Перейти к публикации

Алексей 27057

Пользователи
  • Публикаций

    131
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Алексей 27057

  1. Всем доброжелательным форумчанам привет!

    Обращаюсь к Шкодаводам  Октавияводам А5 с двигателем 1.6 MPI, у которых масляный фильтр,расположен снизу верх с небольшим уклоном.

    У кого есть опыт использования масляных фильтров: 

    1.  EUROREPAR E149128 ((Misfat Z130A) 1 обратный клапан в центре фильтра (на выходе масла), давление перепускного клапана 2,5 атм);

    2.thumb.jpg.72414e26e3c21a2db70f8e4ef03e0955.jpg

    1.thumb.jpg.7f80ad906350706feb503ad44176c276.jpg

     

    2. Eurorepar E149180 (сетка) (1 классический обратный клапан на входе масла, давление перепускного клапана 2,5 атм);

    4.thumb.jpg.f7a7ffbb8f2e5698314f435eca8eb4f9.jpg

    5.thumb.jpg.2408ecfc52252910b71147c1584552e1.jpg

    3. EUROREPAR E149241 (2 обратных клапана на входе и выходе масла из фильтра, давление перепускного клапана 1,30 атм).

    6.thumb.jpg.ee8ad702ef7e380f325821b4877e5de0.jpg

    7.thumb.jpg.f7c67550eae07927b117b1a30e3dd780.jpg

    Суть вопроса, в опытах использования фильтров с такими конструкционными решениями, в отличии от оригинального VAG 06A115561B с 1-ним классическим обратным клапаном на входе масла.

    Спасибо за ответы. 

  2. Вот, что я заметил по этой теме: модераторы не удаляют сообщения/не наказывают, некоторых оппонентов любителей минеральных масел, которые оскорбляют, а затем удаляют свои оскорбления, чтобы их потом не наказали.

    И, что это было? Мне кажется, могу ошибаться, что oil-club, скатывается в ..., даже не знаю, как назвать, чтобы не обидеть порядочных форумчан.

    Но, я нашёл выход )

  3. 27 минут назад, avignon сказал:

    преимуществ у минералки может попросту не быть.

    Преимуществ на 1028 страниц у минеральных масел. Вы их не читаете или смотрите сквозь пальцы.

    Во всём мире, все заливают в свои моторы минеральные масла. Только, русские из-за понтов, и, увы из-за упавшего образования, льют кряк и синтетику, впариную капиталистами-маркетологами.

    Раньше моторы миллионы километров проходили, а сейчас сколько? 

  4. 44 минуты назад, знаток сказал:

    Вязкость 10.  Сегодня ездил кайфовал от работы двигателя. )

    За такую вязкость вам придётся заплатить деньгами и деньгами на ремонт мотора или его ресурсом.

    За всё приходится платить. Закон сохранения энергии, как всегда актуален везде и во всём. Например, если на прохождения 1 метра расстояния, требуется потратить 1 ККал энергии, то рано или поздно эту энергию вы потратите, в любом эквиваленте содержания (деньгами, здоровьем, ресурсом и т.д. и т.п.).

    Ещё один сравнительный пример, природа и законы физики, вложили в углеводороды некоторое кол-во энергии. Итак, в процессе перегонки нефти, мы извлекли часть энергии, например 90% в виде минерального масла.

    В результате, у капиталиста владельца заводов, пароходов, газет, остаются отходы, которые содержат оставшиеся 10% энергии. И, вот они решили представить эти 10%, добавив к ним 5% в виде присадок, как 90%.

    Вы же должны понимать, что вас в водят в заблуждение, что 15% не есть 90%, которых содержит минеральное масло в результате перегонки нефти. И, чтобы использовать эти 15%, вам придется добавить 75%, за счёт себя.

    Капиталисты получают при этом прибль, а вы убль. Возможно, это сложно понять так, как вы не физик.

    Резюмирую: как только вы используете НС и синтетические масла, вы себя добровольно вгоняете в каменную эпоху, ибо отказываетесь использовать энергию, содержащуюся в полезных ископаемых. Расходуете только свою.

    Пользуйтесь благами природы, применяйте минеральные масла.

  5. 2 минуты назад, знаток сказал:

    наш разговор зашел в тупик. ))

    Думаю каждый останется при своем. )

    Ну, так я в теме, а вы тут гость, любитель полусинтетики, которой сейчас нет, а лишь НС-кряк и ПАО-шмао ))

  6. 2 минуты назад, знаток сказал:

    Вы сначала залейте жидкую 5-30, а потом сравнивайте. )

    Заливал. Шумно. Возможно эти децибелы вызваны присадками. Трение, всё таки! И, плотность! В плотной среде, звук распространяется медленнее, гасится их амплитуда, поэтому мягче и тише.

  7. Я не против прогресса, если минеральное моторное масло подходит вашим моторам, тогда зачем платить больше? Нас система и так имеет.

    Лучше, сэкономленные деньги, потратить на дорогие масляные фильтры MANN, BOSH или на дорогую резину, где есть смысл переплачивать.

    Я говорю о многоразовых переплатах за год или нескольких лет.

  8. Кстати, когда заливал Лукойл люкс 10W-40 , недоминералка и недополусинтетика, на холодную слышал стук гидрокомпенсаторов. Ну, а теперь, залив минеральное масло 15W-40, его не слышу. Может быть он и есть, но различить их не могу.

