, я накатал более 200 т.км.
Максимум что можно позволить 0(5)W-30 классификации АСЕА А3/В4, это наиболее вязкая классификация масел, вязкость на границе с SAE40 + HTHS>3,5
Total Quartz Energy 9000 0W-30 (ACEA A3/B4) отличный выбор - цена, масло на ПАО, приятно работает ДВС (тихо). Из минусов - тугодум, масло вязкое считаю.
Если поездки менее 30-40 минут, то не рекомендую.
Тогда рассмотрите ILSAC GF-5 и АСЕА А5/В5 в вязкости 0W-30, я пробовал 5W-30 и то и другое - ничего плохого сказать не могу.
Смотрите 0W-30 указанный классификаций
0W-30 ACEA A5/B50W-30 API SN ILSAC GF-5Полностью согласен, пришел к аналогичным выводам при наблюдении за своим 1MZ-FE.
Последнее время использую Kendall GT-1 MAX FS with Liquid Titanium 5W-30, однако минувшим летом заливал Profix API SN 10W-30 (cSt @ 100°C сопоставимы, HTHS у Profix 3.19, у Kendall 3.0).
На 10W-30 двигатель работал тише и менее звонко, но стал ощутимо тупее и расход бензина подрос...
Поэтому, предложил бы также рассматривать масла 0/5W-30.
0 -
Добрый день!
При ваших условиях эксплуатации и рекомендации 75W90 GL-5 предпочел бы:
1. GS oil Kixx Geartec GL-5 75w-90 (анализ есть, отзывы положительные, цена - еще один плюс).Или чуть дороже, но не факт, что лучше для для ваших условий:
2. Petro-Canada Traxon XL Synthetic Blend GL-5 75W-90 (http://www.petrolube.ru/upload/iblock/d38/d388a591c16aa635d0d37f8e5cdcb097.pdf ).1 -
Добрый день!
Рассматривал бы только GL-5 (80W90/75W90).
TOYOTA 75W90 (0888580606) - GL-4/GL-5.
TOYOTA SUPER GEAR OIL GL-5 75W90 (0888502106) пробовал, отличное масло, но цена сейчас "кусается".
Перешел на MOBIL mobilube HD GL-5 75W-90 (152662), больших отличий в эксплуатации не заметил.
Как альтернативу рассматриваю еще:
1. Petro-Canada Traxon XL GL-5 75W-90 (TRXL759C12).2. Valvoline Axle Oil GL-5 75W-90 (866890).
3. GS oil Kixx Geartec GL-5 75w-90 (L2962AL1E1).
4. Idemitsu GL-5 80W-90 (30305048724).1 -
Ваши масла: 0W-20/5W-20.
0 -
1.Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30 или Elf Evolution 900 SXR 5W-30.
2. Valvoline Synpower FE 5W-30 или Neste City Standard 5W-30.Или попробовать:
3. Valvoline Maxlife 5W-30.0 -
Может придерживаться рекомендаций мануала и посмотреть в сторону:
1. Neste City Pro A5/B5 0W-30 (ACEA A5/B5, ACEA A1/B1, API SL/CF).
2. Neste City Standard 5W-30 (Ford WSS-M2C913-C, Ford WSS-M2C913-D, Ford WSS-M2C913-B, M2C913-A или M2C912-A1, API SL/CF, ACEA A5/B5, ACEA A1/B1, Renault 0700).Или
3. Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL (API SL/СF, Renault RN 0700, ОАО «АВТОВАЗ», ACEA A5/B5, A1/B1, Ford WSS-M2C913-А, WSS-M2C913-В, WSSM2C913-C).
4. Motrio Ultra Oil 5W-30 (ACEA A5/B5, API SL/CF).1 -
В далеком прошлом на одном авто была подобная "беда" с морганием лампочки давления масла на ходу (правда, посторонних звуков не было). Дело было в забитом маслоприемнике - вопрос решился заменой на новый.
0 -
Profix API SN 10W-30
0 -
Как вариант - Mobil super 5000 SN, ILSAC GF-5 5W-20/5W-30 (http://www.pqiamerica.com/Nov2013/Mobil5000.htm).
Или Toyota Motor Oil SM/SN 5W-20/5W-30 (http://www.pqiamerica.com/Janaury%202012%20test%20results/toyota.htm).
