jungler

Ошибка на сайте. Такого масла не существует минимум 10 лет.

Это 0W-30 А5/В5

Такого масла не существует.

Парни, всем спасибо! Приятно!

Один фиг, очень круто.

Уточню, едешь каждый день на велосипеде 50 км на работу, вечером 50 км с работы?

А5 в прямой впрыск - неспортивно

Camry 3.5 300 лс Расстояние 270 км Время в пути 2 ч 30 мин Средняя скорость 108 км/ч Расход 6,5 л / 100 км

Данухорош, в чем оно одно из лучших кроме надписи на банке? Небольшая "щепотка" пао не делает его лучшим. Даже 20 ткм выдержит Чисто трассы.

Чем какой именно Мобил 1?

До прошивки.

Один в самом начале еще делал Хотел еще сделать, да плм закрылся.

Пока то же самое : M1 X2 0W-20 508 , пробеги сократились и запас на полторы замены есть. Добью до двух.

Было бы странно, если в рекомендации было что-то другое

Запомните сами для себя: не подходить масло может по стандарту, по спецификации или по вязкости. Не подходить по бренду производителя - не может. Смело таких специалистов куда подальше.

Любое маловязкое c частой заменой. ILSAC, C2, C5, A5 - все подойдут. Вязкости по вкусу.

То есть индексы скорости, нагрузки и вообще разные машины - это все не учитывается при сравнении? ))))

Есть же 0-W30 A5

40 кмч - средняя летом если 70% трассы 60 кмч средняя летом если 90% трассы, причем быстрой. Зимой ниже

Нереально. Интервал пополам, масло любого производителя стандарта ILSAC и будет радость. Вязкость по желанию, настроению и погоде зимой. Для чего рекомендовать АСЕА А3? Хотя бы одну реальную причину, кроме качества масла, можно?

С уважением отношусь к людям, кто способен вытаращить глаза и лупить вперед без оглядки, но у меня привычка смотреть куда едешь и держать скорость достаточную для принятия любого решения вплоть до полной остановки. В любом случае, собственный комфорт дороже любых шин и дисков.

Наоборот всегда убавляю на 0,1-0,2 от рекомендуемого давления на холодную. На горячую получается как раз норма. Собственный комфорт важнее любых рекомендаций.

Что сейчас можно купить вместо него именитого в такую же цену?

Получается есть претензии к 504 маслам по опыту использования сомнительного качества масла на моторе без прозрачной истории., который пробежал сотку. Правильные я сделал выводы из всего прочитанного?

На все мысли есть истинные объяснения. Если есть мысль, что 504 загаживает впуск, а 502 - не загаживает. То чем это объяснить, бензином плохого качества? Ок, допустим. (Хотя это не так). Какой параметр масла "убивает" наш некачественный бензин? Видимо, щелочное число. Так за ним надо следить, и вовремя менять. Я тебе несколько страниц назад задал простой вопрос. У тебя машина куплена новой с завода? Видимо, нет. Тогда откуда выводы о 504 ?