twiggy

В Полярисе и ZDDP больше почти на 10% и кальция на 10%. Так оборудование настроено вероятно. Ответ Поляриса: TAN -ASTM 664 – кислотное число TBN –ASTM 4739 – щелочное число

Отличия в лабе и партии, не больше ИМХО. Про метод спросил у Поляриса.

Да, мотор почти такой, только он потом стал судовым, а изначально создавался для авто. У судовых турбина VGT, у D5244T17 уже две последовательные турбины (two stage turbo). Кстати разрабатывался на основе твоего 5 цилиндрового бензина. :up: А вообще это очень удачное семейство Вольвовских двигателей, как бензин, так и дизель.

Машина эксплуатируется по выходным большую часть времени, прогрев зимой пару минут потом в движении (штатная вебаста догревает двигатель сама). Пробки объезжаю, предпочитаю в дороге чуть больше провести времени передвигаясь, чем стоять на месте. Ну и 40% трассы это именно трасса, поездки больше 800 км за раз (т.е. средняя скорость ок 80-90 км/ч). ПС: данные по штатному компьютеру.

Санкции

Пролярис просит негуманные деньги за ПП и CCS :( Отработка: http://www.oil-club.ru/forum/topic/13801-neste-city-pro-0w-30-a5b5-otrabotka-na-volvo-xc60-d3-awd/

Масло: Neste City Pro 0W-30 A5/B5. Дата производства 03/11/11. Автомобиль: Volvo XC60 2.4d (D5244T17). Дизель, АКПП, 2011г.в. Общий пробег на одометре:30500км Пробег на масле: 10500км Моточасы: ~ 270 м/ч Израсходованное топливо: неизвстно, расход по БК 8,6л/100км. Доливки масла: не доливал Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно, в горловине ничего не видно. Автозапуск: не использовался Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: январь - декабрь -25 +32. Срок эксплуатации: 11 месяцев. Топливо: ДТ Лукойл Е5 85%, было и Е4 и Е5 других производителей. Реж

Анлиз делалася что бы подтвердить родственность с Вальволином ФЕ 0-30. http://www.oil-club.ru/forum/topic/5922-5922/ Если что-то еще интересует, можно попросить у Поляриса сделать (за ваши деньги ). Анализ куцый т.к. каждый чих у них стоит денег, некоторый весьма немалых. Чуть позже будет анализ отработки, но сразу предупрежу, сенсации не будет

Neste City Pro 0W-30 A5/B5 свежее Дата производства 03/11/11.

По API у европейских Вольво нет рекомендаций, только АСЕА.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/7478-sposobi-otbora-masla-dlja-lab-analizov/ Любой анализ интересен.

С технической точки зрения разницы нет, с юридической (гарантия и т.п.) возможны инсинуации со стороны дилера.

ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИЧЕСКОЕ API SL/CF 5W-30

На сайте забыли написать в TDS есть допуск. http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-motornoe-maslo/~/media/russia/products/mobil-1-x1-5w-30.ashx

В меню mycar - статистика - считает моточасы, и пробег до 10т. За 5000т.км нужно умудриться выкатать 300 м/ч.

Врут все, отложения от ТО раз в 15-20т. Ежа больше нет 5-30 А5, теперь магнатек. Пензойл Ультра 5-30, Вальволине ФЕ 5-30, Mobil 1 x1 5W-30.

@johny100, да, это из каменного века сравнение. А про угар масла в европейских авто вообще бредятина.

Не, ну представители Вальвика говорили что у них есть присадки, которые не видят лабы, а вдруг это те самые ф....?

Поддержу :up:

К Вольво этот двигатель не имел никакого отношения. У Вольво свой был 4.4 разработанный совместно с Ямахой и выпускавшийся на з-де в Японии. На РР ставился или от БМВ или от Ягуара.

А чо комментировать? Пурпоинта нет, CCS нет, золы нет, серы нет. Кроме как мощного кальциевого пакета, ничем особенным не выделяется. ZDDP стандартный.

Вам же написали, зависит от качества топлива. Если у вас топливо Е5, то лоусапс лучше, т.к. чище само по себе и оставляет меньше отложений.

Я сказал, что А5 масла лучше подходят для увеличенных интервалов замены (даже лучше А1), возможно немного категорично. В АСЕА сказано, гдеж еще: A5/B5 Stable, stay-in-grade oil intended for use at extended drain intervals in high performance gasoline engines and car & light van diesel engines designed to be capable of using low friction low viscosity oils with a High temperature / High shear rate (HTHS) viscosity of 2.9 to 3.5 mPa.s. These oils are unsuitable for use in some engines. Consult owner manual or handbook if in doubt. Разумеется предложенные вами варианты прак

@Вадим_69, Подучил, я все правильно написал, в чем проблема?

Если год то А5 без вариантов, это масла для увеличенных интервалов замены. 20ок не бывает А5, это американско-азиатские масла, у них сокращенные интеовалы как правило.