MR.TLL
-
Публикаций
5 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем MR.TLL
-
-
23 hours ago, madis said:
да они еще много чего могут нарекомендовать, ТО-0 это чисто диллерское понятие для развода клиентов, производитель ВАГ не предусматривает ТО-0.
катай до 7.5 потом меняй
А как же история про обкатку и притирку деталей с появлением мелких металлических частиц? Или это не больше чем страшилки родом из времен когда двигатели напильниками доводили до ума в цехах?
0 -
4 hours ago, Pavel_NSK said:
Если не готовы, то Mobil1 ESP 5W-30 круглогодично.
Есть нюанс с гарантией (2 года), если лить у дяди васи проблем не будет. Официалы же на ТО могут упереться на 502 допуск из-за гарнитии. Её терять не хотелось бы.
0 -
6 hours ago, СИНТЭКС said:
это из-за нежелания "поляризующихся" вникать в суть дела. если кратко, то ваше масло 0w20 c допуском VW508.00
либо у ОД по гарантии VW 502.00. Выбор за Вами
Про 508 в курсе. Морально к нему ещё не готов.
1 hour ago, madis said:MR.TLL а какой смысл ехать на ТО-0? катай до 7,5 тыс. и меняй уж тогда......
Официалы рекомендовали
59 minutes ago, RUSNAC said:Опечатлка)
0 -
Добрый День Форумчане.
Предварительно скажу, что большинство тем на форуме изучил и с вопросом ознакомился, на сколько мог. Понятно, что нужно лить по допускам, менять чаще и никакой подделки. Поэтому данную тему озаглавил УТОЧНЕНИЕ.
Сейчас пробег 2300 км. Приближается ТО-0. Соответственно хочу заменить заводское масло.
В итоге метаюсь между Shell Helix Ultra 5W-30 (VW 502) и MOBIL 1 ESP 5W-30 (VW 504). Главная причина метаний поляризация мнений в интернет сообществе по поводу 502 и 504 допусков:
- Одна сторона — лить нужно по VW 502 потому что топливо у нас плохое и тяжелые условия эксплуатации (поэтому официалы и рекомендуют его), а новые допуски это всё для Европы с их качественным топливом и идеальными дорогами/условиями.
- Вторая сторона — лить нужно по VW 504 потому что в миллионниках у нас уже нормальное топливо, главное менять почаще (по моточасам), у него и ресурс выше и мотор дольше служит.
Живу и машину испольную в Москве и области + иногда выезжаю в регионы (город 65%, трасса 35%). Обороты выше 3000 поднимаю крайне редко. Стиль езды спокойный, без резких стартов и торможений. Сейчас (зимой) прогреваю максимум 5 минут и плавно в путь. После парковки, если были высокие обороты, минуту-две стою, не глушу двигатель (турбина). Хотя замечу, что машину использую активно (~75 км в день), но лишний раз в городе в пробки влезать не люблю, лучше пешком/метро).
Менять масло планирую по моточасам (~7500 км). Заправляю принципиально только АИ-100 на фирменных заправках (Лукойл, BP, SHELL, Газпром).
Главная цель и, соответственно вопрос — какое масло из двух вышеуказанных по мнению (и опыту) форумчан обеспечит наибольшую продолжительность жизни двигателя (меньше износ, закоксовка, отложения и т.д.) при учете вышеописанных условий?
Доп.вопросы:
- Не будет ли золотой серединой осенью заливать Shell Helix Ultra 5W-30 (VW 502) на ТО у официалов, а весной MOBIL 1 ESP 5W-30 (VW 504) у дяди васи?
- На сколько моточасов тянут вышеуказанные масла (для расчётов): 250, 300 или 350?
Подробная информация по авто ниже.
1) Skoda Octavia A7 FL 2019 г. руль левый
2) Двигатель CZDA 1.4 TSI (EA211-TSI) бензиновый
3) Объём замены масла 3.8 литра
4) Место эксплуатации г.Москва (Средний минимум -10 °C)
5) Режимы эксплуатации городу 65%, по трассе 35%
6) Масло менять планирую по моточасам (~7500 км)
7) Катализатор видимо Евро-6
8) Доступность масел: подозреваю, что в Москве доступно большинство современных масел + стоимость меня мало волнует.
9) На заводе видимо залито масло Skoda LONGLIFE III SAE 5W-30 VW 504 00 / 507 00 (дали 1Л упаковку для дозаливки). В руководстве сказано "... какое моторное масло можно заправлять ... обратитесь на сервисное предприятие." т.е. таблица которая раньше мелькала на этом форуме у владельцев октавий отсутствует. Под капотом наклейка VW 502 000
Масло Skoda Octavia A7 FL CZDA (УТОЧНЕНИЕ)
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано: · Изменено пользователем MR.TLL
В итоге решил лить MOBIL 1 ESP 5W-30 каждые 7500 км. Дойдет дело до официалов на 15к, буду разбираться, скорее всего останусь на нём же.
Образовалось ещё два вопроса: