SVali

Вот, выловилрезультаты испытаний mopar maxpro sae 5w-20 ilsac gf-5. Различия с Premium LF Gasoline 5W-20 в лучшую сторону есть? Чего то смотрю по составу то оно как то лучше корейского. Смотрю антиокислительная способность у него хорошшая.

Это я так на всяуи случай, а то вдруг Я смотрю тут деьаты не iienjyst? боюсь на 33 странице выяснится, то в этот мотор масло совсем не нужно лить П.С. Вадим, не в курсе кто сейчас для Мопара масло делает, не Перта?

Сегодня знакомы продал своего американца, осталось масло Mopar MaxPro SAE 5W-20. Само то масло хороее, смотрю по допуску ILSAC: GF-5 как нормально для джидая, да и зола которую все боятся 0,8. Пойдет?

Это да, РН примерно равный по цене,, почему так не отвечу, парадокс. У нас считай Лукойл 95 Экто одинаково стоит почти как 95 ВП, но у Лукойла только Экто, простых бензинов нет, по этому у Шелл еще как то ВП расходится. А все остальное от Шелл увы и ай, продается конечно, но мало. Я по этому и привел пример выше, стимула брать 98 ВПР и обыные 92/95 нет, они прям через дорогу на 2-2,5 рубля дешевле.

Возможно, но заставить переплаивать потребителя сложно. По мнеию больинства, бензин на АЗС одинаковы, из одно бочки Ну и если гдянуть на паспорта у Шклл, то бензин по сути от то же тройки, что опять же по мнению большинства , одна и та же бочка. Как пример Калуга, 95 МНПЗ, 98 н/у. Ну и кто меня заставить переплатить 2,20 и 2,60 за 95 и 95 ВП от Газпромнефть?? Только нужда пустого бака.

Дофига это мягко сказано, в Калуге азс Шелл и Газпромнефть рядом, напотив, 54.49 было, сейчас 53,49, 100G 49.80, Лукошко по 50 с хвостиком торгует. Я на той неделе на это АЗС сигареты и кофе брал и спросил у заправщика когда 98 привозили, сказал последний раз в декабре, берут плохо, у конкурентов более выгодно. Думаю переплата 3-4 рубля с литра не большая, но психологиески предпочтение 100, который и еще к тому же дешевле.

Так РН есть и ГПН, не все так просто с 100 видимо, нет ее чистой. Шеловские чудо присадки вилимо конфликтуют с теми, то в 100 уже есть.

Это не парадокс, это умение так испортить то, то работало.

Есть авто за 100 ку уже, масло дилерское, есть много за 50-60 тыс, масло дилерское, проблем пока ни у кого нет.

Интересно, по како приине у Шелл все еще 98, а не 100?

Да пофиг если естно, подставлять народ я не буду, уже были приенденты с АКПП и пр косяками на Оптиме. Форсунки не панацея к сожалению, они конено улучшат положение, но на долго ли ни кто не скажет. Я могу только наблюдать за Оптимой с таким мотором по форуму, пока криков Приехал на капиталку нет, но и пробеги не больие. Хотя и по ТФ Оптиме не много было криков, а вот у ОД статистика была более печальная, не все же поголовно тусят на форуме.

Это стандартная процедура его замены к сожалению.

Это же не моя машина, кто же разрешит., Я хотел сделать фото для другого форума , но сразу же осадили, хоть и в хороших отношениях с ребятами.

Чувак из телека указал на одну из проблем (по крайней мере на Оптиме ТФ), там можно легко криво поставить этот фильтр, что приводит попаданию из вне, песка и пр. Как правило низ до конца не защелкивался, греили эти криворукие люди у ОД. Открыл крышку, замени, закрыл и по барабану. Приводит это к ...... или нет, ХЗ. НО мне тут вые ответили в стиле - Если документально не подтверждено, то ................ Так что документально в этих моторах ни чего не подтверждено, по како причине все это происходит, хз - ОДБС

Дв, в открытом блоке, авто у ОД стоит, ждет решения от XXX

Документально ни кто не подтвердит ни К пауэр, ни корейцы. Но по сколько мнение есть про маловязкие масла, а эти настоятельно рекомендуют 5W40. то и ответ не заставит себя ждать. Есть много мотористов по азиатам, на вопрос про 5W40 крутят у виска.

Есть, выше написал, вин в еаталог мобис и смотреть по схеме.

Есть ОД у которого была одна машина на 21000 пробега, замена раз в 7500, Тотал 310. На форумах мало народа, в основном либо старперы после ТФ пересевшие на JF, либо везуники. до 2017 года на этих моторах нет форсунок, а тонее нужно по каталогу мобис смотреть их и сейчас на некоторых экземплярах нет, что для многих стало не пониманием.

Не буду много писать, за много могут оторвать. Но как раз туда идет (воякам) ДТ и 92 бензин, 95 в таком малом количестве, что считай что его нет. 95 в основеом закупки для МЧС. По сути информация мега бред. Бежать и без оглядки от туда и оень быстро.

В мотор 2.0 G4NA ситаю 5W20 нужно лить, не обязательно 0W30 за очень дорого. Я понимаю тут многие безума от этого масла, да состав хорои, может и прорыв в маслопроизводстве, но эти моторы спасет не масло, а грамотное их производство, точнее конструкция или модификация. Они изначально корецами были испорчены и они до сих пор ищут ту золотую середину путем проб и ошибок, а мы хомячки выступаем испытателями. И с маслом такая же история, они так и не могут сами определиться, какое масло им лить, 0W20/30 или 5W20/30. Просто не вижу смысла лить мега дорогое масло в надежде , что оно свасет

Машина точно бензинка? В по факту, чудо масло не оправдало надежд по звуку мотора и не Вы один такой. Залил сосед в Сонату 2.4 Gdi, он и так не тихий сам по себе, а с этим маслом еще громче, Вчера слил после 1500 км и залил обратно Шелл 0W30 A5 разница на лицо, точнее на слух.

Да нормальное, там не все роботы, вот в их смену то и еду. Согласен.

А какое оно должно быть, если строго соблюдать этот список, то кулил авто и сам обслуживай. Для многих, коих большинство этим заниматься просто не где, не все живут в своем доме или есть гараж. А ехать в ближайший сервис то же не вариант иногда, там такие же клоуны как и у ОД могут работать. А если подитожить, то машину не нужно покупать, пешком и на общественном в разы дешевле.

Возможно и так, но по скольку есть конструктивный просчет в моторе, то тут уже пофиг, как надо или как не надо.

Так ни кто и не спорит, я в отношение Оптимы пример писал У большинства не было, дыры были не у всех, на мое памяти 4 или 45 машин, остальные просто , проворот и эвакуатор.