Перейти к публикации

User_565

Пользователи
  • Публикаций

    85
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем User_565

  1. 36 минут назад, Михаил194 сказал:

    Приветствую! Что за фирма производитель поставляет Рено задние колодки? Логотип C.B.Int. , стоят с завода и сейчас много предложений оригинальных колодок с таким же логотипом, но больше никаких надписей Рено не видно. 

    Вроде как Bosch, но это не точно.

  2. 21 час назад, Rusmos сказал:

    Сегодня забрал две канистры. Дата на канистре октябрь 2022 года. Надеюсь, что уже на новой рецептуре )

    Хмм...я что-то упустил? Зачем гнаться за новой рецептурой? По слухам, там сейчас, чуть-ли не Синтек заливается в канистры ЗИКа...в Обнинске (но это все слухи)

    Я пока-что ЗА старые рецептуры. Да еще к тому же на новых баклажках и контроль проверки подлинности ослабили. Много чего убрали, что раньше указывало на подлинность масла...

  3. 2 часа назад, Rusmos сказал:

    Доброго дня!

    Подскажите, сколько данное масло может храниться в вскрытой таре? Просто, как и писАл выше, планирую попробовать данное масло "на зиму". Покупать 4+1+1, дороговато выходит, поэтому планирую 4+4. И если зайдет на зиму, то потом докуплю еще. Получается, что одна канистра будет простаивать в открытом виде почти год. Или не ужиматься и купить 4+1+1?

    В рено Coptur не зачем 6 литров лить.

    Если нету масложора, вполне хватить 4+1 литра масла (4.8литра - это где-то середина щупа).

    Думается, оптимальным взять литрушку еще дополнительно, чем держать канистру 4 литра открытой ГОД.

    4L ZIC top 0W40(A3\B4) + 1L ZIC top 0W30(A5\B5) :)

  4. 19 минут назад, wrighty сказал:

    ... что не живёт AGM даже при "трассовой эксплуатации" дольше 4 зим без дополнительного обслуживания, хотя раньше конвейрные жили дольше.

    Моему EXIDE AGM 7й год пошел, хотя он и не конвейерный. Только сейчас на него стал обращать внимание. А до этого даже не подзаряжал. Все происходило на машине.

    Еще года 3 должен протянуть:)

  5. 15 часов назад, Олег Вида сказал:

    Мотор Черри 1,5 16кл. Оригиналь фильтр - давление открытия 1.2 bar. Можно ли использовать фильтр с давлением открытия 2.5?

    До 2х бар можно,

    - 2,5 уже многовато.

  6. 7 часов назад, Толстый Макс сказал:

    Ну так зимой и не пахнет особо. В а/м точно запаха нет. Когда тепло наступает, а в бочке еще осталась, то на жаре пахнет ЛЮБАЯ. И ЛЮБАЯ пахнет, если специально у горлышка канистры нюхать. Я об этом писал.

    Для полноты картины и понимания как пахнет зимой, предлагаю попробовать такие незамерзайки как:

     

    - ЛиквиМолли -27С, 

    - ALFA 4л до -20С,

    - Чистая миля 3,78л -25С

    - Luxe лайм - 20С.

    - Автобанщик -25С

     

    Пахнет, как и из бутылки так и при использовании. :D

  7. 9 часов назад, Толстый Макс сказал:

    Что-то специально не нюхал. Я ведь ее в незамерзайку лью. Если запах и есть, но значительно меньший, чем любая незамерзайка. 

    Странно...очень странно, я уже наверное года три покупаю ЛЮБУЮ незамерзайку, и она НИЧЕМ не пахнет. Легкий запах лестных ягод :))

  8. 1 час назад, burgasko сказал:

    Ну какие 20? Воды же сейчас в бачке не 10 литров и температура за окном не - 30. Достаточно нескольких влить и добавить нормальную незамерзайку. 

    Что мешает сейчас слить шлангом или избрызгать воду из бачка и залить нормальную незамерзайку за 150 рублей, непонятно.

  9. 27 минут назад, Hobbit сказал:

    Заезжаю в магазин "светофор" и там беру 100мл пузырьки спирта по 25р. приблизительно (точно не помню) доливаю в бачек и отлично. 

    Таких фунфыриков штук двадцать надо взять, чтобы нужная концентрация в бачке образовалась, а это уже не бюджетно, 500 рэ как никак. 