Toyota Motor Oil 5W-20 00279-1QT20 на Toyota RAV4 после 5757км (http://www.oil-club.ru/forum/topic/27488-toyota-motor-oil-5w-20-00279-1qt20-na-toyota-rav4-posle-5757km/).0 -
e). Какое масло вы хотели бы залить? Kendall GT-1 MAX Full Synthetic 5W30 или Kendall GT-1 Dexos 5W30 (5 quart).
ж). Планируемая дата замены масла: по условиям акции (декабрь 2017 года).
з). Город нахождения участника акции: Екатеринбург.0 -
а). Автомобиль: Lexus RX300.
б). Двигатель: 1MZ-FE (3 л.), VVT-i.
в). Пробег: 115 000 км.
г). Год выпуска: 2005 г.в.
д). Делали ли раньше отработку? Да, по акции Millers Oils: http://www.oil-club.ru/forum/topic/28202-28202
e). Какое масло вы хотели бы залить? Kendall GT-1 MAX Full Synthetic 5W30 или Kendall GT-1 Dexos 5W30 (5 quart).
ж). Планируемая дата замены масла: по условиям акции (декабрь 2017 года).з). Город нахождения участника акции: Екатеринбург.
0 -
Millers Oils XF Longlife EB 5W-20 API SN отработка на Honda CR-V после 5137км
Масло: Millers XF Longlife EB 5w20 (ACEA: A1/B1-10; API: SN, CF; FORD: WSS-M2C948-B).
Автомобиль: Honda CR-V 2002 г.в. (K20A4, 2.0, VTEC).
Общий пробег на одометре: 149 280 км.
Пробег на масле: 5 137 км.
Доливки масла: нет.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет .
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск: не использовался.
Наличие чип-тюнинга: нет.ГРМ: цепь.
Предпусковые подогревы: не использовал.
Период эксплуатации: апрель 2016 - февраль 2017.
Срок эксплуатации: 11 месяцев.
Топливо: Бензин 92 (Газпромнефть, Лукойл).
Режимы: Город - 30%, трасса – 70%.
Фильтр масляный: Nitto 4HM113.
Фильтр воздушный: Honda.
Объем заливаемого масла: 4.4 литра.
Отбор масла: Шприцем медицинским Жане 150ml через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л.
Что было до этого масла:108 500-118 000 – Honda UFS 5W30.
118 000-127 500 – Honda UFS 5W30.
127 500-138 000 – Mobil 1 EP 5W30.
138 000-144 143 – Honda UFS 5W20.
Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.
Millers Oils XF Longlife EB 5W20 API SN Honda CR-V после 5 137km Harriercrv _UAO BASE_.pdf
4 -
Отчет о масле Millers XF Longlife EB 5W20.
Вводные данные.
1. Масло: Millers XF Longlife EB 5w20 (ACEA: A1/B1-10; API: SN, CF; FORD: WSS-M2C948-B).
2. Автомобиль: Honda CR-V 2002 г.в. (K20A4, 2.0, VTEC).
3. Общий пробег на одометре: 149 280 км.
4. Пробег на масле: 5 137 км.
5. Доливки масла: нет.
6. Период эксплуатации: апрель 2016 - февраль 2017.
7. Срок эксплуатации: 11 месяцев.
8. Топливо: Бензин 92 (Газпромнефть, Лукойл)
9. Режимы: Город - 30%, трасса – 70%.
10.Фильтр масляный: Nitto 4HM113.
11. Фильтр воздушный: Honda 17220PNB003.
12. Объем заливаемого масла: 4.4 литра
13. Что было до этого масла:
108 500-118 000 – Honda UFS 5W30.
118 000-127 500 – Honda UFS 5W30.
127 500-138 000 – Mobil 1 EP 5W30.
138 000-144 143 – Honda UFS 5W20.
14. Промывка промывочным маслом: не делаю.
15. Присадки: не добавлял.
Millers Oils XF Longlife EB 5W20 API SN отработка на Honda CR-V после 5137 км.
Канистра и ее содержимое.
Канистра обычная, пластик мягкий, сделана нормально.
Наклейки глянцевые, по краям начали отклеиваться. Дата производства напечатана на наклейке - у меня масло 28.08.15. [/size]У моей канистры был кривой шов по боковине, где мерная полоса между метками 1 и 2 литра.
Под завинчивающейся крышкой была пластиковая отрывная пробка. На вид – масло обычного цвета.
Под рукой был Kendall, произвел небольшое сравнение в домашних условиях:
1. Цвет масла: Millers более желтое, Kendall с красноватым оттенком. Millers пахнет как обычное масло, а Kendall более вонючий (резкий хим. запах). На вкус не пробовал :) [/size].[/size]
2. Вид масла после суточной заморозки в холодильнике при температуре -18-20 градусов.
