Nordman
-
Публикаций
9 031 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
11
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Nordman
-
-
15 часов назад, Mefistоf сказал:
Я один не вижу изменений на 2200 рублей?
Похоже нет ))
Я конечно не тестировал присадку на дизеле, но сдается мне, как и ранее было предположено, что кто то на этом греется нормально )) Зная изнутри работу на крупных производствах, прекрасно вижу как цифры на бумаге плавают в нужную сторону ))
0 -
25.10.2023 в 20:39, Aleksszlat сказал:
Или как люди залили, так у них бортовой комп в показаниях по расходу сразу стал врать..
Врет не комп, а врут люди, которые кто как понимают показания бк. Я уже об этом выше истер пальцы писать, но ты опять за свое, бк, бк, бк... как будто других средств измерения расхода нет.
Как раз на этот случай у меня тоже припасены замеры с поездки ))
Расход по бк из А>Б
Расход по бк из Б>А
По цифрам просто дальнобой профи )) долбануть маршрут в 2 стороны с одинаковым расходом и км в км, на это только профи фуровозы могут со своей невозмутимостью ))
И да, ехал каждую дистанцию не глуша мотор, даже на пописать, как истинный дальнобой ))
Но замазано то, что дает факт расхода.
По факту, если правильно считывать все показания бк, а не как привыкли "блондинки", то цифры будут другие..
Расход по бк, это как средняя температура по больнице, двое лежат с 36.6, а один с 40, в итоге отчетность по больнице - эпидемия, все трое с 37.7 ...
А цифры такие:
Расход по бк с учетом средней скорости А>Б
Б>А
И как видишь, в вашей системе координат, все гладко...
Однако, если учитывать относительный расход, то потраченного топлива на обратном пути больше, хотя бк твердит, парень, все супер четко, мотор жрет ровно...
Надеюсь больше не нужно объяснять, насколько ваши цифры расхода Л на 100 по бк относительны?
1 -
На выходных проехал около 570км по одному маршруту. На обратном пути заправил полный бак 95 и 3й тюбик.
На обратном пути вновь сделал замеры.
На 100
На хх через день и еще +100 пробега
Как видно, по сути никаких значимых изменений, которые могли бы дать экономию в 1л на 100км, чего собственно на маршруте и не случилось.
Мизерные отличия за которые вроде можно зацепиться, скорее связаны с тем, что заправлялся обратно уже вынужденно на сургутнефтегаз. А как влияет разница топлива на разных заправках и нпз, гораздо больше может быть заметно, чем эта пустышка.
Нашел логи ровно 3х летней давности!
Как говорил, мне всегда есть с чем сравнить...
И здесь цифры те же, но уже скорость при том же объёмном расходе и нагрузке уже заметно повыше, что как раз может говорить о лучшем сгорании топлива без всяких присадок, очевидно просто хороший бензин был залит, но точно не 100й, потому что в октябре уже не лью.
2 -
17.10.2023 в 21:41, hik сказал:
Она зависит от, тапки и качества топлива.
Супер, разве в данных эбу на скринах нет тех параметров что отражают тапку? Или никто не умеет читать логи? Смотри параметры маф до и после, они +- одни и те же, что показывает одинаковый расход воздуха мотором на тех же оборотах! Это одинаковая нагрузка на мотор и одинаково открытый дроссель. И расход топлива при расходе воздуха тот же до и после, и параметры лонгов от соотношения воздуха и топлива....
Какие еще нужны логи чтобы показать что никуя не поменялось???
17.10.2023 в 21:33, Aleksszlat сказал:Дальнобои идут стабильно, так что не надо притягивать за ушию
Не нужно оценивать расход полужопиями и полуданными для этого есть цифры эбу...
Я уже третий раз говорю, показатель л/100 это просто цифра на приборке. Остальные данные не отражены, нет возможности соотносить их одинаковость или разность...
17.10.2023 в 21:33, Aleksszlat сказал:Вот только когда ты 6 дней в одну сторону идёшь по трассе, это тебе не по "московскому кольцу" катать ...