  10. Незамерзайка CLEAR VIEW -30 с красной крышкой по рефрактометру честно держит -24С и в морозилке не замерзла при -22С (150 руб).

     

    Незамерзайка Gleid Ultra Effect - 30 с желтой крышкой по рефрактометру держит всего -17С (130руб). Такую даже и морозить стыдно.

    Сейчас тепло на улице, вот торгаши более фуфельную омывайку и толкают.

     

  11. 4 часа назад, Slime сказал:

    Любознательный По идее да. Но тем не менее, на шелл ультра 0-40 угар был побольше(чем на 5-40 зик топ), особенно по трассе если.

    На зиму хочу залить Zic Top 0w40  4литра + Zic Top 0w30  1 литра. По калькулятору вязкости получается самое то. А то что-то мне кажется, что Zic Top 0w40 слишком густоват.

     

  12. Синтек.

    Промывочная жидкость. МПТ-2М 4л

    Магнит-Опт.  Электросталь.

    Цена на этикетке - 399р. Цена в действительности - 319 р.

     

     

    Нравится мне периодически баловаться промывками, потому и не смог устоять...

    1.jpg

    2.jpg

    3.jpg

  13. Наблюдения по данному маслу - Лукойл 0W40 Polar.

     

    Данное масло в двигателе плескалось 6 месяцев. Пробег на нем составил 5300 км. Двигатель работал ровно, тихо, никаких посторонних шумов не было слышно. Гидрокомпенсаторы не цокотали в морозы при запуске, хотя какие у нас морозы, -15С. А при температуре ниже, мне и ехать никуда не надо. Ну вообщем все замечательно с этим маслом. Угара не было, как и на других заливаемых ранее маслах.

    Но,  что бросилось в глаза в процессе эксплуатации, так это после 4000 км масло на щупе стало коричневеть, до 4000 км масло просто темнело, а после стало какого-то подгоревшего, кофейного цвета. Как-будто масло, как молоко - сворачивается.  И в заливной горловине стало нехило так засирать ДВС! 

    Докатавши до 5300 км (137 моточасов) решено было его слить "к херам". Обычно, следующее заливаемое масло омывает все не слитое старое масло со стенок и поверхность становится опять чистая. Но только не с ЛУКОЙЛ'ом, после него явно видна, оставшаяся желтизна внутри ДВС.

    Даже при сливе в тазик, масло осело на стенках вместе с продуктами сгорания и не хотело смываться.

    Масло обладает плохими моюще-диспергирующими свойствами.

    То есть, масло не способно поддерживать продукты окисления и загрязнения во взвешенном состоянии.  

    Ни с одним заливаемым ранее маслом такого не было, грязь не оседала ни внутри ДВС, ни на стенках тары, в которую сливалось.

     

    Ниже фото:

     

    1 - Масло Лукойл на щупе после его заливки в ДВС и работе в течении пары минут. Уровень не выставлен.

    2 - Маслозаливная горловина после заливки Лукойла 0W40 Polar, и работе ДВС в течении пары минут, горловина чистейшая.

    3 - Маслозаливная горловина на пробеге 4300 км на данном масле. Охренеть, все рыжее.

    4 - Масло Лукойл на щупе на пробеге 4300 км. Рыже-темненькое.

    5 - Маслозаливная горловина после слива Лукойла и заливки другого, нового масла. Обычно новое масло омывает стенки и они становятся опять чистыми, блестящими. Но только не с лукойлом, после него видно поверхности все равно остаются рыжими.

     

    Вот такой замечательный Лукойл, который Все нахваливают, мол чистит и отмывает ДВС. А в данном случае он работает инверсивно: грязный движок отмывает, а чистый наоборот - засирает. :D

    А может это опять краник....

    01_Масло на щупе после заливки Лукойла.jpg

    02_В начале.jpg

    03_В конце срока эксплуатации на лукойле.jpg

    04_Уровень на щупе на пробеге 4300 км.jpg

    05_В конце.jpg

  14. - Mobil 1 FS 0W40  - 4 литра;

    - Mobil 1 FS 5W30  - 5,8 литров;

    - Mobil 1 FS 5W40  - 5 литров;

    - Лукойл 0W40 Polar special - 5 литров;

    - Лукойл промывочное - 12 литров;

    - Синтек 5W30 Platinum - 3 литра (добавляю к лукойлу (4+1) , чтобы промыть от не сливаемого остатка)

×
×
  • Создать...