KotKamelot

у меня? нет 20 клапанный 1,8 турбоваг

Я помню обещал в прошлый раз что подкину, но попозже. Потом забыл. Сейчас вспомнил и подкинул

это не значит что вам можно придумывать про меня что то и утверждать. я не видел на каких условиях отправка масла, потому что не полностью прочитал тему. это очень не умно с вашей стороны Вы хейтер антиминеральный, вам только лишь бы насрать в данной теме. То что вы называете жмотством - на самом деле просто определённый опыт, а именно такой, что минеральное масло нормально работает в летнее время. А если масло А за 2000 руб и масло Б за 600 руб одинаково хорошо работают - нах...ер мне масло А? Называете это жмотством? Я так не считаю.

не надо гнать и говорить того чего не знаешь! я про оплату доставки только сейчас узнал. лишь бы какую-нибудь херню написать

было интересно их 5w40 масло попробовать - малозольный пакет (типа илсака) и посмотреть на анализ. Но... минеральная тема всё же интереснее. К тому же после гидрокряка начала сильно сопливить клапанная крышка в одном месте (обычно в этом месте она течёт у всех на этих моторах) - в прошлом году минералка сильно уменьшила течь там. хочу и в этом году это проверить.

заказал Роснефть maximum 15w-40 API SG..и 3 баночки пламета, буду скоро менять Хотелось попробовать поучаствовать в акции TCL "Космический подгон за отзыв!"...но желание попробовать пламет с минералкой перебороло жажду халявы

в VAG раньше заливалась жидкость ГУР парт номер ваговский g 002 000 - это была минералка. Сейчас уже не выпускается, вместо неё синтетика g 004 000. и там и там характеристики похожие. вязкость при 100 градусах - 6 cCt. сейчас Febi делает аналог жидкости g 002 000 - парт номер febi 06162, на банке написано что это минеральное. в морозы очень хорошо течёт. возможно то что у вас на фото - некий аналог этого. Если насос ГУРа рассчитан на такие вязкости - нормально работает. Если он изношен - эффективность снижается в жару. Сам на лето лью ATFку (насос

при какой самой низкой температуре довелось заводиться этой зимой?

масло густая 30-ка температура замерзания -50 сера, зольность - не высокие противозноска есть, щелочное среднее да, допуску не соответствует! это косяк но тем, кто не гонится за допуском VW 504/507 - вполне себе норм масло. ценник 800 руб. куча людей ездит на маслах A3/B4 - думаю им это масло вполне подойдёт. щелочное не высокое- это надо учитывать при выборе интервала замены

да, если они конкретно дубовые - минералка не поможет. я это предложил в качестве эксперимента - посмотреть будет ли эффект хоть какой то

ценник 800 рэ? цена хорошая Ну да - допускам не соответствует, но так то норм масло ИМХО. явных косяков не вижу

на сколько я знаю что минералке что синтетике бензин в масле не есть хорошо запах бензина - это может быть режим прогрева катализатора, ЭБУ сильно богатит смесь. (по идее прям сильно не наливает в этом режиме, он не долгий, но всё же после зимы масло свежее залить - только польза) синий дым на прогреве может говорить о кончине маслосъёмных колпачков (за ночь масло с них натекло на клапана и бензин начинает масло активно смывать) можно проверить эффект положительного воздействия минералки на резиновые сальники. От минералки сальники разбухают - в теории может немного помочь.

Ваш мотор? недавно разобрали?

самая лучшая термоокислительная функция - это не перекатывать масло Hant86 Это вопрос веры, кмк. Хоть САЕ и против всякой такой алхимии - но у меня вот руки чешутся подлить что-нибудь улучшайзерное. Сначал хотел POE или моджо...но теперь Пламет меня заинтересовал.

Зимовал на 5w40 Синтек с добавкой 0w20 в пропорции 4:1 - претензий к такой смеси нет, зима была зимняя - много холодных запусков и прогревов на холостых, хорошо отработало. За 5 тыс км масло уже сильно грязное, хочется сменить. Вот думаю 10w40 или 15w40 залить. По сути и то и то подойдёт - морозов ночью уже нет, жду пока гараж оттает

у меня всего 5 тыс прошла синь - но выглядит и воняет так, как летом после 6-7 тыс км поскорее уже охота свежее минеральное чистое масло в мотор залить

Zic популярное масло, подделки на него есть. один из плюсов минералки и полусинтетики (Лук, Роснефть, Синтек и т.д.) - их не подделывают.

а из какой смеси вам нужно что б было сделано?)

вам 20-ку охота загустить? чем вариант в шапке Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD не устраивает?

Если кратко, лично для себя такой вывод сделал: Использование минералки в тёплое время года никаких минусов у меня не выявило при замене до 200 моточасов (6-7 тыс км) Из плюсов - цена (можно менять часто), отсутствие подделок, полярные свойства минеральной базы, хорошее воздействие на резинки(они разбухают от минералки) Но а так да, что б понимать всю суть темы - надо её читать и анализировать

за счёт того что минералка. я потому и написал "типа считается" - но на сколько быстрее окисляется и в каких "попугаях" это можно измерить - не известно. лично я при своей эксплуатации минералок до 200 моточасов - такого не наблюдал.