Средняя скорость за один день и за 6 будет разная, это тебе не карьер, где расход топлива идет литр в час и можно четко отследить расход... хотя нагрузка тоже может быть разная один раз взял ковш 4 куба, другой раз 5...
Я работал с шахтной и карьерной техникой, за которую тут заливает производитель и я вкурсе как можно экономить саляру по бумагам чтобы себе слить......
Зы
Твой дальнобой идет раз 6 дней со средней 45км/ч, другой раз 50км/ч, и поверь, в массштабах 6 дней эти 5км/ч решают те самые неявные литры на 100км!! Вы уперлись в цифры бк, не понимая что элементарно не выдерживаете раз за разом на контрольный бак одинаковый скоростной режим
А по кольцу, когда я иду на круизе, на бак у меня на мой отрезок вижу стабильные цифры, плюс монитор эбу, я могу даже легкий затор четко поймать и понимать, что это или топливо виновато или скоростной другой....
Зимой на шипах у меня расход на той же дистанции 7.1 выходит вместо 8.8летом, это что же я заливаю такое?
И опять же, я не раз писал, вы со своими Дизелями не вписываетесь в картину Бензинок. У дизеля с его специфичным топливом, несколько иные цифры могут быть при улучшайзинге саляры, Производитель присадки вышел из Карьера сюда и решает испытать его "изобретение" на всем что движется, даже на газонокосилке походу, доказывая абсолютный +результат.
До него полно было разных улучшайзингов, самый первый и ранний от кастрол и тоже литр на 100км писали экономит, а прошло 20 лет уже!! Вас водят по кругу и вы догоняете свою жопу своим носом и аплодируете...
Я еще раз говорю, стоимость одной дозы мне вышла 456р, это 8л бензина на бак!! который я просто проеб@л. Думаю другие в трезвом уме сделают те же выводы.
Aleksszlat ну нравится тебе верить в экономию по приборке, не склоняй в это других, Пускай твои дальнобои "экономят", на круг за год они увидят в кармане эту экономию, постоят десять раз в пробке перед москвой и будут штопать дыру в кармане....
Зы2
Отзывы на озон уже есть, что никуя не работает эта пое@ота... Осталось в тикток закинуть и блогерам толкнуть, тому же Академику, который супротек рекламирует...
Хватит уже делать мозги людям на всяком говне, магниты цепляли, по ветру сЦали, по колесу пинали, фары протирали, везде 1л экономи был...
4 -
21 минуту назад, hik сказал:
за счет кпд двигателя.
Кпд сопряжен с затратами на топливо? Тогда получаем экономию. Экономию видим или нет в расходе форсунок при одинаковых нагрузках?
0 -
35 минут назад, hik сказал:
можно почувствовать только "попамером",
Я без попомера вижу что минус 8л экономии на бак нет (исходя из затрат на порцию катализатора), это для моего авто минус 1.1л/100км! Это приличные цифры которые невозможно не заметить на привычном маршруте.
Больше мощности заметить попомером? Тогда прилично меньше должен давить на педаль газа при тех же скоростных режимах, это та же топливная экономия, не так ли?
Сейчас вернулся с привычного маршрута во вторую -обратную сторону с показателем расхода 9.2л вместо 8.8. Причина? Да просто на въезде в город 20 мин пробок. Это по сути пример для Aleksszlat про среднюю скорость и ее влияние на средний расход по бк привязанный к л/100...
0 -
35 минут назад, hik сказал:
эбу не может фиксировать что то, он не принимает участия в образовании топливной смеси, его можно почувствовать только "попамером",
Во как, те параметры смеси фиксируемые лямдами побоку? Или те если при сгорании смеси выделяется больше энергии, (мощности) , то для вращения кв на тех же оборатах не нужна меньше порция топлива? За чей счет банкет?
0 -
10 минут назад, Sandro сказал:
А тут еще если все чисто, то треба чтобы новых отложений не образовалось .
Помнеца когда катал Табс, так при нем масло темнело медленней, почти как на ГБО получалось.
Честно говоря, это опять упирается в то, что загрязняет камеру сгорания, шуба от излишков масла, городской режим, льющие форсунки. Если это не исключать, то смысл применения О2 ноль на ноль... каждый раз будет источник загрязнения.
