Чучундра

Сколько реальный человек, способен реально заюзать реальных дисков, от реального нуля и до реальной кончины, реально не продавая автомобиль, а а затем реальная статистика рвется. Что тоже реально.))

Buran ты реально знаешь бренд, который не ведет? Ведет все, включая оригиналы. Тот же Брембо у половины ведет у др. не ведет, япанпартс ведет, а Ашику не ведет, хотя это один конвеер. Вот и верь отзывам. ))) Плюс во многих отзовиках, тусуются трололо порой даже по стилю понятно, слишком литературный.

Какой смысл переплачивать за Нишимбо, опускаемся в самую дешевую нишу типа SAT и еще ниже, ищем при покупке изъяны. И если изъянов визуально нет, тогда зачем платить больше??? Диски это выточенная из отлитого куска чугунины изделие, там нет высокотехнологичных узлов ни подшипов, ни шестерен, ни манжет и если оно выполнено точно по размерам, тогда в чем может быть причина не покупать самый низ. Я не защищаю японское производство дисков, но меня интересует, чем китайский брендовый Нишимбо лучше, китайского низа Ашики, Nipparts, Deqst, Ridzel, Amiwa, .. тем более ни кто не

Buran у тебя как всегда суперубедительные аргументы.

Наверняка на контрактной мануфактуре зафрахтованной Нишимбо, параллельно отливаются, точатся еще какие бренды, возможно Ашика, Ниппартс, Блю Принт, Зеккерт и т.д. и т.п. ибо рынок Нишимбо (Сhina) слишком мал, а не серийное производство слишком дорого. Из чего следует, что на рынке найдется с добрый десяток китайских брендов близнецов, без переплаты, за якобы имеющую место быть экслюзивность TDM fric.

Распродажа из экзиста принципиально не интересует, совсем др. дело контракт за эти же деньги.)))) Странные люди. Bosch 0 986 479 485 Диск тормозной вентилируемый (уп. 2 шт.) Ср 11:301 268 ₽ В ДРУГИХ МАГАЗИНАХ от 1 184,50 ₽

Отрывает диск у новых естественно, ну а фото, для наглядности, и вроде все услышали поняли, что к чему, окроме тех, кто были в танке. Жги еще.))

Ссылку в студию!

Недавно поставил разные диски по сторонам Mountain и PHC, просто PHC не нашел сразу и клюнул на якобы Японию. Собственно подержав в руках Корейский выполнен визуально более культурно, это касается как и внутренней вентиляционной полости по месту сварки двух блинов, так и толщины двух блинов, у PHC тормозные блины хоть и разной толщины, но совершенно ровные, а у Mountain толщина пляшет, то один блин толще, то другой.

Где то в сети встречал, юзер сетовал якобы его вентилируемый диск Камока (якобы польский) начал расслаиваться на два отдельных блина. Так что такое тоже бывает.

Совершенно верно, тормозное кольцо диска отрывает от ступичной части, тормозного диска. Немного удивлен, что об этом только щас аудитория узнает.

Сообщить(заявить) можно, что угодно....все равно проверить не актуально. Ну поведет их, и что купишь новые! А если бы не вело до полного износа, кто диски покупать будет. Щас другая проблема, в инете навыкладывали как отрывает тормозное кольцо у диска при торможение. вот это проблема, поставить новый диск и оказаться с погремушкой на приводе.

Аналогично воткнул Хагены. Как узнать теперь это какая каста FF? FG? или или....

Почему плохо? В сангшинах латунь, или бронза, это как? И что есть с медью?

По цвету колодок, можно что то сказать об используемых материалах, коэффициенту? Серые, колодки - выдают содержание асбеста?

Valeo PHC - честная КОРЕЯ, всегда беру, когда есть предложение, сцепление, диски. Цена / качество. каталог https://drive.google.com/file/d/1q2qB0mho-lX5-0Iyb-pFM_U69t1EyEQ6/view

Заявление в налоговую напишите, приложите договор об страховании с чеком (можно эл. платежное поручение с л.к. банка) и договор об расторжении с таким же чеком. Собственно всё, если возврат составил меньше ранее уплаченного, то дохода нет, а нет тела - нет дела. Здесь все просто.

Универсальность - всегда компромисс, а хорошее еще и стоит немалых денег. Из чего следует, зачем нам универсалка, если можно тонко подбирать под сезон.

0в-20 это универсальная рекомендация.

Подниму тему. Предельные размеры хомутов указаны по диаметру вала, т.е. соответствуют с размерами пыльников, или по внешнему диаметру уже пыльников?

Ну посмотрим, взял привод с Wish на Avensis который 10 мм короче, пока народ ездит радуется.

m724 Вопрос на засыпку, на сколько допустимо ставить привод меньше стандарной длины, или наоборот больше стандарта? Так понимаю некий запас все таки есть, поскольку постольку во внутреннем шрусе (триподе) есть наверно около 5-10 см. хода скалки..

Больше если на 20-30%, а тут в разы, т.е гораздо больше, соответственно жизнь агрегата гораздо меньше.

Все что могло, от конвеерной пыли, уже смылось. Можно шмурдяк смело сливать. Щас можно все списать на обкатку.

АОВ Жиги тоже на двадцатках были. Здесь надо попробовать что то более вязкое и износа будет меньше (ноэтонеточно). ___________________________________________________________________________________________________________________________________________ Я право не особо въезжаю в чем цимус этого 508-го допуска, Мо 0 ppm, B - кот наплакал, что мешает заюзать в турбо правильное масло на Afton Hitec 11180, отличный сбалансированный пакет (Low Speed Pre Ignition (LSPI)), разработан специально для турбированных моторов прямого впрыска GDI / TSI и стоит приемлемо.