Nordman

Я говорю куда мы движемся, а не то что сейчас, ты думаешь тебе сейчас так возьмут и изменят рынок за 3 года?... китайцы уже с сервисом палки в колеса ставят, дилеры за голову хватаются уже последние пол года... замена ремня грм на чери 50тр стоит, это дороже чем на лексусе... у меня знакомый на од лексус тойота работает, который на китайцев перешёл, у офицалов сходка была, на тему че делать с китайцами и иэ подходом к сервису, у них принцип рынка, продал и отвали, нет понятия склада зч у дилера, ибо какой склад на гарантии, все по запросу! А уж за постгарантию вобще ни слова,

Первые лифаны и авроры китайские уже на помойке и это не значит что эти хуже, эти просто подстроились под рынок, дальше уже видно, что никто не собирается поддерживать зч , всех постепенно переведут на обновления, погодите, не сегодня так через персловутые 10лет.

Так с этим давно все согласились... Кто топит за китачки, посмотрите, за какой период уже обновились модели ваши с которыми зашли китаезы, тот же монжаро первый , он уже старый!! На первый еще копят люди, а он уже всё! Наверно джак/ москвич будет лет 10 на конвейре, берите его .. Вы думаете вам 20 лет будут выпускать зч? Конечно вы знаете ответ что нет! И вам обязательно придется срочно скинуть авто через 3 гарантийных и мах 5лет. Ну и что скажете вы, скинем и купим через трейд ин новые, а вы будете докатывать свой япо/евро премиум, а мы на новых покатаемся. Так

Будут просто дерьмовые зч с китая и с али, как впрочем уже давно всякие масумы, саты, нибк и остальное известное гно...

Тогда еще менеджеры работали на качество, каждый бренд стремился побить другой надежностью! Сегодня авто, это аналог смартфона во всем - устарел, меняй, кончились прошивки, меняй, поржавел, меняй, деградировала батарея-меняй не батарею, а авто! ибо батарея будет меняться только гарантийщикам как брак , а не по сроку, а потом и до запчастей такой тренд дойдет...

Не доливай масло прилюдно, как и не оголяй свой початок ))

Все вкурсе что сейчас, просто есть понятие разумной достаточности или технической необходимости. Функционал к кнопочному телефону не добавить смартфонного, соответственно была необходимость изменения органов управления. А когда просто при том же функционале придумывается новая логика управления, это куда ведет? В какую сторону улучшения или развития? Технологии ради технологий? Разве с мониторами климат стал холодить лучше? Нет. Сиденья греют сильнее? Нет. Мониторы на ручках дверей как в бмв7 это для кого? Для технологий ради технологий и найти реального оправдания этому нет... Навигация на м

Прикол в том, что я 13лет окатал на мониторе с климатом, когда все жали кнопки и крутили ручки, а теперь у меня кнопки с крутилками... а сейчас одни хейтят мониторы, другие кнопки, так что я говорю это дело привычки, раньше все телефоны с кнопками были и история та же...

Покупатели делятся на две категории, покупающие новое и донашивающие. Я не скрываю свой статус донашивающего, поэтому мне китай пока неинтересен, хоть там китаянку с новой машиной начнут продавать, ее еще русскому языку и менталитету учить... Если речь только за гарантию, то это по сути узкий спектр проблем, всё что за гарантией , буду жёсток, это пласт мусорки, и там другие приоритеты...

Когда приучишь себя тыкать вслепую, еще и код брайля нанести... Разница с монитором лишь в том, что производитель экранного интерфейса должен думать о ПО в быстром доступе к главным фунциям, вот и вся любовь. Ну и некоторое дублирование тоже плюсом, для нытиков

Байден это пример пенсионера, аля люди овер 50 лет в массе. Поэтому это скорее не свойственно довольно огромной массе людей. Я например пересел на авто с кнопками, так постоянно пытаюсь пойти в экран за климатом, а на кнопках и крутилках вслепую тоже не сразу получается, приходится вникнуть в назначение пиктограмм и расположение. Это по сути дело привычки, на чем привык большую часть жизни, то и будешь хвалить.