Нужно сначала вобще смотреть что было до и стало после. А главное опять же зачем и насколько очищать? Если цпг закоксована , то чистота кс побоку. А если кольца не закоксованы, то нагар камеры влияет только на детонационную стойкость, как известно чрезмерный кокс разогреваясь провоцирует детон и калильное зажигание. Но это шуба в камере, это надо целенаправленно устранять причину , а не следствие.
0 -
8 часов назад, Aleksszlat сказал:
А чем твои Фотки достоверний моих ? И чем твои цифры не рисованей моих ?
И тебе ответка: вот у всех "торкает" в том или ином виде, а у тебя почему то всё по нулям... Это навевает не совсем приличные мысли(это жжж... не спроста) ...
Твои цифры бк не отражают массу параметров эбу, которые скрыты. Плюс простейший параметр - например средний расход на какую среднюю скорость всего бака? Те объективность среднего расхода складывается, как экономично ты откатал бак! Может твоя средняя на бак отличается от предыдущих, как и утвоих друзей. Один бак откатали на средней 25км/ч , проторчали в пробках, а второй уже на 50.... как с маслом прикинь...
Я выкладываю мгновенные данные с обд, то что замеряет эбу мотора для формирования смеси, четко на одних и тех же режимах. Может ты усомнился еще в том что я вообще не заливаю о2 в бак? На кой мне этим гном заниматься потратив 2200 кровных вместо сотки в бак?? Для тебя сниму видео в след заправку, куда кидать? Или может, зачем вобще мы здесь?....
0 -
8 часов назад, Sandro сказал:
Так эт имелось ввиду чистка КС (камера сгорания)...
А если нечего чистить )) ?
Или как сильно нужно чистить чтобы о2 начал работать? До блеска поршней? А накуя ))?
Почему в мануале это не написано? Я человек простой залил 2 тюбика, экономии в 8л на мой бак ноль...
7 часов назад, mefistofel3042 сказал:Кстати вчера нашел какой то бардалевский октанкорректор. Такая поллитровая бадейка железная с накручивающейся
Как корректор оч лью в жару если не 100й залил - ацетон. И чистит и детон сдвигает.
7 часов назад, hik сказал:О2 разрабатывался для работы в первую очередь под землей в карьерах, там не повжигать.
Так может пускай там и остаётся?? Тем более на дизелях. Решили провести эксперимент на массах как автопроизводители массового г-на?...
Если сильно нужно , я лью 100й, если жаба душит, мешаю пополам... во всяком случае стартовые 2200р можно именно так и потратить....
1 час назад, SL1 сказал:O2 это экология, все остальное побочные эффекты
Экология это 4 катализатора на месте, а не дырки вместо них )))
0 -
3 часа назад, Legion777 сказал:
Nordman Привет дружище!
Сподобился попробовать новинку, но как вижу разочарован?
Привет! Я за честный хоккей ))
0 -
3 часа назад, Aleksszlat сказал:
А вот что у тебя, это уж сам разбирайся. Как вариант, присадка все "силы бросила" на очистку ЦПГ...
А на улучшайзинг сгорания топлива не бросила? даже чуть чуть на хх?..
Было бы что чистить с моими загородными режимами, я молчал бы в тряпочку... мне нечего чистить в камере, поршни сухие, свечи кристально чистые, расход масла в норме. Режимами движения могу получить и более лучшие цифры экономии и выдать за результат, но ради теста держал одинаковые.
И зачем мне с чем то разбираться с абсолютно исправном по логам мотором, с околозаводскими параметрами? Я пользователь - залил, проверил, минус 2200 на карте, где "экономия" в ноль хотябы, 8л на бак???
Я достаточно выложил инструментальных замеров штатной системы контроля и регулирования смеси, а не нарисованных БК цифр...
Есть сомнения в правдивости логов? Могу скинуть фото со свойствами файла, где видно время и дату, что сделаны не в одно и тоже время, ради подлога. Только это уже повод усомниться в честности клубней со стажем...
