Перейти к публикации

Dgek

Пользователи
  • Публикаций

    387
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Dgek

  1. 1 час назад, Inter_Pro сказал:

    вы бы внимательно и вдумчиво прочитали  что я пытаюсь донести.

     

    Вы ничего не пытаетесь донести. "Засомневался в голографической защите" и спросил, что могут ли жулики из-за маржи в 400 р подделывать S-Oil. Все в этой ветке сказали - нет смысла. Есть сомнения? Купите масло другого бренда в проверенном месте или офпредставителя.

  2. 1 час назад, Inter_Pro сказал:

    ну и почему сейчас не целесообразно подделывать?

    бренды официально ушли с рынка - понятно что там щас спалится проще, т.к. растет общее недоверие ко всему серому. ...а вот что-то менее именитое забодяжить - вообще нивапрос, тем более арифметика  при цене 2,2к - уже позволяет призадуматься? не?

    Потому-что масло НЕ ИЗВЕСТНОЕ! Не пользуется популярностью. Из 10 автолюбителей его знают дай бог 1. Из моих знакомых и родственников его не знает НИКТО! Только недавно стали прислушиваться к моим советам по этому маслу и сейчас некоторые его льют. Условно: потратить 1000 рублей на изготовление поддельного масла S-Oil и продать его за 1500-2000. Или потратить те же 1000 р. на изготовление Шела или Мобила и продать за 4000-5000 р. Разницу чувствуете? Накуя эти телодвижения за 500-1000 рублей? Когда можно получить 3000-4000. P.S. об этом масле и производителе я узнал в Корее году в 2015, когда увидел в магазинах запчастей и на заправках S-Oil. Масло стоило дешевле Zic и Kixx, подумал хрень какая-то. Потом появились анализы тут и оказалось что масло не плохое, твёрдый середнячок за смешные деньги. 

  3. 3 минуты назад, Inter_Pro сказал:

    например когда Шелл стоил 1,8к-2,5к - его активно подделывали

    а что сейчас мешает подделывать СОИЛ за 2,2 к?

    Когда Шелл стоил 1,8к-2,5к, S-Oil стоил 0,6-0,7к. А в 2020 году лично покупал в автодоке белые 4-х литровые канистры S-Oil Dragon по 300 руб! Правда масло было 2013 года, т.е. просрочка, брал как промывку, а по факту катал нормальный интервал. Ни тогда, ни сейчас не целесообразно подделывать S-Oil. Я когда забираю канистры с маркетплейсов, уже их не рассматриваю, всегда разные и где-нибудь кривые. В гараже стоит прошлогодняя канистра ATF III (остатки) и купленная недавно. Канистры вроде одинаковые, а наклейки разные по цвету.

  4. 2 часа назад, celer сказал:

    Кому продать? Пациентам дурки?) 

    Почему же умалишённым? У нас на форуме есть энтузиаст, покупал интересные масла, делал анализы, выкладывал на всеобщее обозрение. Не ведро 20 литров, а канистру 4 литра хорошего масла (своего) может даст в обмен на литр этого раритета. НЭНТ!

  5. 27.03.2024 в 17:53, yuriy_petrovich сказал:

    Привет все. Тут по случаю удалось прихватить за недорого 4+1 литра, и все бы ничего, все то же самое, вот только #7 а не #9.

    Как мне ответили в этой теме в прошлом году, присадки SN остались, не выливать же. Да и спрос есть на SN. Кстати мой Subaru с EJ204 гораздо тише и мягче работает на SN, чем на SP. Обычный (разумный) интервал SN отходит, не надо сокращать. 

  6. 1 час назад, vrvrvrvrvr сказал:

    Поговорил с БВШником. Выбор пал на Mannol 7908 Energy Premium 5W-30 на основании его отзывов. Буду пробовать.

    Так себе совет, от так себе бмвэшника, раз он советует полусиньку, разлитую в прибалтике. Не слушайте таких «специалистов». Поиск тут даст на много больше информации

  7. 1 час назад, Aleksszlat сказал:

    У меня вопрос к их "надёжности", просто попадалась негативы, мол лопаются

    Такие вещи рвутся если бездумно газовать на месте. На ходу, под малой тягой ничего им не будет, тем более на льду-снегу. Понятно что эти хомуты не для камней. На глиняном подъёме с камнями я и цепи-лесенка рвал

  8. 7 часов назад, Aleksszlat сказал:

    Плисс, мужики, кто то имел дело с такими ?

