Игорь111
-
Публикаций
55 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Игорь111
-
-
Лить чего подешевле, пробег 175 тыс у вас, а двигатель 200 до капиталки ходит, обсурд какой-то,
0 -
21.06.2021 в 18:47, движенец сказал:
Логотип бренда Мобил как бэ говорит нам, что это масло, а не Г. Конечно по живучести оно не сравнится с линейкой Мобил1, но и не умрет при разумных интервалах сразу же после заливки. В сети куча отзывов владельцев Жигулей, где при больших возрастах и пробегах машин, масло не жрет, капиталок не видали, чистые движки и т.д. По отзывам это народное масло.
У меня 14 зубило ( 1.6) отходило на нем 280 тыс, круглогодичная эксплуатация, замена через 10 тыков, движка свое выходил( до капиталки заявленный ресурс плюс минус) масло не жрал, что там у второго владельца пофигу, единственное в сильные морозы густовато конечно, но заводилось без проблем
3 -
Зайдите на Тойота ру и посмотрите что там льется в Прадо 2tr fe тоже увидете что 5в30( но это опять же средняя рекомендация не все одинаковые условия эксплуатации) кому-то может и маловязкое , а кому-то и гуще надо , на пробке лексуса не написано онли илсак , само слово энергосберегающее и ресурсосберегающие вас что обязывает лить эти масла
8 минут назад, Дюпелёк сказал:а шо вы тута тоды забыли?????????????????????????????
Сижу смеюсь над дураками, которые при нагрузках ставят опыты над своим двигателем на 0в20, и думают а не сработалось ли масло у меня уже за 5тыс а выдержит ли , ведь разработчики советуют зря погуще, берегите пошли на бензина, повышаете мощность мотора на 0в20 , камеди клаб
1 -
55 минут назад, Legion777 сказал:
=MOpgBA= Товарищь завёл речь про Лексус, который он видел только мимо проезжающими.
Он даже не в курсе, что прямо на крышке горловины отлито 0W20.
И само собой не изучал форум и подлинные мануалы от производителей, а не от мальчиков\девочек из Тойота\Ниссан РУС.
Значит тот мануал что ты выкладываешь то это закон, что я выкладываю это все неправда, ты не много возомнил то? Не надо так говорить что я видел и не видел, я уже вас понял что в Россию, Европу должен мануал идти с иероглифами тогда он настоящий, остальное подделка,вы согласны что более вязкие масла можно лить ведь это не запрещает инструкция, то что на пробке масло заливной написано это и не только у лексуса ещё много у кого, или вы считаете что масло есть только 0в20 и оно во всех условиях защитит, яж не рву на себе рубаху что 0в20 нельзя , да нет пожалуйста, но и гуще масла тоже можно о чем сам производитель и говорит, и так говорить мимо проходил не надо, это вы с колодками Акебоно для внутреннего рынка, походу вообще мимо машин проходили они у вас так славно тормозят только у многих плывут, у вас вообще машина то есть, или только у папы, помню я как вы рекламировали ети в колодки, короче мне до лампады ваши высказывания что там на пробке написано, под каждые условия свое масло, но для вас пусть только будет 0в20, остальное не масло , инструкция не для вас, для вас важна средняя температура по палате, от масел 5в40 и 5в30 люди до заявленной капитале не выезжают, вот рассмешил, вот здравомыслящих людей здесь маловато, короче если по мануал у вязкозть можно лить и выше то подбирай под свои условия експлуатации, в лексусе масло не менял, в Прадо меняю сам
1 -
11 часов назад, Legion777 сказал:
Игорь111 Это НЕ Лексус рекомендует, а российский издатель книженции.
