jungler

Поездил побольше после замены: по городу, по трассе 600 км. Работать, безусловно, стала лучше. Но косяки кое-какие в раюлье остались, и уже никуда не денутся. Помню, когда стали проявляться. Как раз где-то на 50 тысячах. Будет уроком на будущее.

Странно, почему нет восторженных отзывов, хороший же анализ для преимущественно городской машины?

Коробка в целом выровнялась, машина на низах пошла проще, исчез эффект "тянут за хвост" при езде накатом. Завтра выйду на трассу, посмотрю расход в спокойном режиме, по ощущениям должен упасть грамм на 100-200

Залил Toyota WS. Стружка на пальцах не колола, ощутимых и видимых частиц не было. Количество пыли прилагаю. Да, надеюсь Toyota WS в жестяной банке и в дилерском пластике в литрушках - полностью одна и та же жидкость, не так как с маслами? А то смешал их.

Не мое, но про А5 В5 Куплено у официального дилера, канистра 1Л, part number 08880-80366 Вязкость 100..................9,6 Вязкость 40....................49,85 Индекс вязкости.............181 Щелочное (ГОСТ 11362)..9,0 (10.1 по ASTM) Т застывания..................-50 Сульфатная зола.............1,28 кальций..........................3478 фосфор............................982 цинк...............................1078 молибден.........................15 Температуру замерзания его видел?

Благодарствую! Подержу магниты в руках через пару недель.

А есть вероятность, что появившиеся толчки и пинки уйдут с заменой жидкости?

Toyota Camry V50 2013 г.в. АКПП 6 ст. Toyota Genuine ATF WS Парни, подскажите. Пробег у меня 85 тыс., жидкость ни разу не менял. Коробка стала плохо себя вести. Легкие пинки, подергивания, когда сильнее когда слабее. О маслах в моторе все изучил, а про как-то коробку подзабыл, и интервалы, соответственно, тоже. Держал в голове всегда цифру в сто тысяч и ни о чем больше не думал. В общем, подскажите что лучше залить и как лучше менять - частично или полностью? Режимы езды: 60% трасса 120-160 км/ч, с частыми прострелами до 180-200 км/ч и 40% город в спокойном движении в потоке без рез

Toyota Engine Oil 0W-30 отработка на Toyota Camry после 11200км. Масло: TOYOTA GENUINE OIL 0W-30 A5/B5 (из бочки у официального дилера Тойота)- отработка Автомобиль: TOYOTA CAMRY 2.5 2AR-FE 6АКПП, 2013 г.в., левый руль. Общий пробег на одометре: 82'300 км. Пробег на масле: 11'200 км. Моточасы: предположительно 300мч. Израсходованное топливо: 1000 литров. Доливки масла: не доливал, не угорает, уровень всегда посередине щупа. Присутствие отложений в двигателе ДО: отложений не видно, горловина чистая. Автозапуск: использовался по утрам за 1-2 минуты до старта, "прогнать масло". Наличие чип-тюнин

Замерзание -60 Может перейти на него с Тойота 0W-30 A5/B5 ?

Что же надо сделать с мотором Камри, чтобы на 110 тыс. была необходимость поменять кольца? Сдается мне, что цифра не природна)

Как считаете, что если залить 0W20 SN в мотор Ford 1.6 125 сил?

Если по делу, автор! Оставайся на дилерском масле Тойота А5 0W-30, если ездишь 10 тыс. км - меняй как раз после зимы и будет счастье.

Elf Evolution CRV 0W-30 - А5 со слабым пурпойнтом Total Quartz 9000 0W-30 - это вообще А3 Оба масла никакого отношения к Тойота А5 0W-30 !

Спасибо!

"HKS G-310 – продукт, специально разработанный для удовлетворения требований Hyundai – Kia, используется в качестве масла «первой» заливки." Удивительное описание масла, ведь масла "первой заливки" не блещут каким-то выдающимся качеством?

5W30 пограничная вязкость по мануалу, на ней и остановимся. Вопрос остался только в том, имеет ли смысл затеваться с хорошими пао-маслами или достаточно кряков. Если остаться на кряках - какие побогаче рассмотреть, чтобы не совсем худенькие были

Пожалуйста, прошу обоснования, почему в рекомендации A3, зачем такая густота на малых оборотах ?

При общей средней скорости в 20 км/ч выходит, что 500 часов на масле .. Дофига же в любом случае?

Хорошо, а десять тысяч 85% времени по городу хоть какое-нибудь масло сможет пройти? Чтобы менять каждую весну.

Хочется масло поинтереснее просто гидрокрекинга

Дилерское масло 0W30 A5/B5 - отличное масло, не забивайте себе голову. язкость 100..................9,6 Вязкость 40....................49,85 Индекс вязкости.............181 Щелочное (ГОСТ 11362)..9,0 (10.1 по ASTM) Т застывания..................-50 Сульфатная зола.............1,28 кальций..........................3478 фосфор............................982 цинк...............................1078 молибден.........................15

1. Infiniti JX35, левый руль 2. Двигатель V6 VQ35DE 262 л.с. + коробка CVT 3. Тамбов, средняя полоса РФ. Немного холоднее Москвы зимой, немного теплее Москвы летом. 4. 85% город, 15% трасса. Короткие cпокойные поездки по городу на малых оборотах. Весь город в светофорах, автозапуска нет и не будет. 5. Пробег в год порядка 9-11 тысяч, менять запланировал 7 ноября и 7 апреля, короче - перед морозами и после морозов. 6. .... о том какой катализатор информации нет. 7. Есть Экзист, есть частники. Все привезут, кроме полного эксклюзива. 8. Как обычно у Ниссана - от 5W30 до 20W50, есть ILSAC,

Можно привести пару разных вариантов, по разным бюджетам? Хотелось бы еще понять, почему именно оно. Почему не 5W40, например в зиму. В параметрах разбираюсь, в простые рядовые машины прекрасно понимаю что лучше или хуже заливать, а вот в такой трактор что налить - слабо представляю