jungler

Это не так. В работе эоса и андройда действительно есть отличия, которые кому-то по душе, а кому-то безразличны. А в работе мотюля относительно других соответствующих масел никаких отличий нет. Хотя есть, у него банка другая и его рекламирует Стиллавин с Рустамом В Солярис можно подобрать кучу разных интересных масел, с интервалом замены от 5 до 10 ткм, и мотор будет счастлив и денег останется. Хотя, причина желания залить Мотюль косвенно прослеживается: Toyota 5w40 Авто:Toyota Fielder 1NZ-FE

@roma_chebotkov, посмотрел еще раз шапку письма - уловия езды жесткие. Прямому впрыску лучше поменьше золы, а чтобы 10 ткм по городу из пробок, нужно много щелочи. Чем больше в масле щелочи - тем больше в нем вредной золы. Даже если лить в ущерб здоровью мотора полнозольное АСЕА А5, его едва ли хватит на такой режим. Поэтому если цель заидеализировать суть происходящего, надо подобрать что-нибудь на 5 ткм. 0W-20 или 5W-20 на экономию не повлияет. Ноль по холодному запуску быстрее растечется по мотору, а на горячей работе они одинаковые.

Про расход предлагаю не начинать, а то я сейчас понарассказываю и понапоказываю

Литр-полтора на десятку? Да не такой уж и расход.

Если не хочется пограничной вязкости и простого масла (Toyota 0W-20), можно немного шагнуть на увеличение: 1. залить более стабильную базу, защитив от преждевременного разружения (Ravenol 0W-20/Ravenol 5W-20); 2. слегка увеличить вязкость и получить запас по проседанию (Toyota 5W-30 ILSAC); 3. можно и улучшить базу и увеличить вязкость (Pennzoil Ultra Platinum 5W-30 A5/B5) Я предлагаю альтернативный вариант, заливать масла 0W-30 A5/B5, защита со всех сторон: сохранится отличная текучесть на холодных пусках и с запас по вязкости, толщине пленки и возможность просесть если, вдруг, на х

Список лучших масел, сформированный после местных анализов. Одно из них сразу подсказал. мисс 0W-20 Amsoil Signature Series 100% Synthetic 0W-20 Toyota 0W-20 жестебанка Idemitsu Zepro 0W-20 NGN Future 0W20 Xenum Nippon Energy 0W-20 Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 Ravenol ECS 0W-20

Не надо за всех. У меня ничего не поджирает.

Он ездит на бэмэвэ с прожорливым V8, и слова 0W-20 ему тяжело внутреннее принять, бэмэвэ такого не прощает

Как пришла в голову идея уйти с хорошего качественного масла на посредственную рядовую хрень? Если сходу трудновато разобраться, почитайте хотя бы для начала просто комментарии к анализам свежих масел.

Знаешь, если бы я ездил только на азиате, мне бы масла А3/С3 были бы тоже чужды

Если бы это была новая Приора, или просто в идеальном состоянии - я бы себе лил Shell Helix Ultra HX8 5W-30

@TonyLed, если это первое масло после ремонта - сливай, заливай какую-нибудь пятерку, даже тот же 5W-40 Лукойл SN, наблюдай за угаром.

@VladimirR, Зачем так обнадеживать, 15 ткм более-менее пробежит если трассы 90-100%, что маловероятно.

Те данные устарели, на днях будет готов свежий анализ Toyota Genuine 0W-30 A5/B5

Это охренеть

Здесь есть такой анализ. Поищи.

@roma_chebotkov, Ravenol 0W-20 и 98 бензин на Лукойле - вот твое сочетание.

Я бы продал машину

Два раза перечитал сообщение, непонятно что ты именно хотел сказать http://www.oil-club.ru/forum/topic/19727-toyota-engine-oil-0w-30-otrabotka-na-toyota-camry-posle-11200km/

@revovod, середина на холодную - имел ввиду лейте масло так, чтобы утром на холодную при проверке была середина щупа.

Зачем пять литров? До середины щупа должно и четырех хватать.

@Digger, здесь есть два лагеря: 504/507 vs. 502/505, теперь еще два появятся: 0W-20 vs. гуталинщики

Я за 0W-30 ACEA A5 из списка Торкона

Дружище, да что за бред ты несешь? У меня за 10-12 ткм. масло не разжижается. Вообще не разжижается. Вязкость 100 оС отработки остается на уровне свежего. При этом масло шагом гуще, чем требует мотор. Ты упорно всем предлагаешь ТРЕМЯ шагами гуще. Внимание, вопрос: ЗАЧЕМ?! Друзей твоих жаль.

А запах у него какой!! Потому что у меня TSI и лью 504/507, был бы BSE - лил бы данный АРАЛ