Argon

Понимаю, но какие соревнования у нас есть, ту технику и используем, других вариантов в нашем регионе к сожалению нет.

Используем моторы типа Honda gx160-200 и подобные им китайские клоны для картинга. Так как моторы в основном форсированные, и подвергаются кручению 8000+ об\мин,то возникает проблема с шатуном (он там алюминиевый без вкладышей и смазывается разбрызгиванием). Частично эта проблема решается установкой шатуна из США, он со специальным черпаком и вкладышем, что продлевает ресурс. Но все же вопрос с маслом стоит остро, так как гонки бывают и 30 минут и даже до часу, то хочется еще немного продлить жизнь шатуну, потому как с США постоянно брать их не бюджетно, да и доставка занимает много времени.

Добрый день уважаемые форумчане, сегодня знакомый приобрел Shell HX8 5w40 в литровой канистре. Вроде бы все признаки оригинальности, но капля переливатся в зеленый не хочет, понимаю что скорее всего оригинал но знакомый переживает. Буква а в тексте без верхней части Мерная линейка не уходит на верхнюю часть Код такой же как и на оригинальной литрушки из поста Но зацепился он за каплю эту.

Прочитал тему, заметку по рекомендованным там маслам для себя сделал. Но, себе буду лить в немного форсированный мотор (поднята СЖ, иной карбюратор, прямой выхлоп) условия езды: соревнования среди них есть часовая гонка так сказать на выносливость. Пообщавшись с ребятами которые гоняют не первый год, они советуют вязкое масло особенно для часовых гонок. У них моторы доработаны, они льют 10w50 - 10w60, но меня смущает такая вязкость тем что система смазки там разбрызгиванием без насосов, как бы такой гудрон по сравнению с w30 будет хуже приникать в отверстие шатуна (а он как раз слаб

Прочитал тему вроде все и понятно, но у меня ситуация немного другая карт не гражданский а для соревнований. Я новичок поэтому мотор сток (убран ограничитель, немного увеличен жиклер). Обкатывал на Elf 900 5w-30 где то 3-4 часа тренировок, на прошлой неделе была гонка (часовая) перед гонкой слил масло и залил такое же новое, гонку на этом масле проехал. Но пообщавшись с ребятами которые гоняют не первый год, все как один говорят нужно вязкое масло особенно для часовых гонок. У них моторы доработаны, (у меня тоже в планах поковырять ближе к зиме), они льют 10w50 - 10w60, но меня смущает такая

Да в автоопте на розлив, у них цена почему то за бочку указана, а по литражу в прайсе нету, хотя бочка в зале стоит. Цена 370р за литр.

Вот видео, получилось косовато, штатива с собой не было. 2 недели назад еще было.

у нас тут несколько дней мороз держится -30 -35(ночь), попробую на улице поморозить масло.

370р литр, еще дисконтная карта -5%.

Сегодня был в автоопте, сказали что 0w30 остатки продают т.е последняя бочка.

Сегодня взял 4 литра в автоопте, со скидкой ко дню автомобилиста (6%) получилось 1391р.

Ребят, в связи с ростом доллара встал перед выбором масла в машину. До этого 1.5 года ездил на Dragon SSU 5w40 - Зимой, SN 10w40 - Летом, но подорожание удручает. Раньше 5w40 за 4 литра просили около 900р, а сейчас 1800, за литр раньше было 220-240 а сейчас 600р. 10w40 было порядка 650р а сейчас около 1400р литрушка была 180-200 а сейчас 400р. Т.к приближается лето то нужно решать какое 10w40 взять, и вот взор пал на Kixx GOLD SJ 10W40, его ценник у нас сейчас 700р за 4 литра. Еще есть Kixx GOLD SL 10W40, но 4ех литровых канистр пока в продаже нету когда будут не известно. Посему хочу з

Привет всем, извините что пишу в ветку моторного масла, просто кикс мало кто пользует и соответственно знают о нем мало и тут его обсуждают преимущественно в этой ветке. Буквально с прошлого года стал приверженцем корейских масел. Заливал в АКПП дракон АТФ3. Но вот сейчас снова понадобилась замена масла в другой АКПП(ставлю контракт), но дракона в магазине не нашел, продавец сказал что брали малую партию на пробу, ее не брали а потом как налетел народ и расхватал, когда будет не знают. И предложил масло кикс АТФ3, по ценнику такой же как дракон, так же от крупнейшего представителя масел коре