ref

Думаю проблема никаким образом к чистоте и свежести АТФ не относится. Причин там может быть много. Начиная от проблем в топливной, топлива, муфт AVCS и так далее

А не слишком ли светлые свечи? Типа -смесь не бедновата?

Redmond RMC-M4502 Но я вообще не об этом. Мне НЕ нравится вкус из мультиварки. Может ктото и не чувствует, но я чувствую что еда не такая как на газу. Борщ сваренный моей женой на газу, да еще потомившийся не имеет ничего общего с борщом из этой мультиварки. Вот уж увы, я вот такой привиреда А в остальном да - время она экономит. Тут сомнений нет. Но я как не смог пользоваться микроволновкой и когда она сгорела больше ее и не покупал, так не смог пользоваться и мультиваркой. Короче для меня классика жанра- тока открытый огонь.

Жене вон год назад подарили эту шнягу. Ну скажу так, да она упрощает немного процесс готовки и затраты времени. Но почти ничего из нее я есть не могу. Ну не вкусно и все тут. Супы невкусные ваще ужас. Плов однозначно у меня получается лучше в разы. Рис для гарнира при правильной посуде и немногом навыке и на плите безпроблем единственное куда приспособил - для "овсянки" по утрам Жена вообще в ней ниче не делает, за что ей огромное спасибо ИМХО ест..

Вадим_69 Ну да, согласен. У мну зимний пробег так и получается гдето под тыщи 4-5, а вот летний побольше Только я к галфу склонился. Там 5 литрушки по цене интересней получаются.

А у меня и EJ253 первые 2,5 тыс практически не ест масло, а затем за такие же 2,5 тыс сжирает 700-800 гр. В итоге покупая 5 л как раз и получается что ее хватает ровно на 5 тыс км.. Это предписанное ему 5W30 ильсак. Если же лить 5W30 с А3 - то такой картины нет. мах за 5 тыс уходит грамм 300. Однако зимой на А3 мне звук двигателя не нравится совсем.

Legion777, прикольно. У меня 4RS103 летом не было, щас висит в автодоке тоже 10 шт по этому же направлению UDV. Пацаны там че по 10штук всех партномеров на пробу закупили? Смутно верится, ибо уж если покупается так большая партия,иначе не выгодно. А это и впрямь напоминает пробу на пройдет ил левак или нет.

А кто нибудь заливал себе амерканский Mobil super 5000. ? Уж дюже цена на него привлекательная и челу будет доступно. Думают вот в старенький Форестер пенсионерский залить че нить типа 10W30 недорогое. Там пенсу ездить как правило летом, изредко зимой до -25, за год проезжает не больше 5 тыс километров )) Чтобы на год хватало, в общем как думаете подойдет оно? http://www.mobil.us/USA-English-LCW/carengineoils_products_mobil-super-10w30.aspx# Удивило еще то, что у нас официалы КИА льют на дилере его в Спортажи 2008-11гг в вязкости 5W40.... Причем дилерский интервал 15 к и обыватель даже

Пурпоинт конечно -42. Но у знакомого плохо зимой машина на нем уже при -26 заводилась. а ниже в эту зиму не было чтобы проверить. Крутило как то туговато на нем. Когда посмотрел в бутылке, что у него на доливку была, выглядело каким то беловатым, как запарафинено и тягучее как мед. Вот и думай, что это было такое?.... допускаю что левак. Мне то что было у него в бутылке совсем по виду в мороз не понравилось ((( Однако тогда вопрос - кому надо этот зик подделывать, совсем рехнулись чтоли???

у меня 3 года в Форестере. Все нормальн.

4035626 CHEVRON Добавка в топливо

Если не ошибаюсь то мериканский мануал на эту машину настоятельно рекомендует 5W-30 а если оно не доступно то (10W30 при температуре не ниже -20). мое имхо, если нет жора масла, то лейте 5W-30 круглогодично и гидрокомпенсаторы на этой машине вам скажут большое спасибо очень долго. А по марке - любое Вам доступное по минимальной цене не паленое и сократите интервал замены до 6 тыс км если это Москва.

Думаю что товарищу катализатору, если ему от роду 8-10 лет, уже пофигу...

Вы будете смеяться, но такой двигатель есть ))) FB25 у Субару, хоть и не дизель правда, но масляный фильтр попом кверху, правда FHI известные извращенцы )) В правом нижней части картинки черненький такой

Увы. В "моей деревне" не москва емекс дает 240 и 250 рублев. Сам в офигении от этих ребят. ))) В принципе ж копейки, так просто смешно

Спасибо. Да есть, но уже цена не гуманная, по сути по цене оригинала оно становится не интересным.

Может и ОФФ конечно.. но кудато пропали из продажи фильтра Nitto ((( дупустим нужны номера 4RS103 4SF103 нет ни в экзисте, ни в а.доке Это типа санкции начались?

Рано или поздно течь прокладок ГБЦ постигает почти все 2,5 литровики. 2,5л не самый удачный движек, во всяком случае в серии EJ. И это не мое мнение а многих субару-сервисменов, во всяком случае с москвы про новые FB действительно ничего не скажу, за исключением того что на дроме и форестер клубе ор стоит про ацкий жер масла.

demchik, возьмусь посоветовать Уйдите от энергосберегающего тексако. У него HTHS по мойму 2,9. Когда я ездил на петре тоже с HTHS 2,9, если прилично вжигал, то появлялось масло за дроссельной заслонкой немного. Подьерите что нибудь с HTHS ближе к 3,5. Пусть оно и будет А3 не ЭС. Я лично у себя увеличения расхода бенза не заметил, но движку явно стало полегче.

torcon, Все движки у многопробежных суб по Вашим ссылкам - вроде все 2 и 2,2 литра. Нужно отметить что у Субару это самые удачные двигатели, были.... Самый же геморройный, это 2,5 литровый двигатель. есть мнение, что 2,5 получили тупо расточкой из 2,2, уж не знаю правда или нет. В штатах есть машины с 2,5 пробегавшие по 200-250 тмиль, но это крайне редко, обычно уже как минимум с замененными прокладками гбц. ну и поделюсь У самого есть амерский Форестер атмосферник 2,5 литровый 2006 года. двигатель EJ253 с AVCS. куплен в штатах с пробегом 55 тмиль с известной историей. Там масло м