IvanRND

Что за пломба? Например индивидуальная коробка для канистры стоит 15 рублей, наклейка МП выходит еще 1 рубль. Что может стоить 130 рублей?

Я указывал точную стоимость маркировки. В пересчете на литр моторного масла импортной продукции замаркировать на СВХ оператора стоит от 12 до 17 рублей в зависимости от наполнения контейнера. Естественно реальные затраты с логистикой и внедрением в компанию системы честного знака будут выше, но точно никто не скажет, это индивидуально.

На СВХ аккредитованного оператора честного знака. Посмотри кто у тебя в регионе. У меня на Юге он один. На таможне будешь только сам клеить, если вообще будет такая возможность.

Приобретайте в 1л канистрах. Их много и они выгодней. 4л канистры возможно не скоро появятся из за политики отгрузки минимальных партий с завода. А то, что есть 4л в кол-ве 2 штук говорит о том, что это уже пятые руки и дата производства в лучшем случае 22-23год.

Конечно будет стимул отсутствовать, там где вы смотрите такие цены. Там интересно мобил не по 15 тысяч за канистру?

Он же HX8, он же ECO....если сабж будет по цене параллельного Shell HX8, то имеет смысл возить.

Была такая теория, Rubia 3500 по пакету схожа с S-OIL BLACK LS 10W-40, а вот 5W-30 сделана на кальциевом пакете. Хотя вспышка и NOACK тут интересней. Но возможно (теория и немного практики), что кальциевый пакет живет дольше (по росту кислотного), чем кальциево-магниевый.

на Emex не выставлялись

зола 1% - прям в границу NOACK 10% - прям в границу Ca пакет интересно будет работать дольше чем Ca-Mg?

Увы, цвета у наших масел из отработки темный даже в тонком слое и специфичный горелый запах.

Так давайте спросим приглашенного на это заседание уважаемого Вячеслава @Вячеслав Нечаев, о том, что это докладчик ГПН катит бочку на РН?

Куб будете брать?) И тех и других ребят лично знаю)

Были моменты когда #7 на IIIгруппе.

Какие и где? Расшифруй.

@Любознательный отличный опыт, образцовый анализ, отличны интервал. Зачёт!

Речь шла про дизельные БМВ. В какой дизель БМВ рекомендован LL-14FE?

Стабильность поражает

Паспорт конечно лучше. Когда занимался Роснефтью, то было летнее и зимнее(да-да) М-10ДМ

ну там будет нарисовано >3.5. Или вы думаете что-то другое там может быть? Даже с вязкостью 9,3cSt там будет написано >3.5.

Не знаю как ездят, не видел таких. На каком дизельном двигателе БМВ в РФ прописано это масло?

Я не верю в эти чудеса при регламентированных рецептурах. Все тут пытаются выше вязкость выдержать в готовом масле (в допусковых маслах, а особенно в таких, как 504/507 если вы понимаете, где нельзя абы как играться с компонентами), чтобы пройти в HTHS. А тут лукойл на регламентированной рецептуре сделал прорыв! Я еще бы поверил в это всё, если это был какой то некий конструктор без approval с экзотической рецептурой и компонентами. Так что эту тему отложим для не одобренных рецептур.

По его заветам нужна минералка, а вы всё ПАО да ПАО. У меня единственное масло, которое за все время угорело на весь щуп без следа это был Mobil FS 0W-40 на ПАО. Остальные всегда в уровне были. Даже там где 3 часа в отсечке на 7к оборотах работал мотор.