Nordman

ыыы или Иерехон толька там атомную бомбу шмальнули сёдня на роботу не пошёл многие предприятия объявили актировку,а где непрерывный цикл, людей забрасывают уралами/камазами вахтовками... во владике похожий циклон нагрянул,тоже жоско метёт.. чтото с климатом творится....

ёпти.. вот это погодка началась!! давно такого небыло! мороз спал такжебыстро как и начался... автобусы сидят в перемётах,трассы закрыты, в городе машины прям на дорогах в городе сидят в перемётах... 1500 человек скопилось на автовокзале!!! света там небыло несколько часов...сидят с утра,только в 21-00 колонна пошла в другой город один автобус с людьми просидел 7 часов в перемёте... люди пешком везде добираются... я сам толко в 22-00 попал домой с работы жена осталась в другом городе на работе, ребёнка забрал воспитатель домой пока я добирался до дома.....

GLX ,так вот перед морозами обычно и метёт ... уже -38 -40

сёдня поехал по делам как белый человек... натрахался по уши... вместо обещаного мороза опять задуло ёпт.. Час копал стобы выехать , ещё час заезжал... причём в сущности снега мало было, но он вязкий и плотный и пришлось лопатить коллею до самого гаража,плюс перед гаражом... а самые приключения,были по трассе, когда очередной раз застлило стекло снегом до полной невидимости и я впендюрился в такой перемёт ,что копал бы до ночи, тк залез пузом на него так, что колёса вывесил,а снега набило перед радиатором ,он аж через верх полез и под номер набило аж погнуло... слава богу не пог

сколько тойот не смотрел и в книгах по ремонту,на всех что моложе 90х годов фильтр перед испарителем либо перед печкой... под дворниками нигде не встречал у тойот... там просто воздуховод...

присутсвие как и тсутсвие датчика у себя не почувствовал никак... как кушала от 10 до 15 так и ест... причём в одном из случаев после чистки родного умудрился сломать его... и как нистранно расход не вырос.. поставил Бош от ваза ,расход не упал,теперь он красный -расход не вырос... верьте не верьте у меня бортовик всё фиксирует имхо зависит всё от стиля езды и желаемого результата чисто психологически... поставив датчик стараешься меньше жать на педаль к тому же,психологически"помогая" датчику - не обогащаешь смесь а технически само собой датчик регулирует смесь,причём надо зам

считаю свеч надо смотреть у нас раз в сезон.. пока ты будешь 30ку наматывать ,неизвестно сколько спалишь лишнего бензина из за хреново работающих свечей.. вот это точно будет эксперимент ....

дело не в том как хранить летом,а дело в том что эксплуатация летом аккума с высокой плотностью не допустима из-за высокой подкапотной температуры и как следсвие быстрой электролитической эррозией пластин!! те он просто бстрее сработается летом!!! вот мне непонятно,что ты ковыряешься в таких производиелях всё... ну ведь при условии что ты купишь не подделку бош сильвер или варта блю это 100% гарантия качества на много лет! зимние свойства у варта блю подтверждены,а вот бош сильвер свой раскуроченый могу проверить плотность хотя он испанского производства,то думаю что там будет 1.26

torcon, вот ты доведёшь плотность выливанием электролита до 1.28/1.3 только тогда он не будет замерзать, а летом надо обязательно делать 1.25, иначе прикончишь и новый хороший и будешь ахать - вот опять говно ,рано сдох... Имхо для наших условий надо иметь 2 аккумулятора -чисто зимний если машина на улице живёт и плохинький летний.. вот сделай себе зимний с плотностью 1.3 ,а свои старые пусти на летнюю эксплуатацию...

да уж... нам о таких только мечтать...

это какой интересно Д3 синтетический? поверишь нет, ни дубело рулевое до такого состояния что ты описываешь.. видимо слабый гидрач у тебя единсвенное что на старой жиже было на морозе при пуске мотора он взвывал -понятно жижа не успевала в гидрач затекать из бачка,так я тогда первый раз мтеодом замещения и менял... Гость проще не заниматься ерундой подливая всёвремя а раз на 30-40тык полноценно поменять 100%... не вижу никаких приемуществ такой доливочной методики...

заведёмся ли ? а мне в этот день тёщу вести в аэропорт ... если прогноз сбудется на это число,добью стойки... и резинки...

