дядя Ваня

Да не было ни каких показаний, все показания у следователя в кабинете. SAE20 же писал, примерно так: что самые бескомпромиссные масла в вязкости 5в-20 и 10в-30, остальное от лукавого, т.е. приходится делать то что жует рынок.

открыл Брокерский в ВТБ, закинул туда миллиард долларов и евро. (шутка). Вопрос всем, когда лучше войти в бумаги, хотелость бы нефтянку, а может черную металлургию, или Сбер, или Ависма, или цветмет НорНик., Полюс Золото, но они и так уже улетели в небеса. Что нибудь на среднесроную первпективу 1-2 года. Высокий дивиденд крайне приветствуется.

Мне кажется материал подошвы (в мелкую сеточку) на удивление схож с Иберис и Блитс. Фотки свинтил с драйв2, если что.

Предполагаю какой то клон Тоташи. Зы,, Не надо ничего выдумывать, блендинг в Китае заказали, в РФ по банкам закатали, этикетку с японским адресом забацали.

Что бы мы без тебя делали.))))

Интересная логика разница в вязкости 5Ц-30 от А5 к А3 всего то в три раза. да нет конечно, фракционный состав нефти от наличия загустителя не изменился!

Хи хи, не надо этого делать! Закидают фекалием так что дышать не чем будет, да еще пожалуются админу, с требованием изолировать от общества.)))

На самом деле (в глубине души ) думают пофик где произведены и пофик что написано на коробке и на сайте, лишь бы были не хуже стока, со всеми вытекающими, а вдруг кто то их юзал и могут быть отзывы. Берут же в магазине колодки на авось, просто потому что надо срочно ехать и порой отъезжают и претензий ноль.

Токико это амортизаторы. https://www.hitachi-automotive.co.jp/en/products/shock/movie/ И что опять Китай? А народ хвалит.

Хотелось спросить про колодки PARAUT http://paraut-parts.ru/ Контора упаковщик мамой клянется что производство Япония! По заказу HITACHI, Ltd, тормозные колодки PARAUT производятся на заводе TATSUMIYА KOGYO CO., Ltd. в Японии. Цены на уровне среднего Китая.

Отдать врагу своему. P.S. На доливочку можно оставить! Оно со временем вязкость теряет, а тут как раз подкорректирует.

Что ж сразу с 5w, кроме пятерок имеют место быть еще 10W-60, 15W-40, 20W-50 , как бэ более логично путь в вязкость 0W-10 начать с убивания гуталина.

Зима бывает тропическая, а бывает ядерная.)) Хотел уточнить, и забыл, но вы сами напомнили. Если серьезно, то с какой среднедневной температуры, следует серьезно рассматривать 10W-30 в вязкости 3.0 - 3.1. для режима старт - стоп.

про GUD

Просто адекватные колодки, с составом более дорогих брендов, не у многих медь в составе, чаще белый метал (аллюминий или сталь). С подбором по авто, у этой конторы, совсем печально.

Скрытый смысл вашего резюме мне понятен. Вообще думаю присмотреться к этому ГУД, учитывая гуманную цену во всем и приемлемое качество.

А мы разве эту вязкость рассматриваем, как способ съэкономить на топливе?)) Сомневаюсь! В первую очередь это рассматривается как зимнее масло и естественно скорейший выход на приемлемую для двигателя вязкость, не факт, что при режиме Старт - Стоп он вообще выйдет на номинальную температуру. Заметил как то, еду в горах температура воздуха минус 35, пока в гору забираюсь мотор греется, вниз спускаюсь на передаче - охлаждается, причем возможно максимально по указателю. Думаю это самое то для 0W-20, а не какая то там пресловутая экономия.

Турция, Китай? Скрипят, пылят, ..... ? Это что? Турецкая ? Сделана визуально качественно, не?

G.U.D. конский ассортимент продуктов, на коробках заявляют как Турция. Сякие - тяги, рычаги, кости, тормозные диски (с антикоррозийным покрытием). Кто нибудь пробовал?

Значит практически любой дизель, можно эксплутировать на 0W-20 ? ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Бензиновые двигатели Peugeot серии TU5, с рекомендацией эксплуатации на 5W-40, с чем это связано по вашему? Почему не 0/5W-20 на зиму , или не 10W-30 на лето??? последнее по базовому маслу уж точно не слабже!

Пара вопросов об обучении / изучении.. Вы их изучаете по какой программе? Это надеюсь Лабораторный, спектральный и конечно же моторный тест. Вы это делаете по заданию работодателя, или просто в свободное от работы время, так сказать ради спортивного интереса в свободное от работы время, например на обедах, воспользовавшись простоем оборудования?

NTY - нормальные з/ч , пробовал кто? Интересуют опоры двигателя и всё остальное.

А оригинал, кто производит? Может быть масло масляное, Витя без пружинки и она же Витя в оригинале.

Рассказали что нибудь, где заказывают свою продукцию, об используемых материалах, поставках на конвеер?

Вы пытаетесь выкрутится и пишете что то не то, вот фото из мануала 507 там и 505.01, но ни какого 506.01 Но суть не в этом 505.01 действительно полусинтетика и действительно рекомендовался сначала только 505.01, затем совместно с 507. Зачем палки пехать в колеса. Мешаешь спросить у человека.