twiggy

Если так рассуждать то лить надо то что рекомендует форд, о чем я писал ранее, либо что-то типо валивика VR1.

Это в прошлом, про зольность и щелочное, до топлива Е5/Е4. Непонятно как они могут быть рассчитаны не какие-либо обороты, есть вязкость и HTHS которые могут на это влиять. Они особо не отличаются от гражданских. теперь сравним: http://www.epc.shell.com/docs/GPCDOC_GTDS_Shell_Helix_Ultra_5W-40_(SN_CF_A3_B4)_(en)_TDS.pdf http://shell-volga.ru/images/pdf/Rimula_R6_LM_10W-40TDS-rus.pdf По сути мы видим одно и тоже. При этом у Римулы зольность меньше. А вспышка лучше. НОАК тоже думаю получше будет.

Да, и что тут такого? Отличное стабильное масло для тяжелых условий, что смущает, то что оно грузовое или то что там нет бензиновых допусков?

Под гражданскими я имел ввиду легковые авто. У легковых дизельных и бензиновых одинаковые требования.

А гражданская ACEA не делит, и что? Точнее делит, но требования одинаковые. Уже вроде давно выяснили что дизельные и бензиновые масло ничем кардинальным не отличаются.

20 не может быть а5. А а1 и а5 очень похожие стандартыв новых ревизиях.Яб даже сказазал что это почти одно и тоже.

Да, но интервал сократить. И 5-10% вы не получите экономии, максимум 2%.

Shell Rimula R6 LM 10W-40 Ваши 100 сил не влияют на допуск.

VALVOLINE SYNPOWER SAE 0W-40, если у Северянина брать вообще халява для этого масла. А вообще Губкин в топике про РС посоветовал нормальные грузовые варианты. Туда еще линейку ПроФлит от Вальвика и STATOIL MAXWAY ULTRA.

Я вообще не очень понимаю что вы хотите, есть стандарт для RS FORD M2C937-A под него попадают всего несколько масел: CASTROL EDGE 0W-40 A3/B4, FUCHS TITAN SUPERSYN LONGLIFE SAE 0W-40, Motul 8100 X-max 0W-40. Какой велосипед вы хотите изобрести?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/7385-poleznaja-informacija-po-lab-analizam/

Скорее всего Кастрол, Статойл в грузовые Вольво вроде льют с завода.

Не надо все в одну кучу, вот лолво после 150т.км. https://www.drive2.ru/l/3813635/ как видно ничего не забилось, хотя и не девственная чистота. Почистить раз 150т. ЕГР с дросселем вроде не очень большая проблема? Тем более многие столько не эксплуатируют одно авто вообще Надо рассматривать каждый двигатель индивидуально. Анализ отличный, но яб больше 10т. не катал, дабы быть полностью уверенным.

Ну второй это ЕГР засирает сажей двигатель небойсь Вообще это все зависит от двигателя, режима эксплуатации, качества топлива и т.д. ВМ мотори неплохие дизеля кстати делают. Вот только у нас они не распространены, до ТБ ставились на Чироки только.

spievak, у вас зимой частые короткие пробеги, а значит двигатель недогретый, в таких условиях 0ка будет лучше работать. Можно и 5ку, но 0ка лучше

То что дешевле, все эти масла очень качественные. Еще сюда можно Несте СитиПро А5/В5 0-30 добавить, как двойник Вальволина. Если вы перфекционист и нужно самоелучшеемасловмире А5, то вот отличный кандидат http://www.oil-club.ru/forum/topic/14549-amsoil-signature-series-100-synthetic-5w-30-svezhee/, есть в версии 0-30 http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/motorenole/motornoe-maslo-amsoil-signature-series-synthetic-motor-oil-sae-0w-30.html Ценник конечно :facepalm:

Тогда NESTE CITY PRO A5/B5 SAE 0W-30/Valvoline FE 0-30, анализы были, масло стабильное. Но я за STATOIL LAZERWAY V SAE 0W-30, он более вязкий на 100С, скорее всего и HTHS повыше, с учетом того что ПСА рекомендует в них С3, как раз что-то близкое будет. Точнее среднее

В других нет По теме эти двигатели нормально живут на рекомендованных маловязких А5, если хочется экспериментов смотрите список Губкина, с допуском VDS-4. Хуже не будет, двигатель всеяден.

Ну Несте тоже вариант, можно на зиму NESTE CITY PRO A5/B5 SAE 0W-30, на лето NESTE CITY STANDARD SAE 5W-30.

0-30 лучше будет в этих условиях. Любое с реальным А5/В5, например STATOIL LAZERWAY V SAE 0W-30. Сечас цена нормально на него еще.

Тоже задумывался какое-то время об этом, но утром хватает сил только на ручную кофемолку и кофе в турке

:facepalm:

Любое на интервале до 5т.км. ) Да уж, тяжело с упрямыми автолюбителями. Тогда мои рекомендации: BP Visco 0-40, Aral Supertronic 0-40.

Двигатель Пежо/Форд PSA DW10. Лить туда 0/5-30 С3 (в зависимости от морозов). Шланг и маслоуловитель разбирать и чистить. Через 5 т.км. сдать масло на анализ, исходя из анализа подобрать интервал замены. 40ки там ни к чему.

Мотул это обычное масло по конской цене. В нем нет ничего свехкачественного и вызывающего восхищение. Оно ничем не лучше Лукойла, при значительно большей цене. Лукойл отличное масло, тестировалось здесь неоднократно, всему заявленному всегда соответствует. Что еще надо?