Pls22
-
Публикаций
500 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Pls22
-
-
12.04.2024 в 11:37, Игорь из Минска сказал:
Внимание ! Распродажа колодок 8K0698451C за гроши:
заказал, посмотрим что привезут
Либо левак страшный, либо отказ придет
0 -
4 часа назад, Охотник сказал:
Сразу хочу уточнить, где лучше делать в Москве и какие показатели анализировать?
Коллеги по клубу, так же хотят затестить отработку оригинал Volvo, Бардаль и Лики, может что-то ещё.
Отправлять лучше СДЭКом в урц
Интересен анализ данного масла, чем оно отличается от обычного мотюля С5
0 -
Так, я не понял, а где железо ?
Молибден есть, плюшки всякие, а железа нет!
ГДЕ ЖЕЛЕЗО ?
МНЕ НУЖНО 26ППМ ЖЕЛЕЗА!
1 -
39 минут назад, Hanval Rus сказал:
OhioState это масло есть в свободном доступе ?
Есть
0 -
58 минут назад, slowmotion сказал:
X3 2012 г.в. (по каталогу в передний редуктор: Hypoid Axle Oil G2 83222413511, задний Hypoid Axle Oil G1 83222295532 - вроде как оба 75W85) в одном "уважаемом" сервисе по БМВ в оба редуктора залили ENEOS GEAR OIL API GL-5 SAE 75W-90, которое, как оказалось, не только фасуется неким ИПшником и имеет сомнительное отношение к ENEOS, но и обладает посредственными характеристиками: анализ свежего, отработка (диаметр износа 0,88-енеос против 0,33-кикс); по итогу еще и вписали в счет по цене в 3 раза выше рыночной (3500 руб., при рыночной 1050 руб.). Стоит на "этом" отъездить какой-то минимум (10-15тыс.) или лучше сразу поменять на что-то адекватное? И по поводу вязкости, если в передний редуктор 75W90 еще как-то оправдан (учитывая нагрев от двигателя), то подходит ли такая вязкость для заднего?
Сервисы льют 75w90 по дефолту потому что «всю жизнь Лили и ничего».
У нас люди вообще низковязов боятся
От того что вас туда плеснули 75в90 — ничего не случится.
В ваш Х3 так и должно идти 75в90 Gl5.
Новые мануалы вашего икса не касаются, это просто БМВ до кучи туда их забросило. С завода у вас шло 75в90 в оба редуктора.
0 -
1 час назад, SergeyK85 сказал:
Спасибо за оперативный ответ. Сегодня забрал пятишку вьетнамского мотюля. Вес 4620 гр. Кстати пласти действительно жёстче французского. Но разница в 143 гр. с расчетно что-то многовато 8(
Нет, абсолютно нормально
Я по памяти 100~ но говорил
Надо посмотреть на ноуте когда доберусь, я там специально составлял табличку разницы по весу различного мотюля eu/vt
0 -
8 минут назад, SergeyK85 сказал:
Здравствуйте. Интересует сколько весит 5ти литровая канистра этого оригинального масла. Есть у кого-то такая информация?
4450-4460
В наличии итальянская тара
По опыту — вьетнамская тара будет на 100гр~ больше из-за более жёсткого пластика
0 -
Оригинальное 0w30 ll04 весит от 903 до 910 грамм
Актуально для банок 2022 и конца 2023 года.
0 -
4 часа назад, Nuclear сказал:
Убежден, что коли это масло среди немногим имеет допуск к заливке в мосты w463a/w464 G-class, то в любой бус, будь то V-clas, Sprinter или даже не самый частый в наших краях Vario оно пойдет идеально.
Вот и я так же подумал.
1 -
1 минуту назад, Nuclear сказал:
Дьявол кроется в деталях - основное предназначение в тегах темы указано.
Да нет, я все увидел в целом.
Думаете, для микробусика этого мало ?
