FF1.5

Что из этого можно / лучше в Сандеро 12г.в., пробег 85тыс.? Kixx G1 A3/B4 5w30 KIXX G1 5W-30 API SP ZIC X5 5W-30 (API SP, ILSAC GF-6, GM dexos1 Gen 2)

Озон. ИП Новожилов. 3025 р 4л.

Озон. Новожилов. 833р.

Дело кончилось продажей машины.)) Устал я с ним бороться. После капиталки начал уходить антифриз в цилиндры, т.к. просели гильзы, буквально сразу, через 1000 пробега. Сняли с блока несколько соток, собрали, опять тоже самое. Потом перегильзовал и продал. Дальнейшая судьба не известна. Совет тем, у кого случится подобное: не занимайтесь ремонтом, меняйте сразу шорт блок, ибо не известно как поведет себя перегильзованный блок на дистанции. Нюансов куча. Денег, времени и нервов потрачено больше чем было бы потрачено купи я просто новый шортблок и модифицированный коллектор. Не

Если верить форскану, то летом температура масла около 85 гр. А на счет чтобы не подвело, то в жару под нагрузкой в гору по серпантину не было разрыва масляной пленки или т.п.

Предстоит поездка на юг 4000 км +. Выбираю между маслами: Valvoline Maxlife 0W-20 API SN Plus Kixx G1 0W-20 API SP. Какое лучше взять не беря в расчет цену. Хочется чтобы не подвело в жару, в то же время было экономичное по трассе. Мазда сх5, 2.0. 90тыс пробег. Масла катаю по 5-6 тыс. Или может ваши советы.

Подскажите, чем лучше довести уровень до нормы. К 4м литрам свежего Valvoline Maxlife 0W-20 API SN Plus, нужно долить грамм 200-300... Есть остатки следующих масел: Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 (API SP-RC, ILSAC GF-6A, GM dexos1™ Gen 2, Ford WSS-M2C962-A1, MS-6395) Castrol Magnatec Professional E 5W-20 (Ford WSS-M2C948-B) ZIC X5 5W-30 API SN Plus (Dexos1 Gen2) Motul 8100 X-Clean Gen2 5W-40 (SN, C3, BMW LL-04, Dexos 2, MB-229.51/226.5, Porsche C40, VW 511, RN0710/RN0700, FIAT 9.55535-S2/N2) которому лет 6! еще валяется не откры

Вдруг кому-то пригодится

Для сх5 2012 подойдет на зиму? Очень короткие пробеги, недогрев

Ткните новичка носом где прочитать

А никто не взвешивал 5ти литровую акционную канистру с маслом? Если что будет брать взвесте пожалуйста.

А на площадке ''беру'' можно брать или не стоит?

Буду ставить модифицированный коллектор с маслоотделителем. Очень много масла копится в коллекторе, потом это всё летит в горшки

Да, движок M9DA. Никто точно не знает в чем причина, люди на профильном форуме уже 100 страниц гадают, таких как у меня случаев около 30ти, это только те кто принял участие в опросе. Одна из версий LSPI, но что интересно, 2500 тысяч км назад я перешел на масло Ravenol 5w30 DXG, которое позиционируется как против эффекта LSPI, на нём и сломало. Да и ломает у всех одинаково, именно второй поршень. Версий много, конструктивный просчет, перегрев, плохой софт, грязные форсунки и так далее. Много поломок было на пробегах до 20тыс.

Спецы подскажите. Владею фордом фокусом 3 2017г.в. Двигатель 1.5 экобуст. На данный момент пробег 60 тысяч. Всё это время лил Кастрол 5w20 Professional с допуском Ford WSS-M2C948-B как и предписано моему мотору по мануалу. Но вот незадача, неделю назад развалился поршень во втором цилиндре (известная проблема для данного двигателя). На данный момент машина в ремонте, ему предстоит гильзовка блока чугунными гильзами, и кованные поршни. Стандартно там алюминиевый блок, и обычные поршни. Отсюда вопрос. Какое масло лить после ремонта. Соблюдать ли дальше допуски форда, ведь поршневая совсем