AElectrician
-
Публикаций
3 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем AElectrician
-
-
20 часов назад, Сергей Николаевич сказал:
Мы так не считаем:
Но вы же пишете:
> В 1м и 4м варианте клапана открываются короткими рывками на короткое время
> Во 2м и 3м вариантах особенность и отличие от вариантов 1 и 4 в том, что они открываются на большее время и сбрасывают больше давления и, по сути, они шунтируют гофру.
Есть какое-то подтверждение или объяснение, что клапан закрывается, а не зависает, поддерживая 0,9 бар в 1 и 4 варианте и 0,5 бар во 2 и 3 варианте?
0 -
Друзья, а почему вы считаете, что перепускной клапан работает только в режиме вкл/выкл?
При холодном масле, или грязном фильтре клапан ЧАСТИЧНО приоткрывается, пропуская через себя масло, которое не успевает фильтровать "бумага", и поддерживает номинальный перепад давления, чтобы "бумага" не порвалась, но работала по максимуму. Таким образом после 2500 км фильтр не превращается в тыкву, как сделал вывод https://www.abw.by/novosti/experience/183246
, а превращается из полнопотокового в байпасный. Т.е. загрязнение пройдёт пару кругов, до того как осядет на фильтре, но в конце концов осядет.
1
Как работает перепускной клапан масляного фильтра?
в Масляные фильтры
Опубликовано:
Спасибо, теперь видно.
Правильно понимаю, что это давление после фильтра, и клапан на 1.8 бар?
Если так то вопрос о зависающем клапане снят. Действительно вкл/выкл.
ОК, кэп :-D
Весь не успел, но вывод уже сделал. Не экономить на обслуживании и не забивать себе голову подробностями.