Sportage72

Да Sangsin диски были Made in China, колодки Made in Korea, но также и указанные выше TRW и Brembo будут Made in China, тут просто не надо путать, одно дело когда это чисто кЕтайский noname бренд, а другое когда известный бренд просто открыл завод в Китае и по своим чертежам и технологиям делает изделия. У китайцев проблема в том, что они могут скопировать изделие, но от этого они не будут знать необходимые точные размеры, допуски, в данном случае используемые сплавы стали и феродо, а все эти данные есть у правообладателя бренда. Ни у кого же не возникает презрений к Айфону от того что он

После штатных диски и колодки передние ставил Sangsin, изменений в работе после штатных не было никаких абсолютно, также не скрипели, не били, всё четко встало и работало. К слову они вроде как в оригинале и идут.

Можно просто посмотреть сводную по маслам с этими допусками и увидеть что они часто были +/- с такой КВ100. Даже от импортных именитых производителей. Поэтому для данных допусков такая КВ100 в принципе характерна. https://www.oil-club.ru/forum/topic/28420-5w-30-acea-a5b5-ford-wss-m2c913-c-ford-wss-m2c913-d-svodnaja-tablica-laboratornyh-analizov-ojl-klub/

Одноклубники в связи с продажей Рио стали не нужны оставшиеся расходники: - фильтр масляный MANN W811/80 производства оф завода MANN в Китае 8шт - свечки NGK 1578 производства оф завода NGK в Китае 8шт Отдам по себестоимости по 200р за штуку и за фильтр и за свечку. Отправлю СДЭК-ом. Запчасти 100% не паль, т.к. привозил знакомый поставщик-импортёр напрямую с этих заводов.

Правильно написал torcon - сначала нужно было причинно-следственную связь выхода из строя двигателя установить, может быть какого то эксперта пригласить, если косяк в конструктиве или деталях, то прежде всего его исправлять, посмотреть были ли отзывные по мотору и может какие нибудь модифицированные детали появились, а иначе толку не будет и никаким маслом это не исправишь, тем более на рынке США уже последние лет 8 тачки на онли W20 ездят, под это и насосы масляные переменной производительности ставят. Поэтому далеко не в масле может быть дело и не с маслом связано.

если так думать можно сразу идти вешаться, всё равно же помирать

И взять какую нибудь ту же Крету, одна модель, которая по 60-80тыс в год продавалась до СВО Пока не хочется быть первопроходцем, хорошо что есть энтузиасты, на них производитель и отработает отказы, прогнозирую что через пяток лет с бизнесом кит авто станет получше, завезут много запчастей, настроят сервис, да и в целом по авто сделают выводы на основе поломок и что нибудь модернизируют/исправят, можно будет брать, пока имхо рановато

Также как тачки да, тащат из Японии через Владик, ну и по цене также как с машинами, соответственно выгоднее чем во Владике не купишь, можно также под заказ двигатель заказать - привезут. Единственное двигатели с праворульных машин в массе своей не подойдут на такие же леворульные, это если именно в сборе пробовать менять, потому что снаружи много что крепится на двигатель и у правого и левого руля отверстия для крепежа навесного с разных сторон, выходы патрубков в разные стороны, понятно что внутрянка двигателя вся такая же, но вот именно в сборе будет проблемно поставить

Я уже писал в др теме, это же следующее поколение Актиона который у нас продавался официально (база одна), все фильтра например есть в продаже (аналоги), тормозные диски, колодки, стойки стаба тоже подходят от прошлого поколения (какой нибудь SANGSIN не проблема купить), даже стекло лобовое уже энтузиасты из клуба отвезли на КМК Glass и обмерили, теперь можно заказать за 8тыс. Ну и общая надежность корейской сборки, тем более для внутреннего рынка на более высоком уровне, много запчастей Made in Korea, Made in Japan, Made in Germany, то есть применяют проверенные запчасти и решения, соотв

Поэтому я заказал тачку из Кореи по цене Москвича в топе с честным автоматом Aisin и полным приводом и точно также про масла, что это за современные маслозаводы такие без честных допусков)? Спокойно можно брать честных корейцев на официальных пакетах присадок с любым допуском который необходим, при этом они ещё и по цене не дороже будут

