SVali

Видимо хорошая заначка была сделана Надо в Троицке посмотреть завтра из интереса, с одной заначки возят или из разных.

Ну от части да, а от части нет. Хорошо когда есть кнопки, нажимая на которые можно попадать в нужный раздел, например климат. А когда их нет, да же у подготовленного пользователя вызывает негативную звуковую реакцию. Плюс что у некоторых китайских авто разделы меню не логические на наш взгляд. П.С. Я сутки втыкал (потом забил) за чем обогрев лобового стекла и обогрев передних сидений (только на сенсоре, в планшете) в меню управления климатом. С одной стороны может и логично, но мне не привычно. А вот кнопка обогрева заднего стекла, рециркуляция (которая у многих других китайских маро

А я ещё на Ф7 ругался, оказывается есть ещё куда хуже. (стеб) На последней оптиме то же на ощупь делал, прицелиться в планшет ещё нужно постараться. Добро пожаловать в век сенсорного маразма

Под Лаваш один хрен с покрытием в стадии, так что за отзыв спасибо. Колодки скорее всего да, закажу 5 серию, как в другой теме писал, если на Крузаке живые до сих пор, то вполне годный вариант.

Может быть. У меня знакомый на Крузака поставил Милес Про, с оригинальными дисками уже 15 ку почти прошли, орига-орига до 10 т км не дохаживали, расколбас начинался. С Китайцами я ХЗ, друзья в сервисе удолбались на Лисяны и пр., Циняны тормоза подбирать. Как шутят уже, мол Инфинити 35 они уделали, Финик хоть до 5000 км доезжал, а эти чудо электрички 3000 км и ... нах в жо это. Ну у меня Ваговоды стреляли то же номера фильтров, свечей, да же задние колодки VAG 1K0 698 451, как у меня 3502106XKQ00A . Вот и думаю, то ли колхозить с тормозами Хонда/Ваг, то ли Милез взять керамику

Диск (в планах) Как я понимаю в продаже нет, но судя по артикулам ВАГ, можно подобрать. Вопрос в другом, надо оно Перед - K001834 Зад - K011857 Колодки Керамика (ПРО серия) Перед- E500100 Зад - E510151

Знакомый Monae поставил, 30 т.км почти, жалоб нет, родные (передние на 8000 км закончились) Сам репу почёсываю, на что оригинал Хавал поменять. С тормозными дисками и колодками откровенно бяда на китайцах. Если ездить спокойно, то возможно и ..... Я со 160 пару раз нажал по нужде и стало понятно, что китайцы не далеко от корейцев ушли.

Здравый смысл то же, как и оригинальный мануал на родине Хавала. Если это конечно для кого то аргумент, если нет, то это напрасная трата времени, ибо на вкус и цвет интимной жизни у всех разные взгляды (как же нецензурная лексика сокращает тест)

Я уж не знаю как комментировать, что бы того. Время покажет

Эти их собственная типо разработка, улучшенная, импортозамещение Я по этому вычеркнул тогда из списка авто на покупку, а уж после общения со знакомыми ОД, (которые уже больше 5 лет их продают и обслуживают) был послан в три места Джили, Хавал и на задний двор ОД где ждуны ждут з/ч (Муфта, коробка и двигло). Про то же самое (Черри) и Normet писал не раз уже. Не всё так плохо конечно в этой марки, но как есть, так есть, то ли владельцы такие, то ли машины. А уж кто был прав, как всегда время все само рассудит и расставит по своим местам.

А лет через пять и сегодняшние в утиль уедут бренды. И будут владельцы Чанганя, Хавала , Черри и др., суббрендов друг другу уи в дебатах насовывать

Ну как владелец говорит, на экране пишет что выключен ПП, пробовал по снегу проверить, говорит гребёт перед. Если кто в тему выбора масла с 1,5 шкой придёт, надо будет по мучить с расспросами.

А вот и есть там кнопка на 1,5 л при чем перед каждой поездкой его нужно отключать т.к после перезапуска двигателя по умолчанию полный привод включается автоматом. Это дорестайл, 19-22 г.в. На 2.0, постоянный от 90×10 до 50×50 без возможности отключения.

На 2.0 нельзя и разницы нет рест/дорест. Сильно сомневаюсь что на 1.5 это проделали штатным способом, у них да же геморойнее алгоритм снять блокировку с коробки и снять с тормоза, что бы на подъёмник закатить.

Я говорю про свой, который выпускается в Туле -GW4C20NT . В Китае фистайл Ф7х имел алюминиевый блок на 245 л.с.

Давай проясним в Китае или Туле? В деревне всё по прежнему если что

Я в апреле 23 г поняв что пора прощаться с корейцем, как раз с верхов и начал, ну и плавно (быстро) ушёл по ниже, ибо китайска машина градация по начинке. Вот и получается, покупать банан в рюшках за 500 рэ не имеет никакого смысла, когда есть такие же без рюшек по 200 рэ. Ну а если без стёба, то Монжаро будет по тише гораздо и по комфортнее, но шумить арки, багажник, а по хорошему весь пол.

С какого вдруг, 2.0 чугунок.

Ну нормальная стоимость, она и в том году около этого со скидками была, не популярная моделька. Мне в том году предлагали вместо Ф7 взять DARGO X на максималках за 3,2 млн. Внутри в нём да, намного интереснее чем Ф7 серия, но снаружи не мои тапки, да и 2,0 алюминий без какой либо статистики. Не люблю спортлото, особенно в таки времена.

Это у Вас там, а у нас тут https://www.drive2.ru/l/666032193256030738/?ysclid=ly1v9k07dg13271956 и только так. Да и если на ф7 муфту меняют по гарантии, то вместе с карданным валом.

Блин, у нас муфта электромагнитная, безнасосная, стоит на валу, без разбора масло в ней не заменить. Всё смешалось и Вы туда же. Хотя допускаю, что в Джо может быть все иначе, но сильно сомневаюсь. А туда где можно открутить сливную пробку как раз эти GL масла и идут. https://drive2-ru.turbopages.org/turbo/drive2.ru/s/l/666032193256030738 Меняем масло муфте полного привода Вот туда да, масло за много денег надо.

У Вас логистика иная, свои особенности

Я думаю что видели и ездили, были уже паспорта спорные у того же Тебойл. Да и на Лукойл местам 100 в МСК торгуется с нехарактерными для Кстово циферкам.

Не зная как на Джолионе, а на ф7 она заканчивается на колодки с дисками сразу, точнее на эти узлы она того, это естественный износ, делайте что хотите. Халдрекс, а что имеется в виду? В заднем мосту было много, в раздатке около 100 +/- гр, залил везде на 15 т км, 75W90 KIXX синтетика Gearsyn API GL-4/5, полет отличный.