jungler

В случае с TSI даже это не даст объективности. Например, износа может не быть, а нагар и отложения - появляться могут (теоретически). Как определили?

@BBK, идея здесь простая, я подхватил ее у кого-то из форумчан, прикинул и стал придержитьваться - любое 504/507 с заменой через 250 часов работы. Wolf и NGN привел как бюджетные и неподделываемые. Есть еще Q8 5W-30 504/507, Lotos 5W-30 504/507 и т.д.

Вообще без запаса, просто реальность. Единственное - летом до 7000 можно увеличить. И мой вариант и этот - оба имеют право на жизнь, здесь вопрос религии и понимания происходящих в моторе процессов :)

Wolf 5W-30 504/507 , NGN Emerald 5W-30 504/507 с заменой через 5 тыс.км

Я, как владелец и любитель липучек, считаю она быстрее изнашивается. Именно скандинавская, европейского типа - вопрос.

Ну как же. У Ауди все в мониторах. У Мерседеса полный космос. А у БМВ конечно все в современном стиле, но максимально лаконично, относительно тех двоих.

Уверен, вы подбираете одежду по размеру, а не на два больше. Принимаете пищи столько сколько надо, а не в два раза больше, и т.д. Здесь примерно то же самое.

Вязкость плохая, жирного пакета не требуется.

Пардон не вчитался

Так ведь дилеры не меняют заводское масло перед продажей машины

@Vlad_Biker, ваши масла - *W-30 ILSAC или А5 , все стандартно для азиатских моторов. Лейте Лукойл Люкс 5-30 А5 с заменой через 250 часов, да не забивайте голову.

Все правильно, поэтому у вас должно быть "маловязкие масла ILSAC" Фото или скан можно?

Явно проще Ауди и Мерседеса :)

Можно паспорт? Не может быть в азиатской машине А3, тем более сороковки

С чего это должно быть ясно, тем более после кап.ремонта мотора? Лить А5 одно и то же и зимой и летом. Если играть, то максимум с 5W-30 A5 летом и 0W-30 A5 зимой , никаких А3 не надо.

В БМВ всегда внутри просто, это же их фишка

А вязкость 100 оС PLM устроила? ) Красным не подсветили.

Слил вчера Лотос, масло за 6 тыс.км и 155 мч сильно потемнело, тяжесть двигателя как началась сразу после заливки, так никуда не уходила. Буду верить, что дело в предыдущем перекате АСЕА С2, потому что бренд Лотос симпатичен. Сейчас залил Лукойл Люкс А5 - все встало на свои места, появилась обычная легкость раскрутки и привычное поведение мотора.

Все правильно, кроме пограничных случаев, которые можно увидеть только в тестах, и какими так любят оперировать ярые приверженцы шипов.

Любое ILSAC

Ладно разжижение , но щелочное куда ушло за 130-140 часов? Даже А5/В5, условно выхаживающие по 300 часов, здесь заканчивается за 160-170 часов, надо действительно с заправками поиграться.

Интересно что с вязкостью будет в таком режиме на чипе

А5 всегда тридцатка, не жидким оно будет движку, нормальным.

Объективно маленький пробег для Тойоты, и плюс грязновато. Обычно Тойоты берут чтобы много ездить. Но вполне может быть реальным, такие машины мало - но знаю.

Лукойл Люкс 5W-30 A5/B5