0 -
Вагон серы и фосфора
Вроде как эстеры барахтается
Для своих целей думаю отличное масло
0 -
21 час назад, Gvase сказал:
Ребята привет... кто подскажет в х7 40д, 2020 июня, какая масло идёт в раздатке, диференциялы и где ещё нужно. Там вроде до 2020.02 есть информация, а начиная с 2020.03 год выпуска не могу найти информацию. Огромное спасибо
Раздатка: DTF-1(83 22 2 409 710), либо любой другой аналог. Типа Ra****l dtf-1. Лично я лью Motul multi Dctf — ходит отлично. Нареканий нет.
Передний редуктор: Оригинал Hypoid Axle G2(83 22 2 413 511).
Из аналогов — любое масло вязкостью 75w85 GL5.
Задний редуктор: Оригинал Hypoid Axle G3(83 22 2 413 512)
Из аналогов: Motul 75w80 gl4/5, Fuchs 70w80(Очень тяжело найти)
Коробка: Либо оригинал ZF Lifeguard 8, либо любое масло в подходящим соответствием.
Из проверенного лично мной и клиентами это: Motul Atf VI и Liqui Moly Top Tec 1800.
А так, в эти коробки идёт любой Dexron VI.
0 -
41 минуту назад, Pulser сказал:
Емекс не сеть, а куча ИПшников, выступающих прокладкой между складами и розничной клиентурой.
Я думал что крупная сеть с желтвм значком это про метро:)
0 -
Европейский пластик более хлипкий
То что стирается дата на банке — так это только у нас принято чтоб она была намертво, там такой хренью не морочься.
Возьмите любой другой европейский бренд — там зачастую банки приходят уже с едва видной полоской даты изготовления, потому что при транспортировке в коробках банки едва трутся об друг дружку.
Что касается Qr, не скажу вам наверняка, но мне что-то помнится что сейчас его проверить невозможно(но это не точно).
В остальном, банка как банка.
Крупные сети редко палью торгуют.
Убедится наверняка вы можете только сдав на анализ масло.
0 -
20.03.2024 в 09:02, Alexey Pestryakov сказал:
Всем привет. Можете подсказать такой момент касаемо регламента замены в АКПП?Коробка 8HP45,делал полную замену на 180 тыс,залили Мотюль ATF VI, на 202 тыс произошла неприятная ситуация на трассе, убежало масло из коробки и пришлось долить 6 л (некая частичная замена получилась), залили Fuchs 6008,сейчас пробег 236 тыс и когда следующий раз посоветуете менять масло?Планирую полную замену
Зависит от стиля езды.
Я лично на такой же коробке меняю раз в 40 тысяч.
Пробег 290+
Езжу быстро
Так что можете менять на такие же масла.
Обычно меняют через 60-80тыс.
Сам Zf рекомендует менять раз в 80тыс полностью, но 90% людей делают частичные замены.
0 -
Вообще, среди впговодов на этих коробках золотым стандартом замены оригиналу считается изделие 1221104-004-01-999
В целом, 2 раза продавал именно с таким маслом в комплекте — нареканий нет.
Единственное, кому то хватает 4л, кому то нужно 4.5.
Есть другие варианты 75w, но в целом это один из самых дельных вариантов на рынке, хоть и не дешёвый.
0 -
-
Что это за бурда ?
Вы один пакет во все масла плюхаете ?
Я понимаю, что маркетинг на площадках победит красивой картинкой и низкой ценой, но это какое то [censored - не надо обзываться] если честно.
0 -
Да Господи
Любая российская повозка — это гроб на колесах. Отрицать это может только в голову ужаленный.
Хотя, гроб и тот бывают качественнее отделан изнутри.
1 -
19 часов назад, BECHA сказал:
смотрю у хонд закалка распредвалов больное место. владельцы машин с мотором К24 бегают вокруг распредвала (не помню какого именно), здесь тоже виден износ.
интервал бы 5-7 и масло термостабильное.... рядом тема с камаз 740 такой же пробег - мотор как с витрины.
Когда работал на хонде, мы возили с Китая распреды. Буквально ящиками.
В неделю 2-3 распреда точно уходило.