    По опыту применения цепей и браслетов (даже тросы мотал на колёса) скажу так, любой дополнительный зацеп помогает. При цене этих хомутов 1000 р за 20 штук, брать однозначно. Много места в запаске не займут

  9. 7 часов назад, Aleksszlat сказал:

    Плисс, мужики, кто то имел дело с такими ?

     

    Галстук.png

    У меня в багажнике лежит много лет. В деревне в грязь и в снег выручали пару раз. Удобны в использовании, так как вспоминаешь о них только когда сел. В инструкции написано надевать Перед препятствием! А не в нём))) на передний привод надеваются легко, даже по колено в луже. Только у меня «браслеты противоскольжения», цепь на протектор, нейлоновый ремень внутрь диска, стопарящий зажим ремня между спиц. На фото одноразовые браслеты, если не дорого, то норм. Раз съэкономишь на тракторе уже хорошо

  10. 58 минут назад, Averon сказал:

     

    показал какое пиво пьют и популярное в китае, но и какое оно по большей степени отвратительное.

    Разливайка крафтого пива в Шанхае. IPA не плохо зашло. Там 3 литра на вынос в паке наливают! Я офигел. Полторашек привычных нет.

    67322BC8-F500-4EF8-9B21-FD68A245DCA3.jpeg

  11. 5 минут назад, Ilya033 сказал:

    Инструкцией приписанно GL-5 при этом в оригинале идет минералка SAE-80 которая в -25 колом правктически встает, и после Neste конечно назад не хочеться, просто Я хочу понять насколько критично вязкасть по брукфильду в два раза больше и то что это масло GL4/GL5.

    Neste Pro Axel шикарное масло что было в редукторах моей Subaru, когда оно было доступно и по вменяемой цене. Но уже 2 года у меня плещется zic gft 75/90. У брата в Huyndai Santa Fe и в мостах и в коробке тоже 2 года. Нареканий нет, ни летом ни зимой. Весной буду менять в редукторах масло, уже приготовлена канистра 4 литра zic gft 75/90, куплена на озон за 3100 у КореяОил. Анализ тут же есть, шикарное масло. И я и CCCP[Ne0] советуем

  12. 5 минут назад, ОлегМурманск сказал:

    Сегодня смотрю, уровень к минимуму приближается, залит Чемпион 5-30 ильсак, до замены бы хватило, но я плеснул пол литра Синтека 0-20 илсак, на Китайских присадках и все нормально, мотор мурлыкает)))

    На выходных надо сменить масло. Пооехал уже 6 т.км на S-Oil 0w-30. На замену надо 4,5 литра. Плюс 0,5 на доливку после 4 т.км Смотрю на запасы и пытаюсь составить коктель. И определился! Да пох что с чем мешать. Литрушки Elf 5w-30 C2 пойдут на доливку ко всему)

    8D391893-E097-490D-86AB-680E5D0BD522.jpeg

  13. 40 минут назад, SL1 сказал:

    Номера казахские были.

    Сюда ещё мудаков на фурах с киргизскими номерами добавить надо! Много добавилось их когда вошли в состав таможенного союза. Часто езжу по М6 на юг, дорога в большем однаподосная. Едешь 70 по населённому пункту или 100 вне населённого, радар у меня пищит, камера, а эти утырки упираются в корму и моргают и сигналят, типа чего плетёшся! Ну и обгоны через сплошные. Безнаказанность

  14. 5 минут назад, Dmiter сказал:

    И ведь эти "сирые" будут наверняка по-прежнему там заправляться:D

    Скорее всего да, это же святой Лука. Но брата на Санта Фе я убедил что у него не аккум хандрит, а стоит сменить заправку. Заправился на ГПН и на следующее утро завёлся без проблем

  15. 2 часа назад, Aleksszlat сказал:

    Почитай ГОСТ, что такое ПТФ и как он определяется.

    ГОСТ-ГОСТом, а факт есть факт, ещё коллега и сосед не завелись на дизеле лукойл в -25. Итого 7 человек лично знакомых.

     

    2 часа назад, Aleksszlat сказал:

    PS а вообще то, прежде чем заправиться, посмотри паспорт

    Я всем задал вопрос: ты паспорт на топливо смотришь? Все ответили: нет, где его найти и на что там смотреть, я там ничего не понимаю. Это же Лукойл, там с качеством всё отлично! А по факту как у «ашота»

  16. Друзья, интересное наблюдение. В новогодние холода у 5 знакомых не завелись дизели в Москве (СВАО, САО) при -25: пару бмв, мерседес, хундай и вольво (на вольво завёлся, вспомнив что у него есть вебасто). Все на дизеле Лукойл! Они что межсезонным дизелем торгуют?

×
×
  • Создать...