Дороговата штука, но действительно рабочая. Мотор с ней мурчит как сытый кот а не тарахтит, едишь как на бензинке. Расход тоже отличный, 8.4-8.5 при 80% трассы и скростном 120 130. Не знаю есть ли дешевле аналоги к 1 литру, не пробовал еще. Главно чтобы не бурда какая, а то тнвд не дешев.

Попалось в магните такое, не знаю германия или закос, на вкус wpa приятнее ipa, нет такого ядреного привкуса. В целом интересно, не плохо, правда банка 0.33 всего

Ну только попробовать, врятли станешь ценителем) я столько раз пробовал и каждый раз как хвои наелся, противно потом, всё перебивает, всю закуску еще и отрыжка такая же. Передозировка хмеля на любителя, как и любая передозировка ведет к дисбалансу вкуса, а называть это оригинальным вкусом, всеравно что сюрстремминг

У уаза основной заказчик МО и требования широчайшей унификации, все уазы "военнообязанные", поэтому уазу что то существенно менять в существующих моделях просто нельзя, а выпускать полностью независимый гражданский авто сильно накладно, плюс цена рыночная за такую разработку с нуля будет такой, что никто этот русский прадо не купит... Поэтому они и пытаются постоянно купить у кого то полный цикл новой модели, как хотели с танк300, но завод на сегодня по понятным причинам работает на МО и им не до этого.

В техрегламенте есть схема установки дхо если они не предусмотрены. Зачем рисовать схему и условия для машин со штатным дхо? Тем более штат обычно в фараз а на схеме они далеко не там

Много нюансов до и после. Бензиновые пробы я делал по всякому, картинка типичная без перекосов и даже с промывкой капельные делал и с откачкой через щуп и без и на промывочном повсякому. Дизельная моя на другой машине пока первая, другие дизельные с машин знакомых обычно черная клякса или плюс минус... поэтому пытаюсь понять что здесь несистемного.

У меня полно пересушеных проб которые просто копятся не выброшеные забытые, я знаю что это уже не результат. Мне не понятно поведение зоны диффузии, почему она вся расплылась по краю. Это или особенность конкретного дл1 масла или подделка? ... Буду наблюдать, через 1ткм еще сделаю, посмотрим

Хотя вот нашел, чем то похожа проба по структуре, но ее никто не прокомментировал.

Бумага разная конечно. Я вот тоже подумал, надо одну пробу на разной бумаге поделать и сравнить, возможно бумага старая или отсырела немного в файлике на паркинге.

Этой же. Дело даже не в цветокорекции она лишь позволяет выделить четко границы и интенсивность, саму картинку видно же и так что за проба получается Вот моя бенз 3ткм. Ядро на месте, все по классике. На дизеле зона диффузии куда то к краям уехала. Как понимать эту картину Вот еще проба с дизеля 3000км, имеет вполне понятное прочтение

Сделал пробу на дизеле, масло идемицу д1 1300км. Что то странное, не понимаю после бензинки или масло подделка или так должно. Попробую поморозить еще.

А я ближний и не использовал, онли дхо нештат) но когда машину снимал с учета, заставили снять, несмотря на то что и подключены по госту были и стояли по госту, типа дооборудование незарегистрированное, вот так вот...

Это работает только если не 2 часа до еды, время всасывания воды 20мин, за 2 часа не обманешь... Вернулся с Турции с Алл, +2кг, что не так плохо, прошлый раз было +5 )) Пришлось очень постараться чтобы соблюдать пп, но конечно полностью отказаться от вкусняшек не очень хотелось иначе зачем этот алл, плюс алкоголь нолимит, весь день вместо воды сухое шампанское )) Сладкого почти не брал, только попробовать пироженки, в основном рыба, мясо, много зелени, но 3 раза есть когда не тратишь калории это много, поэтому приходилось еще и в количестве ограничиваться, что совс

У меня керамика морсе 80т отходили до половины накладки, менял только диски потому что бить начинали или ржаветь сильно.