Dmitry A

Нужны наушники, уровня Сони мдр-1а , или акустика с мощным сабом

Хотите сказать, меньше тары 20 литров, в Германии это масло не продают?

Для ограничителей дверей подарили эту смазку, уже пробую её, может кто знает что это за "бяка" и какой будет результат? https://ozon.ru/t/RdqFttG

4 нитки резьбы должно быть, может я не заметил на фото выше в постах, здесь фото оригинала

Спасибо, за развёрнутый ответ. Вопрос в том, что данный звук связан с задним опорным подшипником первичного вала. Был бюллетень по данной проблематике от тойоты, и замена данного подшипника в условиях дилерской сети. Подшипник закрытого типа с консистентной смазкой. Причём, есть случаи, когда его выносит уже на 40т.Народ самостоятельно при замене открывает у данного подшипника, кто одну сторону, кто обе, в надежде увеличить ему ресурс. Что происходит дальше, после данной модернизации, мне неизвестно. Ещё с завода, на пробеге ближе к 30т появляется первый шелест данного подшипника. По поводу п

А что, если нефтяное оборудование попробовать обработать, тоже моторы, трущиеся пары трения и тд, только вот бы чек лист или что там возможно посмотреть, как оно все формируется, можно без капслока, на сайте про природные минералы пишут в модификатор трения, это какие например, если не секрет конечно. Представьте, нафиг ремонт, залил погонял, ещё залил погонял, обратно в скважину плюх и пусть крутит дальше, качает... Тут загвоздка возникает у людей бывает, как это возникает гальванопара, в определённых условиях, которые никак не были обозначены ни паспортными данными ни исследованиями проведен

Очень интересно узнать, как себя ведёт мкпп, какое масло используете, как часто меняете, имеются-ли посторонние звуки на холостых в мкпп?

Хочу добавить ещё вот какой момент, на роботе атф ходит 40т а это значит, что атф сработается быстрее чем родное масло, так как объем масла в роботе и акпп больше чем в мкпп, получается так, что вы заливаете то, что сработается быстрее в мкпп, хотя при всех прочих в мкпп замена масла тоже на 40т. Опять же если условия эксплуатации тяжёлые, то срок сокращается. На мой взгляд, из перечисленного вывод напрашивается сам-собой, а в какой части происходит улучшение, при применении атф в мкпп, что то мне сложно представить.

Мистер Гилмор и не только...

5 призов Грэмми за вечер, Шедевр.

По мануалу идёт gl4 75w

Отличный продукт, купил в свое время не думая о будущем, или наоборот, вжариваю на нем, со свистом стартую бывает и стрелку бывает роняю, стоит чётко уровень, ещё на пару лет есть запасы.

Звук прописан чётко, молотки, где искать сообразите...

На новом авто, с завода была минералка в коробке, по всей видимости, потому что дубела в мороз, теперь на 75w val ничего не дубеет, передачи залетают как намагниченные, уже 17т никаких вопросов, причём на заводском масле бывало первая не хотела идти, теперь этого нет.

В прошлом году лексус выпустил мориззо 1.6 турбо 304пс 400нм, есть и автомат и мт, и бахнуть туда атф (в мт) я-бы точно не смог, как и в свой агрегат сейчас, вполне хватает синтетики от вэлволин 75w для любого региона эксплуатации.

Я вот почему обратил ваше внимание на так называемые "глухие зоны" в мкпп, когда в данной области недостаточно циркуляции масла в силу конструктивных особенностей мкпп, и производитель устанавливает закрытые подшипники с консистентной смазкой, получается так, что если атф более жидкая чем, допустим 75w, вы тем самым вымываете консистентную смазку из этого подшипника, оставляя его "сухим" в определённом моменте. Даже при том, когда казалось бы, здесь нехватка циркуляции жидкости. В автоматической коробке атф, в том числе, взаимодействует с тефлоновыми фрикционными кольцами, быстро снимая темпер

"масса водителей", интересно узнать, что под этим подразумевается, и что мешает действовать так же смело, минуя местный форум, залил и наслаждаешься. К вопросу о подшипниках, что можете добавить о модернизации "мёртвых" зон, в локальных образованиях, когда производитель устанавливает закрытые подшипники с консистентной смазкой?