3. Текучесть масла после суточной заморозки в холодильнике при температуре -18-20 градусов. Как видно, Millers чуть лучше течет при данной температуре.
Замена масла.
Фильтр Nitto 4HM113. Объем залитого масла – 4.4 л., по щупу - чуть выше середины между метками.
Эксплуатация.
От сервиса до дома проехал около 3 км., каких-то изменений в работе двигателя (звук двигателя, динамика и т.п.) не выявлено. Пока все также (как и на хондовском масле). Будем смотреть на угар, звук двигателя при разных оборотах, раскручиваемость и динамику.
Звук двигателя на масле Honda (перед заменой на Millers, пробег на хондовском масле 6143 км):
Звук двигателя на Millers (сразу после замены масла):
Прошел 3135 км.
Подходит к концу лето. Езжу мало. Режим: трасса и короткие пробеги без пробок (езжу вокруг дачи – рыбалка и т.п.).
Звук двигателя на масле Millers (пробег на масле 3135 км):
Капля Millers (3135 км) после 24 часовой сушки (ДС=0.91, Kмд=3.333, Кмпр=0.81):
Масло не шумное, пока расход масла отсутствует (по щупу – уровень не изменился), масло слегка потемнело.
Сопливил сальник коленвала в зимне-весенний период, за лето все подсохло. Не связываю только с маслом, возможно влияет и летняя эксплуатация, но факт остается фактом.
Как промежуточный итог – масло нравится.
Прошел 5137 км.
Заканчивается эксплуатация масла Millers. На дворе конец февраля, дотянул до 5137 км., в осенне-зимний период основной режим эксплуатации - трасса и город без пробок (езжу также мало, как правило, в выходные).
Звук двигателя на масле Millers (пробег на масле 5137 км):
Капля Millers (5137 км) после 24 часовой сушки (ДС=0.89, Kмд=3, Кмпр=0.78):
Масло заметно потемнело (на щупе - темно-коричневое, откаченное в 0.5 литровую бутылку масло - почти черное), расход отсутствует, звук двигателя на горячую не изменился, двигатель раскручивается также хорошо. Самым холодным был запуск в -22 градуса, завелась легко.
Общий итог.
По эксплуатационным качествам масло понравилось (показало себя хорошо и в летний, и в зимний период): масло не шумное, за весь период эксплуатации звук двигателя не изменился (на мой слух), двигатель работал "ровно", на высоких оборотах не "визжал", раскручивался легко, расход масла отсутствовал. Посмотрим, что покажет анализ.
Купил бы себе на следующую заливку – скорее нет (несмотря на все плюсы), т.к. данное масло слишком дорогое для моего автомобиля и сегодняшних режимов его эксплуатации.1 -
Точно, в свой список Kendall GT-1 FS with Liquid Titanium 5W-30 забыл добавить.
@Harriercrv, до него что было? 5W-20 решились использовать что в заголовке темы?
6,5-7 тыс.км это чисто город или смеш.цикл?
Если город, то вместо Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 лучше выбрать Lukoil Genesis Armortech 5W-30
До Kendall было HONDA Ultimate Full Synthetic 5W30. На 5W20 не решился))).
По условиям эксплуатации: зимой - 100% город, летом - 70% трасса. За год наезжаю максимум 10 т.км. Основной пробег приходится на летний период.
0 -
Всем доброго времени суток!
Как уже писал, пока остановился на Kendall GT-1 FS with Liquid Titanium 5W-30.
Близится очередная замена, буду заливать его же (сейчас придерживаюсь интервала - 6.5-7 т.км.).
Масло всем нравится (по субъективным ощущениям): двигатель работает тихо и ровно, раскручивается легко, на высоких оборотах звук "приятный" (не визжащий), расхода/угара нет, муфты VVT-i не "шуршат". Ценник пока был "гуманный"!У Kendall сейчас это масло пойдет под названием Kendall GT-1 Max Motor Oil with Liquid Titanium 5W-30 (посмотрим, сколько будет стоить).
Если на Kendall ценник подрастет, то на будущее рассматриваю такие масла (масла на ПАО не рассматриваю):
1. Lukoil Genesis Glidetech 5W-30.
2. CHEVRON Supreme Motor Oil SN 5W-30.
3. Американский Valvoline Full Synthetic with MaxLife Technology 5W-30 или Valvoline MaxLife 5W-30.1 -
@Harriercrv, спасибо за отчет, потом скопируй просто свой старый текст и допиши отчет с выводом в конце интервала.