Не надо путать оригинал с недостоверным дубликатом
У вас прям везде подделка и провокация,
Но мануал то печатают по заказу производителя , а не анекдоты в машину ложат, достоверный мануал у двоих знакомых тоже самое так что обсалютно не путаю сам видел и не только в лексусе0 -
При совокупности условий не портит, выше же вы процитировали там все пояснено
0 -
Здесь можно не менять масло только доливать, делать движок надо
1 -
Не надоел мануал Америки с ихним рекомендациями и под ихние условия подкидывать,прочтите внимательно Лексус рекомендует лить масла гуще при повышенных нагрузках, а у вас средняя зарплата по России 45 тыс и все меньше зарплат не бывает, если двигатель допускает лить 0в20 то это не запрет что нельзя лить масла гуще, под каждый режим свое масло, а то у вас получается 0в20 кремлевская таблетка и зачем нужны другие масла
0 -
Там тоже про 0w20 , но это не свято, короче там разжовано до не балуйся все поделу там чел под ником markii все разжувал , HR16DE всеяден и допустим я в 70 процентах таскаю прицеп мне что 0в20 жизни прибавит? А то прям получается все масла выкидывать а оставлять 0в20
0 -
https://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=42990&start=165
Прочтите эту и следующую страницы и все ваши дебаты ничем будут
0 -
4 минуты назад, Dimitreska190388 сказал:
А если гди?) А если многоступенчатая кпп. Едешь нормально, а обороты низкие. И все ли рецептуры одинаковы? В чем страх перед ильсаками? Непонятно мне такое категоричное использование А3 на трассе. Для чего. Защиты?)
Уж сколько тут уже примеров с анализами
Да чего уж если почетать здесь темы до 10 года то в плане защиты при нагрузке А3 лучше, вы чего в городе от Светлана до светофора вваливаете впол? Или в пробке на работу едите и есть возможность нажать на газ, конечно нет! Другое дело если авто ездите в основном по трассе , вот надо фуру обогнать ,газ впол да хоть вариатор все равно обороты повысятся и А3 лучше защитит, чего же в городе защищать когда едешь в массовом потоке естественно А3 масла в городе нафиг не надо, анализы не впечатляют так как у людей уровень масла ещё падает , здесь есть анализы при пробеге 380 тыс Ниссан х трейл и что туда лилось!
0 -
07.07.2021 в 16:06, ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы сказал:
Здравствуйте! Благодарим Вас за исчерпывающий вопрос!
На сколько успели заметить, Вы имеете понимание о процессе получения одобрения и поэтому не будем углубляться в эту тему.
Пожалуй, понятие "допуска нет" интерпретируется в вопросе неверно, так как на самом деле масло подтвердило соответствие требованиям этого допуска в результате внутренних тестов компании, которые, кстати, проходят и продукты, имеющие официальные одобрения.
Понятие нет допуска никак не интерпретируется! Если есть допуск официальный то он указывается на канистре, меня как покупателя мало интересует что у вас в нефтехиме оно получило соответствие, пустые слова,процесс получения допуска на счёт денег не смешите, оно просто не проходит по нормам, чего ж вы на мерс и др допуски получили ,а тут нет, на Лукойл Гарден 2т получили fd допуск, на лодочное не получили, мыже когда дилеру приносим масло на замену в машину оно с официальными допусками и вся юридическая суета соблюдена, или принести и сказать оно соответствует поверьте на слово и вот тогда с гарантией проблемы !Не серьезно внутренний тест, чего так все плохо?
0 -
Я для себя вывод сделал, большинство поездок по городу и коротких то масла а5в5 или илсак, если поездки в основном трасса то а3в4, ездили по городу с короткими поездками на а3в4 вот и залегли кольца, за хреном в городе а3б4 или на оборот кто то ездит только в деревню , на дачу или на работу 100 километров то а3в4, я в этом плане с японским подборщиком масел мобил полностью согласен
0 -
08.07.2021 в 01:44, Vasek555 сказал:
И по акциям нигде масло не покупал никогда? Только у дилера по цене почти с 1.5 наценкой? Где 0.5 только наценка за официальность
Нет и мне это не нужно лишний головняк, для меня акция только одна 5 литров по цене 4, или 4+1 , покупать в палатке на 300 рублей дешевле зачем, я не цистерну покупаю, хотел бы секономит купил бы у офф продавца бочку
0 -
9 часов назад, Dimitreska190388 сказал:
В хламину закоксованные колечки на 5-40 А3 мне сказали в свое время иное.