Я ни разу не читал чтобы кто то написал после покупки: Я взял говно! мне автомобиль не нравится! Люди покупают, потом ездят и всячески оправдывают свою покупку перед собой, что сделал правильный выбор, перед другими, выискивая пресловутые преимущества, которых по факту нет. Поэтому когда кто то пишет что Москвич 3 по всем параметрам лучше Креты, у меня возникает вопрос он вообще адекватный или нет, конечно он минусов не найдёт в таком случае. Я сидел и там и там, пассажиром ездил и там и там, могу также сравнить. А ещё есть по факту разница в ТТХ, которые я описал

Я ростом 186см так и не сел нормально, если сесть как по длине ног удобно, то тогда руки не достают до руля, если сесть чтобы руки доставали до руля, тогда ноги в коленях согнуты сильно и почти достают до руля снизу, по себе знаю в таком положении на дальняк затечёт всё что можно и эта ситуация спокойно решается вылетом руля, когда ты его на 3см к себе поближе вытянул и всё, обычная функция бюджетных авто типа Рио/Соляриса. При реальном клиренсе 155мм мало верится что нигде ничего не цепляют, я на Рио с клиренсом 160мм всю зиму где то что то цепляю и да у нас зима снежная. Всю зиму смотре

Либо у него Крета была совсем барабан, либо он просто нифига не шарит в машинах и оправдывает покупку Москвича, как можно сравнивать несравнимое: - у Москвича нет вылета руля ни в одной из комплектаций - как итог высокому человеку как мне очень сложно найти удобную для себя посадку (в салоне так и не смог нормально сесть) - клиренс по факту у Москвича до нижней точки 155м, у Креты 176мм, поэтому предыдущий отзыв Я бы тут на Рио спокойно проехал видимо - в принципе отсутствует возможность выбора 4WD как класс, в отличие от Креты, соответственно выбор авто

Речь не про место, у меня в семье был такого же поколения как на фото, только другого цвета, места там было достаточно чтобы мы всей семьёй вчетвером спокойно садились. Но вот ездовой комфорт, динамика, это не про этот авто.

3 детских кресла сзади, девушка за рулём, вот позиционирование этого авто, как машина для мамашек - отвезти в садик/школу, съездить в больничку/магазин - идеально, но имхо не для взрослого мужика единственным авто

Повторюсь это далеко не равноценная замена, а просто поменяешь на тачку хуже и все, пусть и с меньшим пробегом. Одно дело вторым авто в семью доехать из точки А в точку Б, но единственным такое себе, во-первых динамика, Рио/Солярисы с 1,6 достаточно шустрые авто, пересядешь сразу поймёшь всю боль, особенно летом с кондером, вообще не едет, а в городе все равно где то надо топнуть, ускориться, перестроиться, а тут с этим тяжело будет и по трассе из за этого же твоя максималка 100 после неё ускоряется очень плохо, чтобы ускориться, придётся крутить в отсечку и бенз будет улетать только в п

На замену Рио или вторым авто? Если на замену Рио, то это вообще не замена, существенно хуже по динамике и комфорту для водителя

Эпично выпилился из этого мира, хорошо что этот ебобо с собой никого не забрал

C3 поинтереснее конечно по составу и характеристикам, но и это честный Финик (Infineum) по приемлемой цене, каких сейчас на пальцах одной руки

Они еще и закапываются на раз-два, мощи то хватает, топнул в снегу и все закопался, а варик буксовать не даёт, по этой зиме столько этих Чериков застрявших видел

Но факт в том что варики быстрее всего и летят на турбо движках, мало кто из известных производителей варики ставят в связке с турбо движками либо это Субару)), варики не приспособлены переваривать высокий крутящий момент, а тут он ещё и доступен с низов, поэтому если гонзать, что у нас многие и делают думая что турбо же, то он не долго проживёт. Я как то писал у меня знакомый работает мастером приёмщиком в мультибрендовом салоне, говорит ооочень много поломок вариков именно на турбо Чери, до 40 не доезжают и в утиль. При этом хвалил Чанганы, что у них преимущественно автоматы Айсин

а кто тебе сказал что на китайца это быстро)? также люди месяцами ждут кузовщину на Чери, Джили, на Хавалы которые собираются у нас чуть быстрее.

Тема не про цены, а про анализ конкретного масла, просьба тут обсуждать анализ масла в шапке

Кто такие наименования даёт обычным маслам? Представляю сидит такой Ваня: Как масло назовём? - Спорт-Пушка-Гонка 5W-30 - Так и запишем...

Не сталкиваешься с солью в Питере?