slevgeniy

хорошее масло, Эльдар стабилен в своих предпочтениях

соглашусь с Даниилом, масло отработало хорошо, но для уверености лучше менять пораньше. Хотя, если машина в лизинге и есть сомнения в том, чтобы оставить ее себе и так сойдет, особого криминала нет. Пы.Сы.: с учетом невменяемых цен на оф ТО, если есть возможность - менять масло самостоятельно на середине сервисного интервала (прогреть мотор, слить старое и залить новое). Фильтр оставить на замену оф ТО.

тоже пришел к тому, что лучше по сезону менять. Только беру 0-30 от синтека. Месяц назад они 4-х литровую канистру а3/в4 за 1600₽ отдавали - зацепил 2 канистры. Хотя смотрел зимнюю отработку на гранте 0-20 - теперь тоже интересно попробовать...

хороший мотор! для 70-х годов прошлого века... инженеры автоваза уже давно хотят пристроить на нее 1,8 с 8-ми клапанной головкой, на 88-90 л.с. (им так по налогам выгодно) и отличной тягой на низах... но рук-ву автоваза не до этого - все очковтирательством занимаются...

мне кажется, что моточасов поболее будет... не верю я в среднюю 40км/ч на тревеле... ее до 100км/ч разогнать еще то приключение

моторы 1,7 все разные - завод уже давно забил болт на качество сборки... но масло продержалось молодцом - вспышка и вязкость при 100° - отлично.

откуда инфа? евро производители уже вовсю 20-ки льют в моторы...

какие ощущения были от работы мотора (в смысле - работает мягче/жестче, приемистость, легче заводился в мороз и т.д.)? Как отец оценил? Интересный опыт

так ведь масло осталось в пределах от 9,3 до 12,5 - 11. Я думал, что масло АСЕА С3 еще должно остаться с HTHS > 3,5. Я к тому, что есть такое требование у АСЕА С3 + МВ229.51?

а 90 циклов не больше, чем в стандарте? я к тому, что испытание слишком жесткое

испаряемость - 6,6 не занижена? даже для GTL

с этерами еще что ли?

в новом же вроде не указано, оно стало SP...

на этой киа моторы 2.0 и 2.4 с балансирами

сам рисует???