SVali

Тогда не понятно, это два разных юр лица, одни из нефти делают бензин, другие из газа. Но не факт что в каких то регионах у Газпрома он из газа, могут перехватываться бензином и из нефти. Вот ближайшие АЗС Газпромнефти после РДН - АЗС №22 Тихорецк, Р217 и АЗС №21 Ленинградская, Староминская-Ленинградская-Павловская, с 100Г, 98 нет в продаже у них. А последняя АЗС их в Тульской области АЗС №256 Богородицк, М-4 ("Дон", 249 км. А вот в Ростовской области как раз Газпром ( Основными поставщиками топлива сети АЗС «Газпром» являются Астраханский газоперерабатывающий завод и крупнейший

А точно это ГПН была, не Газпром ?

Второй бак сегодня залил 95 обычный, разницы с 98 VPR нет, от слова совсем, хотя есть, разница в 7 рублей, расход минус один литр по городу. Все, с перекупами больше дел не имею, от слова совсем. П.С. Залил специально 95 ГПН, для развеять мутные мысли, развеял

Не с коробкой не показалось, я когда на 5w20 перешёл, накат больше, тормозит двигателем позднее, на Шелл 0w30 такая же теперь фигня стала.

Да много, но для этих моторов, конкретно этого производителя не много, вот такой парадокс . Я не раз уже писал в темах, эти моторы от Хендай/Киа ссут по немного топливо за счет измененого ТНВД, первые моторы с 11-12 года имели другой ТНВД. С 14 если мне память не изменяет была промежуточная версия, но она оказалась еще хуже, от этого в Штатах и пошёл шорох по отзывной на 2 0 gdi, по этой же причине и i40 у нас перестали с мотором 2.0 gdi продавать. С 16 года новая версия ТНВД пошла. И основная проблема то одна, экология, тот же 2.4 gdi похудел во всем мире с 204 л.с до 188 л.с , корейцам п

Не Вадим, не светлее. Я в другой теме писал уже, сосед на Сонате заливал его, через 7500 оно было чернее ночи, Тотал HKS на просвет имел янтарный отлив (это уже моё) хотя и был таким же чёрным. И всё же зря я Шелл сегодня залил, хоть и 0w30 , но блин приходится глубоко педаль давить в сравнении с Мопар 5w20. Нужно было 0w20 того же Шелл покупать. В четверг в Минск сгоняю, может прикатается

Ну вот и меня оно останавливает к залитию, кто из знакомых пробовал его, на вторую заливку так и не решились, либо ушли на 0w30 /20 другого производителя, либо на оригинал 5w20. Масло само по себе не плохое, но видимо не для каждого корейского мотора.

Понимаю опасения,но корейцы изменили ТНВД на турбовых моторах, от этого это не так много топлива. Я думаю скоро будет tsb по ТНВД как и на Оптимах. Примечательно, что на Стингере исправный ТНВД ссыт бензина намного меньше.

Ты пиши потом расход и пр. Я сам думаю 5w20 продолжать лить или на 0w30 перползать на Mega Turbo Sin или на что то еще. Не то что меня прям не устраивает залитое (в подписи) тихо, хорошо крутит (с дилерским тоталом не сравнить), доливок за 15000 км небыло, замена раз в 7500 км, с приходом +23 и выше на малых оборотах и подъёме, какой то странный звук от мотора идёт. Сегодня залил Шелл 0w30 A5, тишина и покой. Мотор крутить по хуже стало, но не прям так заметно как с 5w30 hks дилерским.

Жуть там не может быть, если жуть то ТНВД под замену по гарантии, что на Оптимах 2.0 ТGDi стали делать. Тут не жуть, это нормалтно, жуть от +5 мм вверх MAX на этих моторах от корейского автопрома. И все же масло не плохое, крепкое

Ответственность то они как раз и несут, в остальном как у всех сетей перекупщиков, что купили, то и продали. А по сути как у всех сетей, те кто произвели и продали говоря юридическим языком те же перекупы, юр лица разные.

Берут оптом, так где цена хорошая и в каждом регионе свои поставщики. А вот играет ли в этой связке качество доподлинно неизвестно, все надеются что играет. По мне так третий бак VPR и на последнем балая прыть ушла. В общей сложности залито было 40- 45-42,45 литра первые 40 на остаток примерно 20-22 95 Экто. Осталось сейчас примерно 30 (чуть больше) думаю лить дальше или нет. Может тепло стало, может партия последняя была на АЗС не фонтан хз, но тупняк замечен и днём и вечером.

Дело в прошивке, чем выше Евро, тем больше головной боли. Может она как раз оптимизирована под РФ и под 95 т.к у нас его можно встретить на каждой АЗС.

Ну про масло не раз попадалось сообщения, что греет больше его.

Может где и есть, но хз где. Как вариант сайты покатушников типо киевка ру и пр, я думаю там скорее всего будет инфо.

Так его и так особо не берут

Луку на /за МКАД 100-120 км нужно смотреть там и зиму можно поймать. В столице у них проход по больше чем на РН.

А потом это переходит на осень и при около нулевых температурах на заправке летнее топливо. Годы идут, но ни чего не меняется, а все говорим нет стабильности. Вот она, из года в год одно и тоже Нефиг делать 100, делали бы 98 нормальный, 100й боятся лить да же те кто лил 98, я уж промолчу про тех кто боится лить 98.

98.6 вчера залился под горло на Можайке (внутри МКАД). Прет отлично, за исключением расхода, ну и х...р с ним

Есть такое, по этому резко особенно за +20 не разгоняюсь если в баке 95 в это время. Тут речь идёт про 1400-1600 оборотах, на низах, я такого не припомню на этом авто. Все же склоняюсь что 95 Экто просто не было, лили 92 Экто или 95 Экто был .. Свечи смотрел сегодня, чистые, без красноты и какого либо налёта.

Ну мне то без вариантов было. Залил 100 Э по М-3, авто едет как прежде. Но до заправки 100 ым, было ощущение, что не 190 кобыл, а 90

Завод в Омске один и по их мнению должен делать топливо на всю страну, по этому и три сезона. Другие делают либо середину, либо 2 сезона. Про Шелл промолчу, что купили по дешевле, то и продали, тем более они и не пишут кто и где его сделал, видимо по правилам и про сезонность можно не писать .

Заправился в Смоленске на Лукойл, честно не ожидал, что такую парашу можно еще словить, ощущение, что 92 льют вместо 95 или зиму сливают в регионах. АЗС 67123 на Соболева, 100% не франшиза, не первый раз там заправляюсь. Ощущение на малых оборотах, что вот вот, детон словит.

Вот про это я писал ранее в другой теме, как раз подобное ловил на 98 Татнефть и 95/98 Шелл фирменном. На 100 Пульсаре было все хорошо, только мотор немного грубее работал.

Вот, если у Вас на водчине ТН шалит с бензином, то прикинь ситуацию у нас. Лотерея одним словом.