SVali

А она расчитана на от 95 и выше, но 95 для неё золотая середина. Жаль многие от 98 отказались, на хорошем 98 и моя едет куда лучше чем на некоторых 100х.

Конти 5 первый сезон, это Оптима детка , она гольмует часто, турбовая ещё чаще :-)) Ну и асфальт был свежий, а это то еще жирное гуано. А так колею держит хорошо, всплытие на хорошем уровне, в поворотах держит отлично, маде ин не наша. Сегодня смотрел, на один сезон хватит точно ещё надеюсь.

Да нет сухо, 525 Е60 годов 09/,10 он бы уехал от меня, но там повороты где он реально или бздел или ходовка была не в лучшем виде. Тормозил часто. Не 400 момента то точно, 270 если мне память не изменяет, против 241 у моей не так и много у бумер. Да и атмо это моё авто, М3 это Киевское шоссе:-))

Он где-то так и есть 0.5-0,6 литра. Но по мимо прочего и подхваты с любых режимов и оборотов, особенно злой в Спот режиме, авто совсем дурное становится. Я тут как то схлестнулся летней ночью на М3 с 525, есп с антибуксом со 140 при тапке в пол моргало. Хороший бензин, надеюсь не испортят.

Я да же понимаю про что он пишет, сам проходил по этому пути, на Шелл 0W30 их стало меньше, на 5w20 М их нет, сел и поехал. Как в принципе и на G4KD было с 5w20 оригиналом.

Косаемо моего мотора подтвержу, так и есть.

Читал то же про этот феномен. Но если смотреть по составу, то он как раз для атмо мотора нормальный. Я бы еще на Ваге топливные карты в прошивке проверил на наличие 100 в списке..

Это Вы как то мноо, корейские многгие и до этой отметки не доехали. Уже давно пора понять, не выгодное это дело, делать хорошие моторы, выходил средне статистическую гарантию и хорошо, она как раз и равна 100 тыс км. Не зря они так смотрят на статистику годового пробега авто. Вот и получается 100 тыс км или 3 года, а то и 2. Средний стат пробег за 2017 год, это 20-25 тыс км в год.

Немного влезу. Налет белесый вижу, я как раз на G4KD катал 15 тыс, лил только Лукойл 95 и 98 тода, как раз менял свечи раз в 15 тыс км. Был точно такой же налет, стирается тряпкой или перчаткой довольно хорошо. На других бензинах такого не встречал пока, смотрел не так давно свечи, вроде нет подобного, но и заливал я Лукойл до осмотра довольно мало. На 45 тыс буду точно менять, тогда и по смотрим..

95, на 100 РН низ завален на моем это точно, на 100ВР вроде как ровно, но нужно дольше ездить. Лука 100 по середине РН и ВР.

Я про это давно писал, что 100 карт в большинстве авто нет, тот же Ваг как пример. Я был дико удивлен, не во всех их авто произведенные тут они на 100 есть. Да и сами карты нужно править, в прошивках как раз этим и занимаются, увеличивая диапазон для 95/98 и пр, что бы не уходило все в режим аварийной карты. Я кстати то же замечал, 95 экто на низах очень не плох, да и на верху не сдувается как РН или ВР.

Результаты ожидаемые, бензины сейчас хорошие, нужно просто под конкретный мотор подобрать и не выносить мозг себе, что за углом бензин лучше.

Ну эти то же по сути урезали за счет увеличения объема залитого бензина. А так да, самые хорошие плюшки. Не зря же, достояние России.

Начисление бонусов не производится: 1.1. При покупке сопутствующих товаров и услуг на сумму свыше 4 000 рублей в сутки, свыше 9 000 рублей в неделю, свыше 36 000 рублей в течение 1 (одного) календарного месяца*. 1.2. При покупке нефтепродуктов (кроме ДТ) в объеме свыше 1 200 литров в течение 1 (одного) календарного месяца*. 1.3. При покупке дизельного топлива (ДТ) в объеме свыше 1 200 литров в течение 1 (одного) календарного месяца*. * под календарным месяцем понимается период времени с первого по последнее (28, 29, 30, 31) число месяца. 1.4. При совершении более 3 (трех) фактических поку

А что это за ресурс? После нажатия на 5W40 переводит на амазон, оригинально однако.

Давай на сайт Шелл РФ сходим, надеюсь Шелл устроит как мировой производитель масел? В Оптиму 2.4 Gdi рекомендует 0w20 Альтернативное масло 5w20, 0w30, 5w30 именно в такой хронологии. И относительно защита или экономия, тут все спорно, что этому мотору лучше 5w30 или 5w20, 0w30 или 0w20. В Штатах в эти моторы как лили 5w20, так и льют, что в южных штатах, что в северных. Что льют на родине до подлинно не известно. Я как и все понимаю, что автопроизводителю в угоду экологии проще лить как раз жидкие масла, но только ли в угоду экологии вопрос как был открытым, так и останется

По литру на 1000 км 20 ки юморист. Что в G4KD лил 20 ку, 180 тыс проехал, доливок не было, что сейчас 3600 км, уровень как выставил, так и стоит. Что я делаю не так?

Местным не положено и так не дорого, а для Москвы дотация идёт, бедные они

Ну тогда у моего авто значит проснулась совесть Активировалась путем смены на хорошее масло, так сказать отблагодарила не иначе

Дело было не в бобине т.е не в масле как мне кажется. На 100 ожидаемо, минус ,0,6 литра по сравнению с 95, трубы чернеют на глазах, хотя на Gdi это нормальное явление. Но тут прям реально варажено это черное явление. Второй бак точно 100 Экто лить не хочу, если только за отсутствием 95. Переползаю до жары на 95/95 Экто. На все его прелести (100 х бензинов) авто становится более аресивное, сложнее контролировать 80/110 и пр ограничения, так и наровит нарушить, ну и копоть от 100 Экто. Можно конечно перейти на 100Г, но пополнение его в баке, накладывает определенные сложности с его добычей т.к

По составу одинаковое топливо, присадки разные.

Блин, а сейчас мы что льем? Олейну? Это не стеб ни в коем случае! И что? Главное зачем промывка то нужна? Что там мыть? Не моё дело конечно, но больше похоже на лишние манипуляции, сейчас не 80 года 20 века. Я понимаю когда залилась откровенная хрень, тогда да, промыть и не один раз. За чем? Когда это все делаетсся у ОД и тут дело не в экономии 500 рублей, а об экономии времени А не дарить то как? Оплатить ОД за их масло и поехать на другое СТО и отдать еще 500 рублей за замену масла или все это сделать у ОД, По итогу то же самое. Как ни крути, но за масло платит

Склоняюсь к такой же мысли, но не везде она есть на АЗС Луки, лить то и то в перемешку не хочется. Все же хочется дойти до конца. Хотя с нашими бензоварами, конца и края не видно.

Без понятия, это был пример из реальной жизни, такая же картина всегда на 95&100, производитель знаения не имеет. Заметил еще один момент, на обычном бензине едет как то лучше, чем с присадками фирменными. Ну и к слову нет ни какой разницы, она есть. Коробка работает в более лучшем режиме, переключения не такие частые, двиатель крутить заметно легче без усилий (условно), педаль газа можно просто гладить, кода на 95 приходиться давить (условно). В итоге, более сбалансированная работа мотора. П.С. Я больше для себя сейчас хочу понять в связи с последними событиями (упавшим рас