Сейчас 41ткм на х-20. Мин расчетное Кв100 было 7 с копейками. Сейчас ...да, в общем, так же +-, ниже 8. Wolf 5-20+5%моджо. Езжу без проблем, наматываю километры. Масла не берёт от смены до смены. Иногда шпарю к красной зоне. Прострелы нередкость.
Европеец qr20de.
Теоретизируйте дальше)
К этим словам хорошо бы добавить, где в основном эксплуатировался автомобиль, в городе или на трассе хотя бы процентное соотношение, а так все слова
0 -
5 часов назад, Dimitreska190388 сказал:
Дэээ,
Да это вообще просто наивняк.
Официалы не панацея от подделок.
С-ойлу, волку и им подобным подделки просто выпускать не станут в силу неактуальности. Пока что, в прочем.
Лучшим по допускам нет?...ээээ...шта?
допуск или есть, или его нет) хитрожопые пишут соответствие.
мобил отличное масло, но это не панацея, и ресурс у него не больше подобным.
раз в год это очень неточное и условное понятие. Есть такие вещи как моточасы, количество и вид топлива, и нюансы по двиглу, например, впрыск, кол-во несливайки, сервисный объем масла.
Игорь, почитай сначала, а не бросайся хаотично, внося какую-то несусветицу.
У меня по трассе не больше 8000 выходит, при хорошей средней скорости, у меня скорей не докат, а до переката и по моточасам как до Пекина, Нормальные конторы типа мобил, шел, пишут допуск, а не соответствие как лохотронщики хитрожопые у которых масло по допускам не проходит,ваши опысы и что везде подделки надоели уже, и не перековыривайте мои слова покажите масло s oil лучше чем мобил 1х1 с теми же допусками не найдете, поэтому и не подделывают
0 -
22 часа назад, Роман 73 сказал:
1) SK (ZIC), 2) Shell, 3) S-Oil - это три самых крупных производителя базовых масел для гидрокрекинга в мире. Если вы видели подделку S-Oil, то покажите её мне ? Говорить, что качество этих масел ниже плинтуса в корне неверно
Я в сторону таких масел s- oil , Рольф, даже смотреть не буду никогда, для меня есть М1, и даже голову ломать не хочу при замене раз в год, подделку s oil ищите здесь на форуме нет проблем, я масло покупаю в офф магазинах и подделка исключена 300 процентов, покажите мне масло этих контор которое лучше допустим мобил 1х1 5в30 по допускам не найдете!, я не на столько богат чтоб покупать дешёвые вещи, у меня не таксопарк и каршеринг , для моих пару авто и замене раз в год не разорюсь вообще
0 -
я
Продукция имеет следующие одобрения:
VW502 00
VW505 00
Porsche A40
MB-Approval 229.5
MB-Approval 229.3
AVTOVAZ (LADA cars)
RENAULTRN0700
RENAULTRN0710
Данная продукция рекомендуется для применения там, где требуются:
API CF
FIAT 9.55535-M2
API SN
Продукция соответствует следующим требованиям или превосходит их:
AAE (STO 003) Group B7
API SJ
API SL
API SM
ACEA A3/B3
ACEA A3/B4
Свойства и характеристики
Свойство
Класс
SAE 5W-40
Кинематическая вязкость при 100°C, мм2/с, ASTM D445
13,5
Кажущаяся вязкость в имитаторе холодной прокрутки (проворачиваемость) при -30°С, мПа*с, ASTM D5293
5000
Общее щелочное число, мг КОН/г, ASTM D 2896
12,5
Температура застывания,°C, ASTM D97
-45
Летучесть по Ноак, % масс., ASTM D5800
7,8
https://www.mobil.ru/ru-ru/consumer-products/mobil-1-fs-5w-40/
Сам посмотри ещё лучше стало 229,5 тоже в листе мерса есть
0 -
30.06.2021 в 10:52, Oleg70 сказал:
Там даже MB-Approval 229.5 сейчас не стало.