Да докатаю 5 доз, еще скину, только вот погода в худшую сторону меняется, если придется перейти на шипы, то уже будут не равные условия. Но лично мне хватило и сего...
Я в любых непонятных случаях включаю торк и смотрю, что поменялось а что нет,чтобы не доверять жопомеру... У меня база логов накоплена за последние 5лет на любой случай. Наиболее показательные цифры логов по зажиганию, 95й против 100го, где сразу видно ху из ху, где давишь педаль и мотор везет, а не сваливается в пропасть откатов уоз. Тебе дизелисту может это и не понятно, а друзьям и подавно.
Если О2 не повышает оч, значит из 95го 100й не делает, значит не повышает детонационную стойкость. Судя по тому, что основной эффект заключается в увеличении полноты сгорания топлива, это всеравно не позволит на 95м ехать без детона как не крути. Экономия? Аж 8л на мой бак по расчетам не выходит, я приехал с остатками 10л ровно с тем же расходом... се ля ви
1 -
3 часа назад, Sandro сказал:
Ну может все чисто было до о2, по этому чудо и не произошло
Заявлено что О2 не является очистителем топливной системы!
И потом, причем очиститель? А где улучшайзинг горения топлива с повышением мощности?
Опять же, писал ранее, если у мотора есть проблемы с масложором и закоксовкой камер, то О2 это таблетка анальгина, а не лекарство... решит проблемы только на момент применения и дальше все опять зарастет...
Если говорить про очистку камеры сгорания, то есть как минимум рабочие методы очистки- пена, очистка водородом это вобще аля О2 до самого простого, повжигать за городом без камер.
0 -
2 минуты назад, Aleksszlat сказал:
Ну тогда у меня и друзей, которым я давал залить, уменьшение расхода происходит силой мысли ...
У тебя дизель, а дт специфичное топливо, его можно и есть куда улучшать. Бензин если залил говно, сразу слышен детон и падает тяга, в цифрах откат углов зажигания, улучшать его катализатором тратя денег на десяток литров глупо. Проще выкатать и залить лучше с повышением оч..
Ну и просто слепое тестирование, когда нет цифр перед лицом показывающие мгновенные параметры, на тех же режимах что и до, всегда что-то кажется....
2 -
1 час назад, Sandro сказал:
Nordman Вы до использования о2 лили какие нибудь добавки для топлива?
Катализаторы никогда, только стандартные очистители топливной системы или ацетон.
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Откатал 60л, в остаток 10л заправил до полного снова 60 и еще тюбик.
Заправка та же, роснефть 95й
Проехал на втором баке еще 120 км, повторил замеры по топливу. Движение по одному и тому же маршруту, кад без пробок и пригородная трасса в обе стороны.
Результат - абсолютно никаких изменений, буквально цифра в цифру если можно до такой степени поймать точность замеров на дороге...
По замерам до залития катализатора замеры на хх, контрольные цифры мгновенный расход, обьем впрыскиваемого топлива расчетный, показатель расхода воздуха маф, ну и качество горения топливной смеси лонг коррекции.
Параметры в движении на 100км/ч
Вчерашние замеры после заправки и добавки второго тюбика через 120км
Хх
В движении скорость 100+-, нули скорости в момент замера пропал сигнал жпс, но по цифрам расхода и оборотов прекрасно видно что это около ста.
По расходу топлива на этом маршруте те же цифры по бк 8.8л что и до заправок катализатора.
Может на стенде и будут какие то % показывающие эффективность катализатора по экономии и мощности, но для меня при обычной эксплуатации пока они в абсолютном смысле нулевые выходят, а по финансовым затратам прилично в Минусе как и ожидал...
Ну никак не получается потратив 2200р на 5 заправок (в моем случае покупки), отбить эти цифры экономии 8л на бак, чтобы выйти в ноль только... лучше заправить 40л топлива и проехать 450км...
Насчет каких либо заметных изменений тяговых характеристик тоже не заметил, а исходя из объема сгораемого топлива и топливных коррекций при одной и той же скорости, ожидаемо тоже нет прибавки, иначе бы при той же скорости при более эффективном сгорании топлива, объем впрыска бы уменьшился, корекции стали бы меньше. А так как лил 9л в час, так и льет.