А туманки задние))) вообще золотая жила была
0 -
1 час назад, Игорь из Минска сказал:
Pls22 , оригинальный набор ZF стоит в ТРИ раза дороже MAHLE/KNECHT - оправдана ли такая переплата ?
Не уверен, но попробую заказать ZF и ещё есть TECNECO (дешевле ZF в 1,5 раза)
Что касается этих наборов,
то внешне они все одинаковы - почти как близнецы...
Самым приличным из них кажется OSSCA (единственный, который даже упакован в солидную коробку),
а самым проблемным FTJ065 JAPKO (вместо винтов в нём какие то втулки)Mahle отлично шли раньше. Но потом они пропали, либо стали стоить бешенных денег. Там еще проблема была(не помню точно с каким именнь поддоном), что была не съемная часть фильтра
А так - рабочий вариант
0 -
1 час назад, Игорь из Минска сказал:
Доехал с Божьей помощью до рубежа в 200 тыс.км
Масло в АКПП менял несколько раз с пробега 120 тыс.км
Коробку ни разу не вскрывал и фильтр не менял - проблем не было.
Думаю об очередной замене масла с заменой фильтра/прокладки/пробок
Вопрос к Знатокам: Кто какие наборы-аналоги ZF 1087.298.368 пробовал ?
На рынке резко появилось много аналогов этого набора.
Такое ощущение, что кто то в Китае освоил их массовый выпуск. Нам же поставляют под разными брендами и стоимости отличающейся в разы
Набор обычно выходит дороже чем по отдельности.
Что касается поддона, то есть у меня один клиент, мы ему туда эксперимента ради(на чарджер с 8hp) запихнули поддон от patron, цена его была 3к. 10тыс проехал, полет нормальный.
Но вообще, конечно поддон нужно оригинал ZF.
Что касается масла. Т.к сейчас оно стоит конских денег, то перевел всех кого удалось убедить на Motul Atf VI, а кто боится красного цвета на Liqui Moly 1800.
И то и то масло шикарно ходит, а за свои деньги равных не имеет. И это с учётом того, что людям на картинках допуски и соответствия нарисовали
По факту там Dexron VI
Лично я(283тыс пробега) менял полностью и на Zf когда он стоил вменяемо, и на Motul Atf VI и даже прости Господи бардаль G8 был.
Сецчас опять докатываю Motul VI. Ещё 20тыс и опять полная замена на него же. С учётом моей манеры езды — я вообще никакой разницы с ZF не увидел
1 -
4 часа назад, Glorias сказал:
Замена на 150000 км, сейчас пробег 151000 км. Расход вернулся к привычным 0.1л/1000 км., двигатель работает тихо, эффект преждевременного неконтролируемого воспламенение топливовоздушной смеси при даче газа и переключении АКПП на повышенную передачу на малой скорости исчез. На счёт эффекта - это я стебусь конечно, как он проявляется - не знаю, но цокотение мотора (клапанов, пальцев) больше не слышно.
Не реклама, Motul мне не платит и скидок не даёт. Думаю - масло достойное.
Предполагаю последующие замены через каждые 5000 км, что, при моей средней скорости, соответствует 200м/ч +. В случае использования оригинального (тканевого) масляного фильтра, сам фильтр думаю менять через раз (10000 км).
У меня клиенты кто использует данное масло в 1.8 тси (в основном), меняют как правило раз 7-7.5к. Угара не наблюдается.
Так же один на n20b20 с пробегом 230+ меняет на 7т. Отмечает очень малый угар масла(150-200гр), что для этих моторов не характерно.
В целом, по нынешнему прайсу, если брать в проверенных местах, достойное масло.
0 -
Hant86Приятно когда вы сами знаете что себе самому по жизни посоветовать.
Ещё бы вы следовали своим советам...
6 минут назад, Hant86 сказал:оставьте свое никчемное мнение
1
Galfer/ATE - тормозные колодки
в Тормозные диски/колодки
Опубликовано:
Просто ошибка прайса, не более