SVali

Так на него цена и в прошлый раз улетела уже, думаю что в этот раз будет +/- так же,чуть скинуть и хватит, такой бензин багатеи покупают, значит деньги есть.

Ну аналогично, сейчас тачка новая, во обще не подпускаю тем более что на Лукойл, что на ГПН из мобильного приложения заправляю, мне их услуги не нужны, хотя и пытаются как шершни лапки протянуть к лючку бензобака. Нах такой навязанный сервис я не знаю. Мне тут один сказал, тебе что 20 рублей жалко, я ему говорю что не жалко, но принципиально не собираюсь заправляться дороже чем прайс на АЗС, это 50 копеек с литра, с какого вдруг я кому то должен платить за открутить крышку вставить и вынуть заправочный пистолет, пусть АЗС это ему компенсирует, мне до лампочки во обще.

Вот взял и слил гостайну

Я думаю по приложению как было, так и останется,просто заправился и всё. В обычной ситуации заправщика уже хрен пошлешь, пока пистолет в баке, хрен заплатишь. Реально напрягает эта тема, мало того что ему денег дай, так ещё и норовят люк оторвать.

Ну вот и Лукойл постоплата. Подробнее почитать можно в приложении

Это не впечатление, это реальность таковая, разные завод, разное сырье, разный технологический процесс, по этому ищем компромис.

Знакомый пробовал, не даёт выбрать да же. Там фокус вот в чем, они на стелле да же цену поменять не могут, всё удалено делается. Тут были глюки уже, на кассе цена одна, на стекле другая.

Практика покажет

Неудивительно да же, ещё и выбег в километрах будет скорее всего по больше.

Экономия или ХЗ что заводом, на Haval Jolion смотрю, что перед, что зад отсутствуют подиум для номеров. По этому владелицы номера лепят как удобно.

А это у Вы тогда (если мне память не изменяет на Рублевке) вляпались? Подобные истории происходят постоянно, ну вот так бывает. Нравится, лейте. Мне то же что нравится, то и лью и близко к сердцу не принимаю лучше или хуже. Для кого авто не только руль, педали и колеса, понимает гражданское авто с полуслова, без всяких там советов и прочей мишуры.

Я сейчас уже давно смотрю на авто как на одноразовое изделие, которое сконструировали так, что бы оно отходило до конца гарантии или до определённого ресурса,но лучше раньше. А мы тут заморачиваемся и пытаемся найти чудо жижку, с помощью которой сможем сломать систему. Ага, разбежались Автомобили делают чтобы их покупали, а не ездили на них по 10 с лишним лет.

Я про другую карму, она саму компанию преследует, бензин это вытикающая составляющая. От него последние годы тюнеры плеваться стали, хотя раньше боготворили в т.ч элитный и мифический пункт розлива на Олимпийском (если из Москвы, то понимаете про что речь), постом который взбудоражил многих возможно в этом и был подтекст.

Не, это карма

Тут то же самое, 172 т км, удалять не нужно было, жор был, иногда болшой, а кто-то и до 100 т км удалял, хз то ли разводили, то ли действительно хана приходила. Надо спокойно относиться к жору, он увы заложен был изначально как 600 мл на 1000 км, по этому 200 мл на 1000 км печально может показаться, но увы такова жизнь корейских авто. Ну я выше про Прайм писал, аналогичная ситуация, только 98/100 в основном льётся, хрен его знает, что тут лучше 40, 30 или 20. У меня сейчас те же качели с новой повозкой 30 или всё же 40. Реально хочется плюнуть и купить на батарейках, воткнул

По этому и метанол Залитый вчера 100G,на остаток 7-8 литров 100Э, наверное с кучей эфиров и ОЧМ 88+ (не смотрел паспорт, заправка из приложения ГПН) на удивление утром завёлся тихо как мышь, расход не меньше и не больше, отклик на педаль газа так же, вот только сбежит он из бака наверное быстрее чем 100Э . Как говорится, время покажет, не было у меня желания кататься и искать где в МСК остался 100Э.

И без эфиров

Вам его ответ особо не прольёт свет и не откроет истину, у кого-то с нова, у кого то на побеге Х начинается, всё индивидуально. Я пытался в своё время получить статистику через своего ОД, там всё размыто по ней, если ориентироваться конкретно на жалобы, то это 75-105 т км. Это как раз привязка к ТО, когда владелец уже сам при сдаче авто сообщает о расходе масла. Средняя статистика по форуму киа/Хендай и тут в темах от 90 до 110 т км. Хотя давеча отметился с пробегом около 45 т км владелец Оптимы . Все индивидуально, кому как повезёт или не повезёт.

А это случайно не Wolf и т.д и т.п масла?

Может на 5w40 кто рискнёт? Знакомый на Прайме с G4KJ со второго ТО льёт, 231 т сейчас, ну грамм так 200 за 7500 может скушать. Я тут подбивал народ в теме Лукойл сделать анализ Лукойл 5w40 СN ,человек 5 т р давал и тишина. Кстати две последние заливки на нем, сейчас под зиму ищет 5w40 с хорошим запасом по минусу. Вот и думай потом, некоторые 5w20 лили в т.ч и я, потом мозг выносили, что залить, жрёт. А некоторые гуталин заливают и занимаются своим делами.

Можно, если нужно. А зимой, а что зимой? На шнурок и зарядка пошла Кому-то нравится коптить небо и за.бывать мозг маслом, присадками и бензинами, а кому-то проще с розеткой, о вкусах не спорят.

Вот сейчас прислали Внуково Хотел 100 на Ленинском залить, нету, заехал на ГПН, там есть всё.

Я бы его лил если эфиры с 13,8 поделить хотя бы на два, мне с постоянной платине по карте ГПН милое дело. Не зря да же в мануалах к нормальным авто указано значение Использовать топливо где МТБЭ не более 15%. Понятно что трактовать можно по по-разному, мол не более, но это самый верхний предел который я за столько лет увидел в 100 ГПН с МНПЗ. До августа был очень не плохой 100G, но он был Омский, да и МНПЗ раньше лили в два раза меньше. Но я Вас в чем-то поддерживаю, т.к авто в большинстве случаев думает по по-разному и ему глубоко наплевать на бумажку под названием паспорт ка

В какое удивительное время мы живём, сейчас на Резиновой как меня эта автоподстава утомила, Рябиновая заехал отварить купон на кофе и глянуть, есть 92/95/ДТ всё Экто, простого нету, сказали берите 95+ он луЧше.