5 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Купил 5 доз и залил вчера первую, захотел всё-таки проверить, ну неужели потраченые 2273р, оправдают хоть литр переплаты ...
Эффективность присадки проверяю не только жопометром, а по параметрам через сканер.
Проехал 110км, в одну сторону, по этой же дороге буду возвращаться.
Первоначальные параметры снятые перед заправкой на хх, такие как мгновенный расход топлива и коррекции никак не поменялись. По возвращению снова сниму показатели на хх и на ходу на 100км/ч.
За первые 100км никаких заметных улучшений жопометром не отметил. Обнуленый расход по бк адекватен скорости, ехал медленнее, чем обычно. Мотор и так достаточно мощный, поэтому прибавки нет, по крайней мере на залитом 95м едет как на 95.
5 -
Кто юзает сканер елм перед заливкой посмотрите расход мгновенный часовой на хх до и после заливки. Если топливо горит эффективнее, то при большей эффективности сжигания топлива, мощности для работы мотора с присадкой нужно меньше топлива, это факт. Так же в режиме равномерного движения на одной скорости на пустой трассе до заливки и после. Но в движении больше погрешность, ветер, температура и тд.
3 -
15.09.2023 в 11:07, Extroel Group сказал:
Nordman Если для Вас самое главное не качество продукта, а цена, то O2 Drive действительно не подходящий выбор
Уважаемый Еxtroel, ваш ответ в стиле, "не хочешь, не жри никто не заставляет", не совсем соответствует статусу Представителя обсуждаемого продукта...
Мы с вами не на блошином рынке и раз уж вы зарегистрировались здесь чтобы представлять свой продукт и отвечать на неудобные вам вопросы, потрудитесь более аргументированно отвечать.
По вашему, стал бы я лить 100й еслиб экономил? А если я еще и в 100й буду лить присадку, экономия будет на 2литра?
И по существу темы, я не обсуждал Качество и цену в контексте " мне дорого", а экономический "выхлоп" от применения присадки и не только я подметил это, а и Pechnik , что финансовая эффективность присадки для экономии топлива и повышения мощности, приравнивается к стоимости за литр более эффективного топлива с высоким ОЧ. Те тот кто экономит заливая 92й вместо 95го и 95й вместо 100го, получают ноль на выходе или около нуля.
И еще, Любой кто предполагает применение присадок , рассчитывает получить долговременный экономический эффект. Как например, топливные промывки, низковязкие масла, в результате разовых затрат на их использование, получить стабильный результат экономии на расходе топлива в течение сотен и тысяч километров.
В вашем же случае такой экономический эффект перечеркнут постоянным применением при заправке, как минимум для бензинок, удорожание литра сопоставимо с заправкой вместо 95, 100го бензина. Вот о чем речь, а не про то что мне дорого...
Применять ваш продукт в качестве очистителя камеры, вроде бы только и имеет смысл, но если авто погонять по трассе, то камера самоочищается, а если авто ездит по городу, то такая чистка опять переходит в регулярную...
Для дизелей я уже отметил, что ввиду отсутствия на азс разных сортов дт по сравнению с бензином, экономический эффект очевидно будет, особенно в масштабах предприятий.
Для рядового потребителя при стоимости дт 65р, удорожание литра уже выходит до 75р, при экономии в литр, те же 65р выходят.
2 -
07.09.2023 в 13:32, Sandro сказал:
можно ли перейти благодаря этому продукту на топливо меньше октанового числа чем положено? ‘например с 95го на 92ой.’
А смысл? Это не октан корректор, в инструкции написано же. Там другой замес.
Кстати об инструкции, судя по фото с озона , там так и не написано на какой объем топлива доза. Баки у всех разные, можно и на 50л и на 100 применить, эффект будет разный как и отзывы - минус вам в копилку. Опять какой то сотрудник недоработал, а начальних не читая утвердил тираж... заставить их ручкой дописывать весь тираж дома, как это иногда встречается )))
Что касается экономического эффекта и тех характеристик из описания.
"Значительное увеличение динамики и паспортных х-к".
