Dаmien

Кто то пользовался этим маслом длительное время? Только не 50-100тыс км, а хотя бы 0,5млн? Иначе как понять стоящее оно или нет? 300-400тыс можно без проблем проехать на любом современном масле, даже которое в 3-5 раз дешевле, главное чтоб не подделка была

1) Количество тестеров есть, а как получить от них информацию о результатах? Никак. Это можно на двигателе внедрить ноухау и если машины повалят на сервис по гарантии с этой поломкой - сделать выводы. Так действительно поступают автопроизводители. А с присадками это не работает. 2) Ну это еще может быть 3) А это в точку. стабильно выманить деньги из карманов автовладельцев - это 100% Это как в анекдоте: К народному целителю приходит корреспондент брать интервью. -И как, действительно помогают ваши травы и зелья?? -Еще как!!! Вот видите, я себе дом построил

Полез гуглить - SCT приобрела завод в Клайпеде в 2004, поэтому скорее всего с этого года там весь Маннол и делают. Ну может с 2005(год на подготовку дадим) И я ж говорил, я покупал бочками с 2008г и всегда было написано FANFARO, правда стыдливо умалчивалось что Клайпеда

1) Про силиконовую смазку сказать ничего не могу, не пользовался 2) Синий фиксатор нормальный если срок годности не истек. Когда истекает, то лучше не наносить, не засыхает. Пока годен - выполняет свои функции нормально. Хотя, конечно, LOCTITE намного лучше(по истечению срока годности все еще остается рабочим). Но и в разы дороже 3) По смазке абсолютно не согласен. Когда то взяли по ошибке 2 десятка китайских ступичных конических подшипников. Начали ставить их - 5тыс и вылетают на обычном литоле(нормальные подшипники на таком же литоле ходят в 10 раз больше). Ну не выкидывать же под

Вы читаете или только пишете? Я говорю, у меня сосед работает в сервисе, он эти машинки каждый день десятками видит. Мало того, моя личная стиралка куплена в 2007г, сейчас ей 13лет, в прошлом году менял подшипник сам, разбирал. Все там идеально чисто и намека на накипь нет. Ни грамма Калгона , конечно, она за свою жизнь не видела..Только порошки среднего ценового сегмента, не самые дешевые, чаще всего ARIEL

Не порекомендуют, мой сосед работает в сервисе по ремонту стиралок, это он мне про Калгон рассказвал. ВО ВСЕХ ПОРОШКАХ СРЕДНЕГО УРОВНЯ И ВЫШЕ УЖЕ ВКЛЮЧЕНЫ СОСТАВЫ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ОТЛОЖЕНИЙ И НАКИПИ. Даже через 10 лет безо всякого Калгона машинка внутри идеально чистая. Точно так и в маслах - есть сбалансированные пакеты присадок, которые уже включены в состав масла. И добавляя в него что-то еще, можно нарушить этот баланс и сделать только хуже. Давайте приведу еще пример-аналогию. Возьмем двигатель от старых Жигулей. Его можно всячески "дорабатать", чем регулярно и занимались всякие бестолк

Прочитай внимательно мой пост, это не 2 бакса вложений, это 2 бакса экономии!!!!! Присадка дешевле, чем тот же объем масла без присадки

Вы то ли не читаете, то ли читаете но не понимаете смысла написанного. Я привел неопровержимые доказательства бесполезности определенной присадки, неужели этого недостаточно?

Берем присадку 9929 - MANNOL ESTER ADDITIVE 500 мл, с которой я начал обсуждение. Цена в розницу аж 5 долларов за 0,5л!!! Если без упаковки, а наливом, да еще не 0,5 л , а в производственных масштабах,(например цистерну), то цена этого чудо продукта будет не больше 2 долларов ЗА 0,5Л(если не меньше). НИЖЕ СТОИМОСТИ САМОГО МАСЛА!!!!. т.е залив в канистру 0,5л этой чудо-присадки, мы вытесняем 0,5л основного масла и ТЕМ САМЫМ УДЕШЕВЛЯЕМ ИТОГОВУЮ СТОИМОСТЬ КАНИСТРЫ . Адептов присадок не смущает этот факт???? если бы в этой присадке был бы хоть малейший смысл, то ее было выгодно еще на заводе

Посмотри на мое сообщение(на которое ты ответил) и ты увидишь о каких конкретно присадках речь. По поводу порошков - это наглядный пример, который иллюстрирует каким образом наживаются на доверчивых в другой области техники. Такая же ненужная добавка в основной продукт, которая представляется производителем как "жизненно необходимая". Если для тебя проведенные параллели ни о чем не говорят, то это уже не мои проблемы.

Я пользовался маслами Маннол, покупал бочками в течение 8 лет(с 2008 по 2015). Двигателя на нем ходили великолепно, я даже не рассчитывал на такой результат. На одной из машин, которая с рождения ездила на этом масле, на пробеге 350тыс.км. прогорела прокладка под головкой. Сняли головку, а на цилиндрах еще заводская хонинговка видна. Практика показала что как минимум в масле 10W-40 Classic присадки то что надо. На бочках всегда было написано FANFARO как завод изготовитель. Получается Мобил разливал для Маннола еще до 2008г??

Выделенное как понять?

Масла с присадками молибдена были и 10, и 15 лет назад. Насчет присадок по уменьшению трения - то есть любители присадок думают, что в маслах известных производителей этих присадок нет по умолчанию???? Мне это все напоминает ситуацию с CALGON(для стиральных машин), который якобы предотвращает кальцинирование и преждевременный выход из строя стиралки. В рекламе все так красиво, без Калгона стиралка клинит и прямо разваливается от накопившихся солей. А на самом деле что? На самом деле во всех порошках известных брендов уже включены составы аналогичные Калгону и если пользоваться нормальным

Да почти все знают, что в Литве Маннол/SCT делают, понятно, что поскольку Литва была в СССР, то на этом заводе работают в том числе и выходцы из него. Моторные масла хорошего качества, не самые лучшие в мире, но по соотношению цена-качество, по моему мнению, это лучший вариант на рынке. [censored]

Да что он может там пояснить...Обычный тролль. Сказать о качестве может только тот, кто отъездил на определенном масле несколько сот тысяч км. Пользоваться 10-20-...90 тыс км все равно недостаточно, чтоб делать выводы. А он его в лучшем случае видел. И то - издалека, на полке