Перейти к публикации

Pitman

Пользователи
  • Публикаций

    6
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Pitman

  1. Igor7805  Спасибо за ответы. Подъезжал сегодня к официалам на Лещинского, поставщик тот-же - Монлибон. Сравнили банки - одинаковые, на банке из оф.магазина потер ногтем дату розлива - так же без труда стираются. Не знаю что и думать теперь.

     

    В общем покатаю на нем пока, в середине января знакомые уезжают на каденцию колесить по Европе, попрошу привезти 2 канистры из Франции или Германии. Это наверно будет самый надежный вариант.

     

    Уже даже чисто из спортивного интереса подмывает сравнить Motul привезенный из Франции с тем, что продается на нашем рынке :rolleyes:

     

  2. 01.12.2019 в 19:18, Igor7805 сказал:

    Если Монлибон поставщик,то 100% не левак.

    Да, поставщик Монлибон, но что-то я засомневался в качестве их товара. Завтра записан на замену масла и всех фильтров, черт дернул посмотреть это видео:

     

     

    Взял свою канистру и начал находить отличая, потом потер ногтем номер и дату розлива - они без труда стираются, хотя по идее там должна быть лазерная печать, которая ногтем ну никак не должна стираться.

     

    В общем что-то я теперь сомневаюсь его лить. Завтра утром заеду к официалам, посмотрю их банки.

  3. Спасибо, что подвели меня к мысли считать интервал замены масла моточасами, а не пробегом! Почитал форум, с точностью как в аптеке пока сложно понять как считать, но в общем разобрался.

     

    К сожалению Valvoline Maxlife C3 5W-30 в Минске невозможно найти. У меня знакомые часто катаются по Европе, мог бы попросить привезти. Просто хотелось бы понять насколько оправдано идти на такие заморочки конкретно с этим маслом. Оно того стоит?

     

    И все же вернусь к своему вопросу. Уже затарился MOTUL 8100 X-Сlean+ 5W-30. Как будет для моего мотора с моим пробегом? Через сколько моточасов менять его? Стоит ли лить его, а потом собственно оставаться на нем? Или стоит отказаться и сразу выбраь другое?

     


     

    Цитата

     

    MOTUL 8100 X-Сlean+ 5W-30

    Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30
    Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,847 г/см3
    Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 71,7 мм2/с
    Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 11,7 мм2/с
    Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741: 3,6 мПа.с
    Индекс вязкости, ASTM D2270: 158
    Температура застывания, ASTM D97: -39°C / -38,2°F
    Температура вспышки, ASTM D92: 242°C / 467,6°F
    Сульфатная зольность, ASTM D874: 0,61% массы
    Сульфатная зольность: 0.61
    Щелочное число, ASTM D2896: 6,0 мг KOH/г
    Щелочное число (TBN).: 6
    Классификация по ACEA: ACEA C3
    Классификация по API: API CF

     

     

  4. 6 минут назад, масленкин сказал:

    и вы решили на этот Форум зайти ..

    - и какой вам нужен Совет  ,? Сами-то поняли чего Просите ..

     

    Почему нет? 2+2 всегда будет 4, для тех кто знает арифметику это ведь просто и очевидно...  :rolleyes:

  5. Всем доброго времени суток. Выбираю масло для авто, крутил много форумов, бортжурналов, тестов на YouTube, в основном везде картина либо однобокая либо парни корнишонами меряются в эпистолярном жанре, а по существу ноль. Почитал этот форум, здесь участники показались более образованными, аргументированными и компетентными. Поэтому пришел сюда за советом.

     

    Купил авто, хотелось бы грамотно подойти к обслуживанию. Первым делом естественно хочу поменять масло, все фильтры. Если с фильтрами все ясно, то с маслом все никак не могу определиться. Буду благодарен за компетентные советы по выбору масла.


     

    Цитата

     

    1. BMW X6 40d, 2010 г.в. (E71), руль левый, пробег 160 тыс.

    2. Дизельный N57S (306 л.с., 2 турбины)

    3. 6,7 литра

    4. Ниже 25-28 градусник никогда не опускался (и то это максимум неделя-две за зиму)

    5. 90% город, езда в основном спокойная, но иногда хочется позажигать

    6. Менять масло планирую 8-10 тыс.

    7. Сажевый похоже вырезан, т.к. в техпаспорте стоит отметка Евро-4 (по крайней мере в характеристиках авто класс указан Евро-5)

    8. В финансах не то что не ограничен и выбор есть, просто суть моего подхода - дешевле правильно и своевременно обслуживать мотор, чем потом его чинить.

     

     

    Сегодня привезли MOTUL 8100 Xlean+ 5W-30, но я что-то засомневался. Один одно говорит, второй второе, третий третье... в общем столько советчиков, что я окончательно запутался и уже не уверен в правильности выбора. В течении двух недель можно обменять или сдать на крайний случай. Об этом я меньше всего думаю. Хочется подобрать правильное и качественное масло под свой мотор.

     

    Буду благодарен за советы по теме.

     

     

    1.png

    2.png

×
×
  • Создать...