cunami666
-
Публикаций
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем cunami666
-
-
Эти масла не очень подходящие в ваш двигатель, вам что-то типа этого надо выбирать:
0W-30 ACEA A5/B5Если не секрет, почему не подходят? Двигатель у меня вроде бы не такой уж технологичный, классический атмосферник с обычным впрыском. По допускам вроде бы тоже прохожу. Просто некоторые из Вашего списка серьезно дороже...
0 -
На зиму решил 0-30 залить, пока выбор между этими, кто что посоветует? Petronas Syntium 7000 DM 0W-30 или Mobil1 ESP X1 0W-30? Петронас подороже (2800 р за 4 литра), за то в Кэмпе, вроде как сетевой магазин, должно быть не подделка. Мобил подешевле (2500 р за 4 л), но за то в Автодоке, а на каких складах они закупаются, одному Богу известно, особого доверия нет. По составу Мобил вроде как чуть впереди, хотя почти идентичны.
Хочу услышать Ваше мнение, кто что скажет. Может зря заморачиваюсь и взять в автодоке мобил?
Всем респект за мнение!
0 -
Вечер добрый! Знаю, что есть тема по этому двигателю, читал, изучал лабораторные отчеты, но общего вывода так и не сделал. На хёндай сонату НФ (G4KE) лил шел хеликс ультра 5-40, сейчас пробег 208000 км. Вроде бы никаких проблем, масло не кушает, если только грамм 200-300 раз в 10 т.км. Годовой пробег 30 т.км. Место эксплуат-ии: Московская область. Экологический класс четвертый. Допуски по руководству на ниссан кашкай (MR20DE) : АСЕА А1/В1, А3/В3, А3/В4, А5/В5, С2 или С3. Пробег сейчас 42 т.км, вот думаю, может остаться на том же масле, что лил оф. дилер или перейти на что-то другое, кто, что посоветует?
1. Главное, где брать, чтобы не нарваться на подделку, всегда до этого брал либо в экзисте, либо в автодоке?
2. Как Вам Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30?
В общем Всем спасибо за какую-либо информацию!
0 -
Как обычно, в Экзисте хотел заказать свое масло, которое всегда лью - Shell Helix Ultra 5W-40. А здесь пришло это Shell Helix Ultra Professional AV 5W-40. Хрен бы с ним, как говориться, но ни здесь на форуме, ни на официальном сайте Шелл, не нашел никакой информации об этом масле. На сайте Шелл его просто не существует. Вот и возникает вопрос, что это за масло вообще?
Кто что может подсказать? Стоит ли лить в Хендай саната 2.4 акпп (двигатель G4KE) обычный атмосферный, классический впрыск (многоточечный), система газораспределения фаз и на впуск и на выпуск?
Может ли это быть какая-либо подделка?
Заранее спасибо за информацию!
0 -
День добрый уважаемые знатоки!!! Помогите подобрать масло в акпп для Hyundai Sonata V (NF)2.4 AT рестайлинг, г.в. 2008, двигатель G4KE (174 л.с.), пробег 122000 км, акпп 5-ти ступенчатая, если не ошибаюсь A5GF1.Замену планирую через 8 тыс.км. Рекомендованное заводом производителем: копирую из руководства по эксплуатации: ATF SP - III, DIAMOND ATF SP - III, SK ATF SP - III. На 90 тыс. км менял масло частично на ATF Mitsubishi Diamond SP III (http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/59C08452). Сейчас хочу залить вот это - Hyundai/Kia ATF SP-III (http://www.exist.ru/cat/unicat/item.aspx?pid=0E006CF4).
Пишут что масло ATF Mitsubishi Diamond SP III - минералка, а Hyundai/Kia ATF SP-III - п/синтетика. Собственно и возникает два вопроса:
1. Если это так (одно минералка, а второе п/синтетика), то можно ли их заменять и смешивать, так как замена будет в 2 этапа частично, соответственно смешивание неизбежно?
2. Есть ли смысли заменять одно на другое или может есть ещё более лучший вариант на Ваш взгляд (вписывающийся в рекомендации зав-а изгот-я)?
В данном вопросе не шарю не судите строго :drinks:
Всем заранее спасибо за какую-либо информацию!!!
Ребят! Так можно смешивать ATF Mitsubishi Diamond SP III с Hyundai/Kia ATF SP-III или нет??? на главный вопрос так никто и не ответил.
0 -
Дексрон 6 он же всё заменяет, особенно если это Мотюль
) @cunami666, при частичной смене после слива с поддона и залива масла в коробку(+1литр тупо сверху нормы). Лучше всёже сдернуть шланг с радиатора, завести мотор и ждать пока из радиатора не побежит чистая АТФка.
Так больше пользы чем при простом сливе с поддона.
Да я понимаю, что частичная замена масла - это самый примитивный, тратный и хy...ый в общих чертах наверное вариант, но как побежит чистая атфка? Наверное прежде чем она побежала чистая, её чистую-то куда-то надо залить. Я, если честно, сам этим делом (заменой масла в акпп) не занимался. И скорее доверюсь специалистам (нет у меня ни времени ни ямы и т.д.), а там, у них 2 варианта: замена аппаратом и частичная, сколько слил - столько залил и так, в несколько этапов. Хотя вот последнее время подумываю о замене аппаратом, интересно какое там такое давление что размывает отложения в акпп?