    Вот, что минералка, животворящая, делает!! Предположу: масло густое, создаёт в системе необходимое давление масла на гидрокомпесаторы, конкурируя с маслами с вязкостями  5W-30, 5W-40 и с меньшими плотностями в кг/см2, которые якобы хорошо прокачиваемые до компенсаторов через каналы.

  9. 35 минут назад, Дюпелёк сказал:

    Мне понравился комментарий, абсолютно объективный :

    @C00LM4N
    3 года назад
    Нубы: заливают ПАО масло, в которое добавили минералку, чтобы растворить присадочный пакет и удерживать загрязнения
    Гуру: заливают минералку, которая все это умеет без добавок

     

  10. Stater, автор темы, почему-то молчит. Предположу, что его убили маркетологи НС и синтетических масел.

     

    Странно, мне на сутки ограничили возможность поднимать/нравиться сообщения форумчан. Лимит на форуме есть.

  11. Мы спорим о том, что лучше НС - кряк, синтетика или минералка, не задумываясь о том, почему в кряках и синтетиках большое кол-во присадков, чем в минералке.

    С начала, мы все ездили на минеральных маслах, предоставляемых промышленностью. Позже, кто-то решил монетизировать отходы. Придумал НС - синтез из говна/гавна длинных, относительно, молекул.

    Вроде бы всё хорошо, размер имеет значение, но не так всё просто. Кряк, в чистом в виде, не совсем соответствует параметрам минеральных смазок в ДВС.

    И, технологи выходят из положения путём добавок/присадок, чтобы как-то соответствовать смазке, охлаждению, обволакаванию примесей в ДВС. В итоге, несмотря на наличие присадок, получают высокомаржинальный продукт.

    Если так уж и хороши НС- масла, тогда зачем такое кол-во присадок. Капиталисты, владеющие самогонными аппаратами, не будут вкладывать лишние средства, жаба задушит )

    Резюмирую, из говна конфету не сделаешь. Чтобы оно как-то соответствовало конфете, которую можно продать, надо завернуть в фантик, что мы и наблюдаем.

    Как говорят: - "пипл хавает".

     

     

  12. 10 минут назад, Максим Л. сказал:

    Ох походу прав был я насчёт справки

    Вы зациклились на справках ) По ходу оговорка по Фрейду.

    Оговорка по Фрейду — ошибка, корни которой, как полагают психоаналитики, следует искать в бессознательном. Чаще всего, такие оговорки или описки выдают мысли и чувства, которые люди держат при себе или о которых иногда могут не догадываться.

    РЕБЯТА, ДАВАЙТЕ ЖИТЬ ДРУЖНО.png

  13. 13 минут назад, Максим Л. сказал:

    что сомневаться если ты знаешь?

    Когда-то люди утверждали о геоцентрической системе мира (от др. -греч. Γῆ, Γαῖα — Земля) — представление об устройстве мироздания, согласно которому центральное положение во Вселенной занимает неподвижная Земля, вокруг которой вращаются Солнце, Луна, планеты и звёзды.

    Но были те, кто в этом сомневался. А теперь доказано, что мы живём в гелиоцентрической системе мира — идея о том, что Солнце является центром мироздания и точкой, вокруг которой вращаются все планеты, в том числе и Земля. Данная система предполагает, что наша планета выполняет два вида движения: поступательное вокруг Солнца и вращательное вокруг своей оси.

  14. 14 минут назад, avignon сказал:

    Система-то не замкнутая.

    Вроде, как замкнутая. Поправьте меня, если что.

     

    15 минут назад, avignon сказал:

    достаточном ли оно там количестве, чтобы и дальше поддерживать гидродинамический режим смазки.

    Чем гуще масло, тем толще плёнка. Надо рассматривать в каждом случае, конкретное масло и физические условия. Например, если изъять из банки Литол-24 и положить на горизонтальную поверхность, измерив высоту содержимого, то эта высота/толщина не будет равняться высоте/толщине между трущимися деталями.

  15. 6 минут назад, Максим Л. сказал:

    измеряют цилиндр,для этого есть нутромер

    Ваше осведомленность, мне понятна. Микрометром, измеряют величины, такие, как длина, толщина. Для справки: Микро́метр — измерительный прибор, предназначенный для измерения длины с низкой погрешностью. 

    Нутроме́р (шти́хмас) (от нем. Stichmaß) — измерительный прибор для измерения размеров пазов, отверстий и внутренних поверхностей изделий методами абсолютного или относительного измерения. При определении диаметра принцип работы прибора сходен с радиусометром, но позволяет производить замеры в труднодоступных местах.

    Ваш нутромер, по-русски, означает нутро мерю. Это не универсальный инструмент, а инструмент с узкой специализацией. 

    Максим, обязательно умничать? Ни только вы с образованием. Настоящий инженер, это тот инженер, который во всём сомневается, а не утверждает, что он всегда прав ))

     

     

  16. 11 часов назад, Максим Л. сказал:

    я гидрокряки всякие катал обычно 250-600(мобил 0w40) часов,не было никаких задиров.

    Как вы про это узнали? Вскрывали мотор и производили радионуклидный анализ? Хотя бы микрометром измеряли?

    В 2009 году по НТВ, шла итальянская автопередача, не помню какая. Там итальянцы вскрывали мотор, корейских автомобилей, после 100 000 км. пробега и измеряли.

    Вы тоже это делали? 

×
×
  • Создать...