Stat5

Чем смазать маятниковый рычаг на ниве ? Из имеющихся склояюсь к nevastane xs80 или huskey tf 1000. Маятниковый рычаг на ниве это силуминовый корпус, пластиковые втулки, резиновые манжеты и стальная ось.

Есть ли смысл мыть внешний ШРУС в керосине и полностью вычищать смазку типа шрус4 при переходе на Shell Gadus S2 V220ad или достаточно тряпкой стереть все что доступно ?

Откручиваются на удивление легко, мазал графитной смазкой, на резьбе остатки смазки видны и ржавчины нет. Кто-нибудь автопластилин использовал? Есть ли смысл в моем случае его поверх закрученной гайки и резьбы лепить?

Полез менять пыльники привода, решил сфоткать. Поворотный кулак менял в ноябре, шаровые снимал, ставил новые пыльники и закручивал на новые болты и гайки) прошло всего несколько месяцев.

А в подобное шлицевое соединение покрытое пластиком huskey tf 1000 подойдёт?

Вы в какой узел эти смазки предлагаете закладывать

Менял на днях задние реактивные тяги на ниве, смазал болты невастан xs80. Через пол года откручу посмотрю что из этого выйдет) снимать пришлось болгаркой, тк некоторые болты во втулках намертво приклеились.

Нашел такую табличку, huskey tf 1000 рекомендуют в ступицы и кардан. Что предпочтительней в кардан и ступицы если выбирать между huskey tf 1000, Chevron Delo Greases EP, shell gadus s3 v220

Так и что в ниве использовать, болты и гайки подвески могут при эксплуатации окунаться в воду, глину и жирный чернозем)

Вот что говорит производитель Главным образом, смазка HUSKEY TF-1000 MULTI-PURPOSE PTFE GREASE была разработана обеспечивать высококачественное смазывание при высоких температурах. А также для достижения отличных результатов в разнообразном промышленном, автомобильном, морском, сельскохозяйственном и бытовом оборудовании и машинах, в таких узлах как: подшипники колес, шаровые шарниры, конвейеры, универсальные шарниры, качающиеся подшипники, подшипники электромоторов, насосов, втулки, вкладыши, зубчатые колеса и смазка общего применения на производственном предприятии, включая любые напра

Спасибо ! Меня терзали сомнения, но к тому моменту уже сделал заказ на обе смазки) Подскажите куда еще можно huskey tf 1000 применить в быту и в автомобиле? Хотя, бы патрубки системы охлаждения автомобиля ей можно смазать перед монтажом или может шлицы кардана(они покрыты каким-то пластиком) В маятниковый рычаг, с пластиковой втулкой лучше huskey или невастан xs80

Сначала склонялся к медной пасте comma, но народные тесты показали что от окисления железа она не спасает, а наоборот способствует)

Мой наборчик

Две фото из серии было до того как почитал рил клуб и после того как почитал оил клаб. И это только начало))) И по порядку, раньше синим ликви мазал все, а смазкой для кардана соответственно шприцивал кардан. Кардана ваз хватило на два года, кардан белорусский держится уже пять лет, видимо ему вообще пофиг чем его мазать) Теперь прикупил вот что Hyskey tf 1000 для велика Chevron Delo Greases EP - крестовины кардана chevron black pearl - внутренний ШРУС (трипод) mobil polyrex em - подшипники генератора и др навесного, а так же электродвига

Комплект стоит 350 рублей плю Не отвечает пока

Пришел внутренний пыльник трек на ниву, в комплекте 4 пакетика со смазкой, смазка чуть более жидкая чем ШРУС и более липкая. На фото смазка трек сверху, ШРУС 4 от луксоил снизу. Интересно что они туда кладут) Через пару дней придет пыльник внешней гранаты, по идее смазки должны быть разные))) но что-то мало верится

Честно прочитал всю тему) в поисках смазки для болгарки. В арсенале имеется 230 макита и 125 девалт, болгарки старые, но работал я им не много, в прошлом году поменял смазку в редукторах и заложил чемпион ер 00 , девалт даже греться меньше стал, а Макита потекла из всех щелей) почитав тему понял что эту смазку желательно заменить. Когда только начал читать склонялся то к полужидкой febi, то к петроканаде, в середине темы вообще запутался, а в конце увидел что один из главных мыслителей этой темы вопреки всем обсуждениям заложил свой электроинструмент смазку Кастрол, которая вообще не упоминала

Петроканады нет ни в автодлке, ги а экзисте и тд, зато на озоне есть вот что Смазка AMSOIL Synthetic Polymeric Off-Road Grease NLGI#1 . пойдет в качестве альтернативы?

В автото заказал на днях, уже доставили. Но он консистенции nlgi 2. В редуктор болгарки не пойдет

Спасибо за понятное толкование! Я так понимаю что предложенная вами петроканада и в наружний шрус предпочтительнее Shell Gadus S2 V220ad.

Видимо для моего случая более подходит невастан xs80) тк основной критерий это водостойкость и защита от коррозии. В ниве просто нет ни одного резьбового соединения, которое может быть не тронуто в течении хотя бы нескольких лет)) раз в 2-3 года в любом случае придется откручивать(не успеет металл к металлу перехватиться). Или еще лучше автопластилин поверх закрученной на xs80 гайки)

Читал я эту тему) как всегда смазки которые рекомендуют не найти в фасовке 0,4 кг и в свободной продаже, дискуссия снова пришла к тому что бы мешать обычную шрус4 или аналоги до нужной консистенции с жидким маслом. Ну неужели нет ничего более подходящего?

Чем больше читаешь , тем больше начинаешь сомневаться. В теме о пастах для резьбы целая куча смазок маленьким объёмом за кучу денег и в шапке вот эта CE500G comma по цене 500 рублей за пол кило. Если она подходит для этих целей, к чему обсуждать смазки ценой в несколько тысчс за 100 грамм))) не понимаю

Она тоже NLGI 2. А нужной консистенции не купить получается

Вот не знал об этом форуме т жил спокойно) Машина нива, от раздатки к переднему мосту стоит кардан на шрусах. Пару месяцев назад уехала менял пыльник и заложил в шарнир смазку шрус4, при этом старую смазку полностью не удалил, частично тряпкой стер и поставил пыльник. Вот теперь думаю может разобрать и перемазаиь? Совместима ли смазка со ШРУС 4 и подходит ли она для шарнира кардана, ведь он вращается быстрее чем шрус привода колеса. В наличии есть shell gadus s2 v220 ad2.