Nickol

Ката нет, есть чип, QS UD 5W-20 нет, есть миксы от SAE20.

Правильно ли я Вас понял, что это масло не подходит для долгой трассы на атмосфернике, когда масло прогрето на 100 %, °С? Не будет оно работать должным образом, и из-за ИВ за 200, будет сажа и смола вариться ? И то, что в описании оно с хорошими защитными свойствами, но с повышенной зольностью и много Ca может сравнять на нет все его предполагаемые и видимые достоинства по защите, при поездке на юг ЛЕТОМ? Так как мы без вскрытия не можем увидеть всей ,возможной, проблемы от применения данного пакета с эстерами и ИВ за 200, а именно - образование сульфатно-кальциевой перитектики в кольцах, веду

SAE20, Насколько эксперимент обречён на провал, если для летнего микса взять Zic ZERO 0w-20, который с ионной жидкостью заявлен, и Zic Racing 10w-50?

Учили - 6мес или 5000км и замена. А если 7мес и 1600км это уже перекат? 12мес и <5000км, при ср.ск ≈17км/ч, перекат будет? ....А будет весна и анализ отработки (не gulf) покажет, я полагаю. Извините, я сложный пациент. Спасибо.

Понятно, чтобы замедлить падение Щ.Ч. нужна промывка. А как замедлить рост кислотного числа и корроз. цв.мета без Бора здесь? Стесняюсь предположить - нужно снизить нагрев масла, т.е. как вариант добавить EEOT(AN, W)? Или...?

Поддерживаю.

Привет. Может быть Shell 0w-20 SN будет только в 1L? Как и 0w-30 SL A5B5? Х.З. Согласен я, мылить цены не вариант при поиске/определении что залить. А выбор не думаю, что увеличится. Для себя вариантов накидал, может кому пригодятся.

Для микса с Zic Racing 10w-50, загустить на лето? +ЕЕОТ 2,77%/125ml ?

У меня на прилавках есть SN! И 4л и 1л! Фото могу сделать завтра, по запросу! Да, 17 и 18 года. Да, на заказ 1л больше, чем 4л (автодок, например). Вопрос в другом, если масленная индустрия развивается, то , чем "старый" SN хуже, а SN+ лучше для япа, твоего и моего атмосферника? Анализов отработок SN+ до сих пор нет! На слабо Вас брать не буду, но свой анализ SN с Аута 4B11 представлю весной, слово джентльмена! В г.Калуга, Калужская обл. был, проблем с отправкой отработки не должно быть, кмк.

С апреля 2020 нет анализа отработки SN+! Одни разговоры.

Мне интересно столкнуть лбами Shell 0W-20 SN и SN+. У меня тоже будет материал для анализа, SN после 12 мес (≈29.03.21), с пробегом меньше 6т.км, к сожалению, но чисто город. Думаю не сложно понять кому нужен анализ отработки в первую очередь, и кому платить. Инструкции от torcon, как послать отработку есть. Даже в моей Губернии есть службы доставки до двери. Испания или USA? Вот в чём вопрос последних 27 страниц этой темы. Могли бы устроить дружеские показательные выступления, даже если и авто и т.д. разные.

Про этот SN+ уже с ≈125стр. отписываются , отписаться не могут. Замути анализ отработки, будет всем интереснее точно.

Описания от torcon до сих пор нет! Обсуждение всего 7 стр., значит хорошие сапоги - надо брать на лето!

Работа сделана, Спасибо за анализ! У меня не гибрид, может и потому и артикулы не интересуют. Удивлён, что даже такие 0W-20 бывают. Востронга не испытал, сенсацией не пахнет.

Кмк, от izem + бор, +Мо, + - щелочное, +вязкость понизить, для япов good, +L132 повысить прилипялово полярное. Это мои мысли бред/флуд на будущее. Ах, если б Тата умела говорить...

У каждого свой путь к Тате. И не всегда дёшев. То, что густово-то соглашусь, видя Ваши прежние анализы, и свой малый опыт на 0w-20. Кстати не могу найти Ваш анализ Shell 0w-20 SN после 1800км , где он? А то, что густова-то, Вы не хотите начать новую историю по разжижению густоватых масел? Например разжижить эту 5w-30 izem+L132? Дайте пожалуйста подсказку, где эта Тата (0/5W-30) доступна у Вас для заказа? Ваши анализы за деньги, для меня бесценная и бесплатная информация! Спасибо за работу, Вы пример для подражания.

Благодарю Вас за отзыв, что на пробеге 200т.км 0w-20 не ест. 0w-20 по вязкости при 100°С ближе к 0w-16 это Suzuki ecstar 0w-20, заявлено 7,53! Хотя по стандарту 6,9÷9,3 см.выше. Ждём-с анализ здесь вот-вот. Про давление масла могу только посоветовать вкрутить в магистраль механический датчик (сам или на сто) для определения КПД и состояния м/насоса. Я не спец, но как-то так. Shell SN тоже без угара.

Я тоже когда-то не был готов к 0w-20,пробег меньше 60т.км, но уверовал мануалу, анализам мпкз и др., отработок, в том числе Вадим_69 много умозаключений сделал про 0w-20 (IZEM) в 4B1.., и др. Товарищи. Поэтому я SN и выбрал, как крепкое ≈2,5w-25. Да, этот Shell SN уже не из первых, после2019, наверное, индустрия говорят развивается, или будет, после 2021(по SAE20), но вариант рабочий! Навсегда, это точно для меня.(Пока не попробовал IZEM,х.з.) По шумности, наш начальник транспортного цеха 4B1.. говорил,-тихие это кряки, потом ПАО, GTL между ними. У нас цепь, нет гидриков, и есть

QS UD 0W-20 SP GF-6A.pdf