Перейти к публикации

корнунт

Пользователи
  • Публикаций

    119
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем корнунт

  1. 48 минут назад, Golfreef сказал:

    корнунт заливай, но лучше бы 0W-20 плёхнуть

    КВ100 у этой тридцатки 10,8, что очень хорошо, и снижать КВ100 двадцаткой считаю, что не нужно для древнего EDZ. Поэтому плёхнуть, но 0w30.

  2. 53 минуты назад, torcon сказал:

    masternhl вязкость ага. Если у A5/B5 вязкость 40С=55, то тут 68. 

    Тут всё в одной куче стали обсуждать: Red#7, A5/B5 и Red#9 (который в заголовке темы). Каждый о своём:(

  3. Если делать, то делать нужно Red #9 в вязкости 5w-30, как консервативный "сценарий". В вязкостях 5w-20,10w-30 результат будет заведомо лучше. Поскольку полимера меньше и он тот же самый (ведь наверняка :)

     

    Ну как, найдутся ещё заинтересанты на 5-30? Одним SS тестом 3 вязкости закроем.

  4. 33 минуты назад, avignon сказал:

    ...Вдобавок А5/А5 более стойкое к просадке вязкости...

    С этого места поподробнее, пожалуйста. Просадки вязкости ведь не замеряли ни у того, ни у другого масла. Или я не в курсе?

     

  5. 12 минут назад, Любознательный сказал:

    Тут скорее от перекатов. Посмотрите отработки 5W-30, на адекватных интервалах, там нет значительных просадок. 

    7500 почти без пробок - адекватный интервал. И мотор был новый. Поэтому, эти просадки  влияют, причём на какие-то моторы влияют существенно.

  6. 1 час назад, Любознательный сказал:

    А Вам, боюсь спросить, для каких целей? Если обычная езда, то загустителя за глаза хватит, если в гонках участвовать, то возможно (и то на сток или околосток вряд ли он критично просядет). 

    Очень трепетно отношусь к сработке полимера после нехорошего случая: залегли кольца на одном известном масле, которое просело более чем на 20% и оказалось неподделкой.

  7. 14 минут назад, Joh сказал:

    У меня есть  канистра 4л zik 10-30 LS c3,ее тоже надо с zik мешать? Вроде c3 нет у них с вязкостью 5-20.

    В этой ветке ilsac имеем в виду, так ведь? )

     

    Joh, у Вас угар - это не угар вообще, с учётом пробега. Про смешивание я завёл про свою болячку с залеганием колец. В этом вопросе всё сводится к стойкости загустителя. Особенно актуально для вязкости 5-30, где его побольше.

  8. 18 минут назад, Любознательный сказал:

    Если нужна тридцатка, то на зиму лучше 0W-30.:)

    Эта вязкость считается "некрепкой" на загуститель. Весь смысл смешать смешать 2 крепких вязкости 10-30 и 5-20 и т.о. получить крепкий аналог 5-30. Для умеренной зимы - более чем нужно.

    Вы скажете, что проще сразу залить 5-30 готовую. На что я отвечу: "Эта вязкость тоже считается "некрепкой" на загуститель".

  9. 24 минуты назад, Любознательный сказал:

     Joh , раз есть расход, то, полагаю, стоит на лето тот же S-Oil Seven RED#9 10W-30 лить, а на зиму 5W-20, чтобы попытаться уменьшить угар.

     

    Нужна-то 30ка. Как насчёт смешивать их на зиму?

  10. INGIG Институт нефти и газа им. Губкина.

    NIISM Научно-Исследовательский Институт Смазочных Материалов.

     

    У нас есть свои API, но они моторными маслами не занимаются :(  Придётся с нуля организовывать.

  11. 9 часов назад, Itseasy сказал:

    а уровень то как будет называться? 

    Да неважно, как будет уровень называться, лишь бы любой прохожий не мог себе присвоить высокий уровень без проверок. Пусть хоть RPI SP называться))

  12. 7 часов назад, Denis_zhmulyov сказал:

    А что не так с уровнем продукта?:) пошли анализы по-тихой, как говорится, дальше больше. Пока что все ок в этих анализах

    По анализам свежака у всех в порядке кроме подделок. Но моторные стенды никто не проходит. Ах, да! В России ведь нет АПИшных стендов, поэтому и так сойдёт. Казалось бы, что мешает создать серьёзный испытательный центр при каком-нибудь НАМИ, где производители и блэндеры смогут за плату подтверждать уровень своего продукта?

×
×
  • Создать...