interbo

Я лил почти 3 года в Accord с двигателем К24А3 масло Motul eco-lite 0w20, менял через 7 тыс.км. В итоге после снятия клапанной крышки увидели чистенький двигатель, без каких либо отложений и следов износа, распредвалы были в идеальном состоянии. В жару летом масло немного подъедало, но незначительно. Я никогда не подливал между заменами. Относительно других масел ничего не могу сказать, не было опыта

Ну, в принципе то, я определился с вязкостью, планирую лить 5w30 летом. И кстати, Вадим, а у oil70.ru там не палевые масла? Я вот глянул хотя бы Mobil, они не являются официальными продавцами этого масла. В Новосибе есть оптовик Mobil (sibsklad.ru) но я так понял они продают масла только в точках по Новосибирску.

Ну слепо верить и не задумываясь, тоже не есть хорошо. Но даже не в этом дело, а в том что производитель Toyota для этого двигателя указывает в руководстве по эксплуатации(в данном случае речь о мануале который у меня шел именно к этому Лексусу) тип масла 5w30 и 10w30, но при всем этом в мануалах для внутреннего рынка и США указывает на масло 0w20 при одном и том же типе двигателя. Это прям получается как то мегауниверсальный двигатель который может переварить как 5w40 так и 0w20. Товарищи из Toyota Co. тогда бы и дали вразумительное объяснение почему так, именно вразумительное конструктивное

Думаю возьму на пробу 5W-30 Mobil1 x1, сейчас еще тысячи две откатаю на тойотовском масле, потом залью мобил. Зимой попробую залить 0W-20 Idemitsu Zepro. Спасибо за советы )))

Верно говоришь, но вот я как раз и застрял на этапе вязкость масла. На просторах интернета чего только не пишут про масла, реально не знаешь уже кому верить. Сейчас пытаюсь решить, лить 5w30, 0w30 или край 5w20. Ну не укладывается у меня в голове как может жиденькое масло 0w20 летом в жару +30 на трассе с постоянными обгонами (двигатель раскручиваю будь здоров) сможет создать в двигателе надежную защитную пленку для защиты пар трения.

Привет земляк ок прислушаюсь к твоему мнению. Но пока не решаюсь лить в этот двигатель масло 0-20. Когда был Accord с двигателем К24A3, там да, лил не задумываясь 20-ку но там и двигатель заточен под эту вязкость масла

Согласен, ценник адекватный. Но ладно бы ценник, задача то стоит сохранить мотор в чистоте и увеличить ресурс его работы. А вот тут уже решающим фактором будет тип масла, брэнд и интервал замены. Доверяю ли я моторному масло из жестяной банки с надписью Toyota...не знаю, скорее нет чем да. Вот и озадачился выбором. А если быть честным, хоть я и где то в глубине души доверяю продукции Мотюл, но тем не менее, считаю что необоснованно дорого они хотят за свое масло, банальный маркетинг.

Верно, видел уже такую табличку. Вот и сижу голову ломаю как же так японцы, проектируя двигатель 2GR-FE, сначала(с 2006г) в мануал пишут допустимые индексы вязкости 5w30 и 10w30, а после выхода нового кузова RX (с 2009г)с тем же 2GR-FE вдруг пишут что и 0-20 сойдет...лейте всё будет гуд. А при этом, на крышке масляной заливной горловины не указывают индекс вязкости, как, к примеру, это писали на моторах 1MZ-FE(RX 3.3 л)

Доводы будут? Посмотрел анализы мобиловских масел, как отработок так и свежих....не могу сказать что отличаются чем то выдающимся Хотя, спорить не берусь, ибо не совсем компетентен в этом вопросе

Имеем: LEXUS RX350 4wd 2006г. Левый руль. Двигатель 2GR-FE 3.5л. Трансмиссия 5AT. Пробег 80тыс.км Авто эксплуатируется в г.Томск (климат: континентально-циклонический min -50; max 37) Эксплуатация 90%-город 10%трасса. Автомобиль находился на сервисном обслуживании у дилера, масло заливалось "неизвестно какое" с индексом вязкости 5w40. После покупки залил Toyota SN 5w30, залил именно такое ни сколько из здравого смысла, сколько из за вынужденности (не было другого). 1. Имею опыт эксплуатация авто на масле Motul eco-lite 0w-20 более 3 лет, после снятия клапанной крышки увидел двигате