Лично у меня это легко достигается применением оч100. Динамика с 7.8~7.5 на 95м улучшается до 7.15 по лоджику. То же и с расходом, падает на литр, что минусует те же 10р за литр разницы в цене, это вам на на 20ку переходить ))) Ну оно и понятно мощность то выше стала на тех же скоростях меньше дроссель открыт. Чудо вобщем и без присадки.
Экономика простая, одна доза на 50л расчетных озвученных здесь - 516р, что равно той же разнице в топливе на 50л 100оч...
В остатке заявленная очистка поршневой и камеры? А оно надо?
Ну кому надо так и здесь есть сопоставимые по цене решения.
Пена раз, но требует конечно времени и затрат на работу (бесплатно сам или платно сервис). Ну и водородная или аля капельница за копейки. Водородная по цене для 2.5 мотора те же 2500р.
В чем профит в итоге?
Сначала для эффекта нужно сжечь 5 доз за 2 бака. Потом непонятно стало ли лучше постоянно их лить.... А меж тем, если старый мотор срет маслом в камеру, или есть другие проблемы изза которых в камере как в топке угольной сажи, то вы заикетесь очищать, это война с мельницами...
В сухом остатке на лицо четкая работа экономистов точно расчитавших сопоставимые затраты как минимум для легковушек, лить в бак что то при заправке обещающее горы злата проще, чем та же чистка камеры в гараже. Да и у дизеля коммерческого нет вариатов по цетану с очистителями, там расчет другой, на тонны даже если до 5% эффект...
Что касается бензинок, выбор есть, а кто хочет рыбку съесть экономя заливая оч92 вместо 95 или 95 вместо 98 100, то на то и выходит по деньгам...
1 -
Ввиду конских уже цен на бурбон, виски, попробовал отечественный псевдовискарь, напиток "Steersman" Apple, Дмитров.
Состав альфа , выдержанный в бочках, вкусовые добавки.
Пьется легко, похмелья необнаружено. В 5ке цена ниже чем в алкомаркетах.
Есть похожий у Ладога и в целом они все копирующие известный джим бим. Попробую и ладогу.
0 -
Евген48 сними впуск после дросселя, если не проблема, все будет видно, есть слой пыли в каналах или нет. Во всяком случае я уже не раз рассказывал показывал как это на тойота жз и гр моторах происходит, и гадать откуда пыль и износ давно не приходится, хотя встречаются постоянно люди которые не верят в это.
0 -
41 минуту назад, Толстый Макс сказал:
"Волга Ойл", производитель, примерно 10% из любой тары пиз...ит. Видимо такое рацпредложение внедрено на производстве.
Видимо это аналог 0.9л молока но с маркировкой 1л )
0 -
48 минут назад, Gennadij13 сказал:
Конти доложен в 3 раза как минимум лучше быть из за цены
А мне интересно как и на каких скоростях оценивают жопомером мокрый держак?
По мне так недержак и акваплан, это если на "тесте" машина ушла с дороги )) все остальное это держак, поэтому странно когда пишут машину не держит на мокрой дороге, видео в тюбике полно на тему акваплана.
Зы в советское время считалось что акваплан это 80км/ч. Ну тогда понятно резина без канавок, компьютеры не прогнозировали и тд , но сейчас смотришь в ливень летят 140, ангел бедный еле поспевает )
0
Катализатор горения Жидкая турбина O2 Drive - присадка в топливо.
в Автохимия
Опубликовано: · Изменено пользователем Nordman
Проглядывающий металл это результат? А если дать больше трассы за бесплатно, ну всмысле без лишних сверху затрат лучше не станет разве?
А если цпг жрет масло, как уже писал в этом болоте, как только вы прекратите лить это плацебо, все обратно зарастет маслом и коксом.
Директор этого зоопарка уже все кладовки рублями забил как Мавроди, а вы за свой счет лазийте с эндоскопом и пальцами в трубу...
Вот чистый поршень без всяких лохотронов присадочных и масложора. Если есть масложор, и как следствие кокс, лечить его зелёнкой- присадками в топливо за 2200р утопия и идиотство...