подними сам плотность - проткни горячейтолстой проволокой или просверли сверлом отверстия там где должны быть пропки,там заглушки обычно откачай электролита и добавь более плотного отверстия потом запаяй

вобщем остановился я на производителе Blue Print. думаю продукции этой фирмы можно доверять кстати у них на тойоту много деталей расходников,те же фильтра есть,может попробовать? вот что пишут про эту фирму Blue Print - это запчасти для Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Isuzu, Honda, Suzuki, Subaru, Daihatsu, Daewoo, Kia, Hyundai, Ssang Yong от ведущих японских производителей, поставляющих комплектующие для сборочных конвейеров автопроизводителей. Все товары, поставляемые под торговой маркой Blue Print, за редким исключением производятся в Японии. Компания на 49,6% принадлежит япон

не обновиш... это противоречит физике,тк каждая порция епременно будет смешиваться со старой... вобщем фигня этот метод.. годен только на первый случай когда деваться некуда... а чистота для гура тоже важна,у меня вот уже после 2х замен масло через год потемнело.... это потому что в гуре япами не предусмотрена замена масла по сервису и в нём масло так же греется до 90С и также даёт отложения, окисляется -вонь в гуре неимоверная, наверно заетил? и вот свежее масло отмывате постепенно... у меня остался 1л Д3 тк я перешол в АКП на АМХ ,то весной опять сменю вытеснением

этим методом -замещения - чистейший не будет... 80% максимум обновишь.. я так первый раз менял,жалко стало только переведёной АТФ... Второй раз менял -вытеснением,не раз обсуждали на автобазаре. вот так действительно чистейший причём всего 1л требуется. Только нужно 2 человека чтобы один заводил и глушил и рулём успевал крутить,тк вся система из за высогого давления прокачивается секунд за 5!

вот жесть.. всё продолжается метелище... уже бензин на заправках кончился не могут завести из хранилища -дороги закрыты, пива резко снизился выбор

хы я тоже раз заехал так в гараж ,только в стул деревянный уперся.. треснула только краска на бампере..10см полоска... а так тоже в оспинах, я точечно крупные подкрашиваю и издалика нифига не видно! так же на капоте выбоины -каплю краски капаешь в ямку и пофиг! всё не заметно! да , долго и много точек,то это час работы и ненадо красить.... раза 2 в год вокруг машины прохожу с краской

обленились у вас мастера... олько в круговую, побор пятнами будет... если руки не от туда у мастера растут да и у подборщика краски,то пусть холодильники промышленные красятили стены фасадов... у меня краска 3компонентная с перламутром,так и то глаза никто не закатывал типа сложно... сложно именно цвет побобрать -поэтому нужна мастерская где подбирают и красят сразу - а при не совпадении нефиг с ними ругатся -пишеш притензию на качество работ и в суд!! закон защиты прав потребителей в этой сыере тоже действует ,а не только на протухшую колбасу и сломаный по гарантии чайник... я когд

щас листал журнал,обсуждались типичные неисправности Крайслера Себринг ,который будут делать на ГАЗ так вот на попавших в россию с америки и европы машинах отмечают после 200тык повыш расход масла, клин..... причина залегание колец в следсвие применения низкосортного масла,двигатель покрыт толстым слоем отложений... Заводская рекомендация использование американских масел фирмы MOPAR 5w30 10w30 чё за фирма или чья дочка?

ну допустим не китайские,такие вещи быстро раскусывают и на форуме отписывают,а человек с предложением на форум турероводов вышел тут другое -на сколько долго хватит такой конструкции? те там болт с головкой скорее тупо залит полиуретаном.. в процессе многократных нагрузок наверняка возможно отслоение от металла.. а у шара просто износ.. кто кого переживёт? мне лишь бы года 2....

Во владике прозводить начали вот такие линки 650р штка думаю может взять? оригинал 850р Помимо этого полиуретан износостоек, устойчив к органическим растворителям (масла, бензин, дизельное топливо, керосин, спирт), к кислороду и озону, к ультрафиолетовым лучам, морской воде. Про ресурс трудно сказать однозначно, все зависит от условий эксплуатации автомобиля, манере езды и проч... Как я уже говорил наши линки эксплуатируются уже в течении двух с половиной лет в различных условиях, отзывы покупателей только положительные.

ну Blue Print стоят 564,05 Р всего..... тогда как Хансе толкают за 716 на экзисте ... а Nippon pieces 787!!!! в чём подвох?? Оригинал от 850р стоит...

Контрактные запчасти это одно а вот не оригинальные запчасти ,тема ещё та... Ведь по сути новые неоригинал может быть и как б/у контракт.. кто что знает, опыт делитесь! Мне вот щас надо прикупить передние линки на стаб, так их шлёпают туча фирм!!! что выбрать из неоригинала? Japan Cars Qsten Asva Akitaka Blue Print Masuma Hanse Nippon pieces Отзыв Moog и ниже Safety Расшифровка номера JP Group И ещё владивостокский производитель с передовым решением вместо шарового шарнира - палец залит полиуретаном и по цене неоригинала . Вроде как Blue Print англия и дел

вот и я думаю,что вроде ничего такого в масле нет крутого а результат круглогодичной северной эксплуатации не нанёс урона... хотя Техако довольно крупная фирма... примерно как Ессон