Как это ?оно там было есть и будет всегда MB-Approval 229.5 ,а масло поменялось
0 -
Зольность сульфатная, % масс., ASTM D874
1,34
Температура вспышки в открытом тигле Кливленда, °C, ASTM D 92
245
Содержание фосфора, % вес., ASTM D4951
0,1
Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига, мПа*с при 150°C, 1x10(6) c(-1), мПа*с, ASTM D 4683
3,5
Температура застывания,°C, ASTM D97
-42
Кинематическая вязкость при 40°C, мм2/с, ASTM D445
69,6
Кинематическая вязкость при 100°C, мм2/с, ASTM D445
12,1
Плотность при 15,6°C, г/мл, ASTM D4052
0,849
Не пора бы шапки поправить, зольность меньше, температура вспышки выше,да все другое несоответствие, также мобил fs 5/40 тоже цифры другие
1 -
В нашем государстве живу по принципу,Чем мех дороже тем лучше, плюс бренд должен быть зарекомендованным, меня М1 устраивает,замена раз в год по кашелю не бьет, поэтому выискивать дешевле чем у офф дилера не собираюсь, насмотрелся я на южный порт с его екзистами ИП рога и копыта, палатка Ашота
0 -
05.07.2021 в 20:36, Роман 73 сказал:
Есть множество масел, которые никто и никогда не подделывал, и наоборот - есть список самых подделываемых масел, и их не так уж и много, и вот это ФФФ там в первых строчках))) Зачем испытывать судьбу? Или гусара триппером не испугаешь?
Ну-ну, пофигу бывает больно))
Если масло не подделывают то это говорит что масло ниже плинтуса по качеству, не гоните вы на масла а3в4 они много куда заливаются и в японцев тоже, надо было раньше думать когда берете корейца с таким gdi впрыском, может доработают сделав комбинированным
0 -
3 часа назад, a-ha сказал:
так это же очевидно - для увеличения интервалов замены масла, т.к. достопочтенного бюргера хрен заставить менять масло каждые 5-7 тыс.км. (как в Азии и/или Америке), он попросту не купит такой автомобиль (у него перед глазами немеТский автопром со своими "дикими" интервалами замены), а так можно заливать туда 5в-30 АСЕА А3 (погущщщэ) и катать 15-30 тыс.км. или 1 год. Гарантийный срок мотор выходит без особых проблем, а далее бюргер его продаст (авто уйдет в страны бывшего соц.лагеря, в т.ч. и xUSSR) и купит себе новый авто.
А если мануал допускает а3в4 то в чем проблема то? Или на 0в20 ресурс мотора вырастит , что опыт ставили? Гарантийный срок мотор выходит и без замены масла только доливай не успеет он гаркнуть
0 -
13 минут назад, Oleg_is_250 сказал:
тут надо 10w60 однозначно
А если без шуток то на 0w20 ездит вся америка и япония, и почему то у них там масляные пленки не рвутся, или может они ездят все как пенсионеры ?
Ну если уж прям страшно то можете перейти на ilsac gf5/6 5w30, не обязательно дорогое на 5000км (200 моточасов) они все годятся
В краснодарском крае ведь зимы тёплые, можно попробовать 5w20 какое нибудь
5W-20 API SN/API SN Plus ILSAC GF-5Не надоело ставить в пример Японию, с вашим пониманием надо только 0/20 лить везде и всегда, у парня масло горит по трассе, давай ещё 0/ 16 , а где вы видели чтоб в Японии 130 ездили,там 90 это запредел, или от 0в20 сразу мощи на дохлой машине прибавляетя , купил машину 100 лошадок залил 0в20 и у тебя Феррари ну смешно а если пружины подпилить то самолёт, хотя с таким доливом масло менять не надо доливай нулевки чаще и масло свежее всегда
0
4zz-fe toyota corolla
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
А чего лить за 4000 р масло то он ещё 100 пробежит? И ещё этот двигатель и не капиталится,логичнее думать о новом авто, пока что мотор ещё работает