0 -
Так а что вы хотели от них услышать? Им же работать, и хлеб с маслом кушать надо.
Менял на аппарате (Winns, по-моему), подключали к патрубкам радиатора, никакого особого давления там нет, сколько сливалось с патрубка на входе в радиатор, столько же подавалось на патрубок от радиатора.
По поводу замены фильтра, лучше выясните доподлинно, там может быть металлический, с немаленькой таки сеткой, смысла в его замене - ноль целых хрен десятых.., во всяком случае на митцевской 4-х ступке именно такой.
Да в том то и дело, что менять частично у них дешевле, чем аппаратом. А имея финансовый интерес, тем более должны бы склонять к замене на аппарате, но нет, говорят опасно. Я бы тоже не против полной замены, но без фильтра не вижу смысла. А разбирать каробас тоже не айс. По-этому буду в два этапа: 2 раза слил-залил (около 4 л), слил-залил. Через 1000 км повторить, в акпп останеться около 5-8 % старого, считаю приемлемо.
0 -
Лучше купите 1.5 объёма ZIC ATF SP-III, и поезжайте на замену через аппарат.
Звонил в несколько контор, которые занимаются только работой связанной с акпп (ремонтом, обслуживанием и т.д.) и все до одной, учитывая мой пробег, рекомендовали только частичную замену в несколько этапов, т.к. в случае замещения масла через аппарат, возможны вымывания отложений. Цитата с одного из сайтов занимающихся ремонтом акпп: "Уважаемые клиенты, обратите внимание на следующее. При полной замене масла в АКПП, АКПП промывается подаваемым в нее под давлением новым, чистым трансмиссионным маслом. Во время этого процесса из всех элементов и узлов АКПП "вымываются" все посторонние отложения, образовавшиеся в процессе эксплуатации АКПП, в т.ч. и так называемые "полезные" отложения. В связи с этим, в силу чисто субъективных причин, возможно ухудшение работы АКПП различной степени. Администрация и работники Техцентра "ИТА Моторс" не несут никакой ответственности за возможное ухудшение работы АКПП а/м клиента после проведения полной замены масла в АКПП. Тем не менее, данная проблема встречается крайне редко. Судя по нашему опыту, не чаще чем в 5% случаев. Решение за вами."
А попасть в эти 5% желания сами понимаете нет. Аппарат то есть у всех. Плюс при такой замене нужна замена фильтра акпп. В моем случае его замена невозможна, даже со снятием поддона, чтобы поменять фильтр нужно половинить акпп, а это уже не замена масла, а целые извращения, смысл в которых, при нормальной работе акпп, теряется.
0 -
День добрый уважаемые знатоки!!! Помогите подобрать масло в акпп для Hyundai Sonata V (NF)2.4 AT рестайлинг, г.в. 2008, двигатель G4KE (174 л.с.), пробег 122000 км, акпп 5-ти ступенчатая, если не ошибаюсь A5GF1.Замену планирую через 8 тыс.км. Рекомендованное заводом производителем: копирую из руководства по эксплуатации: ATF SP - III, DIAMOND ATF SP - III, SK ATF SP - III. На 90 тыс. км менял масло частично на ATF Mitsubishi Diamond SP III (http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/59C08452). Сейчас хочу залить вот это - Hyundai/Kia ATF SP-III (http://www.exist.ru/cat/unicat/item.aspx?pid=0E006CF4).
Пишут что масло ATF Mitsubishi Diamond SP III - минералка, а Hyundai/Kia ATF SP-III - п/синтетика. Собственно и возникает два вопроса:
1. Если это так (одно минералка, а второе п/синтетика), то можно ли их заменять и смешивать, так как замена будет в 2 этапа частично, соответственно смешивание неизбежно?
2. Есть ли смысли заменять одно на другое или может есть ещё более лучший вариант на Ваш взгляд (вписывающийся в рекомендации зав-а изгот-я)?
В данном вопросе не шарю не судите строго :drinks:
Всем заранее спасибо за какую-либо информацию!!!
0 -
ИМХО Лучше Shell Helix Ultra Extra 5W-30.
Промывать не обязательно, если конечно двигатель не загажен. Что просматривается через маслозаливную горловину?
Shell Helix Ultra Extra 5W-30 и Shell Helix Ultra E 5W-30 про анализ которого в теме, это как говорится две большие разницы, первое малозольник с щелочным меньше 6, второе как видно из анализа вполне себе норм масло, только сняли его с производства... Как-то так...
Так какое наиболее оптимальное и сбалансированное с вязкостью 5W-30? Имею ввиду с приемлемой малозольностью, нормальным щелочным, хорошим пакетом противоизносных присадок, моющим пакетом и т.д. Может Pennzoil Ultra 5W-30 или все же (больше склоняюсь) к Mobil 1™ x1 5W-30?