Всегда пожалуйста). Так и собираюсь сделать.
0 -
@Harriercrv, полный итоговый отчет по акционному маслу нужно будет написать здесь
Ок.
0 -
Всем привет!
Продолжается эксплуатация на масле Millers XF Longlife EB 5w20.
Автомобиль: Honda CR-V 2002 г.в. (K20A4, 2.0, VTEC).
Прошел 3135 км. Езжу мало. Режим: 50% - трасса, 50% - короткие пробеги без пробок (езжу вокруг дачи – рыбалка и т.п.).
Звук двигателя на масле Honda (перед заменой на Millers, пробег на масле 6144 км):
Звук двигателя на Millers (сразу после замены масла):
Звук двигателя на масле Millers (пробег на масле 3135 км):
Масло не шумное, пока расход масла отсутствует (по щупу – уровень не изменился), масло слегка потемнело. Двигатель раскручивается легко.
Сопливил сальник коленвала в зимне-весенний период, за лето все подсохло. Не связываю только с маслом, возможно влияет и летняя эксплуатация, но факт остается фактом.
Как промежуточный итог – масло нравится.
Капля Millers (3135 км) после 12 часовой сушки:
Вроде, капля хорошая (ДС=0.91, Kмд=3.333, Кмпр=0.81).
1 -
Всем привет!
На днях получил 5 л. масла Millers XF Longlife EB 5w20 (ACEA: A1/B1-10; API: SN, CF; FORD: WSS-M2C948-B).
Сегодня заменил.
Автомобиль: Honda CR-V 2002 г.в. (K20A4, 2.0, VTEC).
Пробег на момент замены: 144 143 км.
До Millers было залито Honda UFS 5W20.
Начну с описания канистры и содержимого.
Канистра обычная, пластик мягкий, сделана нормально.
Наклейки глянцевые, по краям начали отклеиваться. Дата производства напечатана на наклейке - у меня масло 28.08.15.
У канистры кривой шов по боковине, где мерная полоса между метками 1 и 2 литра.
Под завинчивающейся крышкой была пластиковая отрывная пробка.
На вид – масло обычного цвета.
Под рукой был Kendall, произвел небольшое сравнение в домашних условиях:
1. Цвет масла: Millers более желтое, Kendall с красноватым оттенком. Millers пахнет как обычное масло, а Kendall более вонючий (резкий хим. запах). На вкус не пробовал
.2. Вид масла после суточной заморозки в холодильнике при температуре -18-20 градусов.
3. Текучесть масла после суточной заморозки в холодильнике при температуре -18-20 градусов.
http://www.youtube.com/watch?v=3f6lNF3l7fQ
Millers чуть лучше течет при данной температуре.
Замена масла.
Фильтр Nitto 4HM113. Объем залитого масла – 4.4 л., по щупу - чуть выше середины между метками.
От сервиса до дома проехал около 3 км., каких-то изменений в работе двигателя (звук двигателя, динамика и т.п.) не выявлено. Пока все также (как и на хондовском масле). Про зимний пуск сказать что-то уже не смогу, у нас плюсовые температуры (сегодня +4 градуса). Будем смотреть на угар, звук двигателя при разных оборотах, раскручиваемость и динамику.
4 -
Добрый день!
автомобиль - Lexus RX300.
двигатель - 3.0, 204 л.с.
год выпуска - 2005 г.в.
пробег - 102 т.км.
какие ранее масла применяли - Toyota 0W30, Castrol SLX 0/5W30, Mobil 1 EP 5W30, Honda UFS 5W30.
делались ли экспертизы - нет.
желаемое масло из перечисленного выше перечня, либо другого ассортимента Pakelo - Pakelo Krypton FXT LA 5W/30
планируемая дата заливки полученного по акции масла - по условииям акции.
город нахождения участника акции - Екатеринбург.
0 -
а) Honda CR-V
б) 2.0 VTEC (K20A4), объем заливаемого масла 4.5 л.
в) 2002 г.в.
г) Нет.
д) XF Longlife EB 5w20
е) Сразу.
ж) Екатеринбург.0
Масло в Honda CR-V. Менять ли Total
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Добрый день!
Ваше масло 0W-20/5W-20.
И у Total, и у Petronas есть 20-ки.
Можно посмотреть в сторону Kixx, S-Oil, Gtoil.
Из последнего, что понравилось: Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (Champion New Energy 5W-20 D1).