twiggy

Кошерно, чо)))

Если масла нет в сцеплении, то любое автомасло. В этом БРП нет ничего особенного, немного странный пакет, может Бор с Магнием перепутали в таблице? ЗДДП немного. Т.е. любое С3 можно лить. Отработку бы еще посмотреть, как квадрик убивает масло.

Бор с магнием в странных количествах. Судя по всему смесь кряка с ПАО.

Норм вот: http://www.oil-club.ru/forum/topic/17953-mazda-original-oil-5w-30-otrabotka-na-mazda-3-posle-5500km/ А у Лука прилично, хотя ничего критичного конечно нет.

И еще одно доказательство, что у Лука растет кислотное прилично.

@GVA, не надо передергивать. Да еще судовую версию сюда с рекомендацией минералки с ТБН больше 15 и зольностью под 2%. В судовых версиях нагруженность двигателя куда выше, и часто случаются перегревы двигателя со всеми вытекающими проблемами. Двигатели эти изначально разрабатывались для авто и только потом стали ставиться на лодки. Поэтому мои рекомендации исходя из климата A3/B4 0-30 если топливо действительно овно, СJ-4 если топливо нормальное, но вязкость 5-30 (0-30 реальных не видел СJ-4), С3 0-30 если топливо не ниже Е4. А5/В5 0-30 если хочется экономить топливо.

Потому что в дексоса2 ограничение по зольности 0.8, а у лука 1.1.

@tehspec, PROFLEET 5W-30

@Maurice, просто Палыч314 и Daruna решили очернить великий Петронас и отправили это масло на тест. Масло неплохое, просто оно С4. А с учетом скудного магниево-кальциевого пакета получить такой ТБН - вообще отлично.

Меньшей зольностью и выше HTHS. CJ-4/E6/E9 это такая золотая середина для современных дизельных двигателей с ЕГР и ДПФ.

1. Не читайте желтую прессу Драйв2; 2. вот это будет хорошо http://www.oil-club.ru/forum/topic/18730-total-rubia-tir-9900-fe-5w-30-svezhee/page__view__findpost__p__451059

Это ваше личное мнение, я знаю не один Вольво с пробегами за 100т. и 200т. (и бензины и дизеля) которые А5 не расходуют вообще.

Да, и как вот тут скажешь точно, А5 для этого дизеля не подходит или условия эксплуатации очень жесткие?

Фукс делает отличные масла. Если нет проблем с угаром и т.п. можно оставаться на нем. Ничего туда добавлять не надо, все эти присадки - ересь.

Этот что-ли ноунейм? http://www.fuchs-oil.ru/catalog/transport_i_vnedorozhnaya_tekhnika_motornye_masla_dlya_legkovykh_avtomobiley/titan_supersyn_longlife_5w_40/

Там много интересного, вот например. Гыгыыы ) 79. “ZDDPlus” added to Royal Purple 20W50, API SN, synthetic = 63,595 psi zinc = 2436 ppm (up 1848 ppm) phos = 2053 ppm (up 1356 ppm) moly = 2 ppm (up 2 ppm) The amount of ZDDPlus added to the oil, was the exact amount the manufacturer called for on the bottle. And the resulting psi value here was 24% LOWER than this oil had BEFORE the ZDDPlus was added to it. Most major Oil Companies say to NEVER add anything to their oils, because adding anything will upset the carefully balanced additive package, and ruin the oil’s chemical composition.

Вывод неверный. В свежем кремния 6 уже, + двигатель капиталился, соответственно силиконовый герметик еще может давать кремний. Ну и даже 20 кремния не даст такого износа.

Да, хороший выбор.

Ну да, именно это я и имел в виду

Что мне не нравится в Луке - то что кислотное прилично выросло, хотя запас щелочного очень приличный. Сравните с Вальвиком например или даже с Квакером. Хотя это все из области маслодр...ва конечно.

Я не про конкретное масло, а про допуск JASO DL-1. Яб его не стал лить в дизель, тем более без ДПФ.

@Палыч314, у вас контракт с Тоталем?

Золы 0.95 это не малозольное. Малозольное это ДЛ-1 с ограничением по золе 0.6, или в крайнем случае С3 с ограничением 0.8. А это обычный полнозольник, просто золы чуть меньше чем обычно ))

@dert0n, я вот совсем запутался, что вы пытаетесь донести Начнем с того что toyota 5w30 GF-5 не малозольное ни разу. Оно полнозольное. И не вписывается даже в С3, не говоря уже про ДЛ-1. Маловязкое? Это да.

Что именно ответить? Двигатель древний, изначально ездил на А3/В3 маслах. Возможно в самом начале и на 40-х. Постепенно, в угоду экономичности, благодаря удачной конструкции, а также из-за лоббирования Вольво стандарта А5/В5 переведены на этот стандарт. Двигатель хорошо живет практически на любых маслах 0/5/10-30/40. Что А5, что А3. Хочется чуть большей уверенности - лейте А3, чуть больше экономичности - лейте А5. Это все справедливо для обычной, гражданской эксплуатации. Ничего сложного)))