0 -
По своему опыту с корейцами, а также учитывая рекомендации Hyundai (изложенные в руководстве по эксплуатации), советую Вам обратить внимание на маловязкие масла 5W-20 (зима) / 5W30 (зима/лето) / 10W30 (лето). Не вижу большого смысла в применении в Вашем случае более вязких масел, учитывая, что двигатель идет с двумя муфтами VVT на распредвалах (если не ошибаюсь).
Если нравится Shell, то можете лить выше рекомендованную синтетику Shell Helix Ultra Extra 5W-30.
Из того, что знаю/тестил, могу указать следующие масла:
Kixx G1 FEx 5W-20 / Kixx G1 5W-30
Amalie Elixir 5W-20 / Amalie Pro High Perf 5W-20
Amalie Elixir 5W-30 / Amalie Pro High Perf 5W-30
Mobil1 Extended Performance 5W-20 / Mobil1 Extended Performance 5W-30
Также можете заливать Toyota-овское масло.
Двигатель G4KE не из тихих, поэтому плюсом (для Вашего акустического комфорта) будет использование масел с молибденом/бором.
Думая при следующей замене залить это - Mobil1 New Life 5W-30,или это Mobil 1™ x1 5W-30. Что скажите? Стоит ли промывать двигатель при переходе с Shellа на эти масла? И если да, то какое промывочное рекомендовали бы?
0 -
cunami666, какой режим эксплуатации/вождения? Активный, умеренный и т.п. Прицеп таскаете или тяжелые грузы в авто?
Езжу в основном один, прицепы и тяжелые грузы не таскаю, режим вождения активный (всегда быстрее потока)....
0 -
cunami666, сделайте скан второй страницы из мануала с рекомендуемыми вязкостями по SAE для Вашего авто.
Рекомендации российских дилеров Hyundai/KIA не всегда (!!!) совпадают с рекомендациями самого завода-изготовителя. Эта тема неоднократно обсуждалась. В подтверждение сказанного, на странице, которую Вы приложили, указано ILSAC GF-3 или выше. Масла вязкости 5W-40 не являются ILSAC-овскими по определению. Это конечно не окончательный приговор, при желании можете и 5W-40 лить, если считаете нужным и необходимым.
Страница с рекомендациями вязкости, как просили...и посоветуйте что-либо из линейки Шелл, либо что-нибудь другое в соответствии с требованиями производителя. Спасибо за информацию!
0 -
Shell Helix Ultra Professional AV 5W-40
Спецификации API SN, VW 502.00/505.00
Техническая документация Helix_Ultra_Professional_AV_5W-40_(TDS-rus).pdf
Артикульные коды для заказа в интернет магазинахSHELL HELIX ULTRA PRO AV 5W-40 1L
550044151 - 1L
550044208 - 209L0 -
Спасибо за информация!!! Сейчас более досконально осмотрел щуп и понял что этот налет ничто иное, как искусственное напыление, A3D прав. Уровень налета на щупе имеет разную высоту с обоих сторон, при чем где-то мм на 5. + видно очертание границы этого напыления, и эти очертания явно искусственные. В общем даже фоткать не стал. Думаю, если на Ваш взгляд масло гуд, то тему в принципе можно закрывать.
Ещё раз спасибо за информацию :up: !!!
0 -
День добрый!!! Помогите подобрать масло для Hyundai Sonata V (NF)2.4 AT рестайлинг, г.в. 2008, двигатель G4KE (174 л.с.), пробег 110000 км, область обитания московская, в пробках не толкаюсь, масло меняю раз в 10 т.км, по ПТС Евро 3, на данный момент заливаю Shell Helix Ultra 5W-40, покупаю в Экзисте, офиц-й дилер рекомендует именно это масло, фото рекомендуемого из буклета по эксплуатации скинул.
И ещё один момент, который собственно и заставил прийти к Вам. Вчера проверял уровень масла двигателя и заметил что щуп уровня, до контакта с маслом в двигателе, идеально зеркальный, а ниже этого уровня, как бы матово-посеребряный (эффект на подобии краски серебрянки, фото позже попробую сделать), если провести по границе перехода от зеркального состояния в матовый пальцем, то ничего не чувствуешь, то есть не понятно отложения это на щупе или разъедания самого щупа. Кто что думает по этому поводу? Или это просто я загоняюсь. Двигатель масло не ест, работает ровно, ошибок нет, заводиться с первого раза всегда без проблем.
Всем спасибо за информацию!!!
0
Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 (C3, SN, MB-229.51/229.31, GM dexos2, Chrysler MS-11106)
в Shell
Опубликовано:
Купил сегодня такое, именно Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30. А нужно было Shell Helix Ultra 5W-30. Вопрос риторический, если залить 4 литра Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 и 200 мл (осталось от прошлого залива, а объём заливаемого масло в авто 4.2 литра) Shell Helix Ultra 5W-30 страшного ничего? Кто что посоветует. Не хочется из-за 200 мл покупать 1 литр, который в конечном итоге будет пылится, а 300 мл Shell Helix Ultra 5W-30 как раз таки имеются.
Всем спасибо!