Nordman

решил опять таки координально проблему со смазкой задних пальцев суппорта.... - выбил БЕСПЛАТНО у дилера по отзывной компании новые задние суппорта в сборе ... Вот и посмотрим чем в оригинале мажет, сколько и где тойота/лексус закладывает смазки в суппорта... Если там везде тойотовская розовая смазка, считаю тему замены оригинальной смазки чем то другим высосаной из пальца...

ну на тексако который тоже американский производитель, написано использовать дисцилированю воду... значит американец пойдёт искать... Поэтому я и говорю, значит в составе вальволин есть вещества снижающие жёсткость воды... у нас артезианская вода с крана бежит вода с ph 7, покрайней мере как писал, тест лакмуса показывает это, насыщена кислородом, при наливе с крана как газировка минуты 2 пузырится, добывается с подземных ледяных линз, по сути в гигантских объемах талая вода... всю жизнь пили воду эту из под крана и до сих пор, фильтр недавно только взял - кувшин чисто для самоуспокоения, а

скорее всего потому что это перевод инструкции без адаптации к стране... проще говоря, та вода которая течёт из крана за границей проходит очистку до соответсвующих нормам требований, а не как у нас только хлорируется , а то что она ржавая течёт и тряпки после высыхания колом встают у нас никого не волнует.... вспомни ,когда иностранцы поехали к нам массово они офигевали от нашей воды, все удивлялись что они покупают воду в магазинах... а теперь мы сами это делаем с другой стороны в составе возможно содржится несколько больше хим элементов нейтрализующих избыточную жёсткость, если ты р

а я предлогал покупать в автомагазине??? где это написано?? аптека... в аптеке на дисциляте делают лекарства и воду для инъекций !! и аппарат там стоит промышленный "гостовский" , а не домашний самогонный... Выдержка из требований к аптечным дисциляторам а чё, рискнёшь себе вкатить в вену водичку из под осмоса???? не надо выдёргивать из контекста то, что тебе интересно пообсуждать... я говорил за конкретные вещи, дочитай до конца - ну у меня и без фильтров в чайнике нет никакого осадка... вода в дома поступает артезианская, без хлорирования, простая механическ

Cobusca, то что ты считаешь что фильтр делает воду близкой к дисциляту, не означает что она получается точно такой же как дисцилят... абсолютно ... Осмос - физический процесс- грубо говоря "механическая очистка" от примесей, дисцилят - физическая на другом принципе, отделении воды от примесей переходом вещества.. двойная дисциляция недостижима для осмоса, а двойной осмос ничего не даст, поэтому сам факт налицо, что лучше чистит воду.... к тому же сам посмотри таблицу, нигде нет цифр 100% ... лить такую воду в аккум.... хотя бы потому что производители фильтров делают мембраны с расчитанн

что то на понял, гейзеры или фризы обсуждаете??? особенно для фриза нужны последние 2 ступени...никто не пробовал покупать д/воду в аптеке? фигнёй занимаетесь....для фриза важно отсутствие минерализации воды, а домашний фильтр как раз таки призван её не убирать! тк питьевая вода обязана быть минерализованной, есть даже картриджи последней ступени для минерализации воды после её очистки...

идилия , но кто там живёт не сильно рады отбельным моментам.. гдето хорошо, а гдето пререгибы мама не горюй... америка в частности самая штрафовая страна, те штрафуют за всё что можно.... вам это понравилось бы ? не надо хвалеб... америка не такая как её описывают...

не пойму по описанию назначение этой смазки от кастрол http://www.castrol.com.ru/castrol/lmx.php CASTROL LMX .. Применение: Castrol LMX предназначена для длительного смазывания машин и агрегатов при высоких механических и термических нагрузках. куда пихать не понятно... то ли траки у тракторов мазать, то ли подшипники.... и ещё опять же температура от -35С... чёта очень мало смазок где диапазон от -40C походу кроме литола24 альтернативы нет...

ну я бы так громко не заявлял... по гост может и не хуже, а вот само качество и контроль изготовления вызывает сомнения... говорю так потому что на производстве сталкиваюсь с пластичными смзками разных заводов и вижу разницу в исполнении. Тот же литол 24 одного производителя тягучий, липкий, тянется нитями, у другого он на циатим похож... поэтому на нашу продукцию я смотрю в пол глаза....

из статьи видал я этот "миф" в реале... причём смешивалась минералка с минералкой, только разных производителей - Шелл и Юникал 76.... гуталин был ещё тот!!! масло превратилось в каучук вообще!!! при этом расширялось в объёме!!! из центрального отверстия снятого фильтра оно вылазило как чужой .... называлось долили масла до уровня.... по статье, масло на 100% не меняли... но действительно владелец должен следить за уровнем... порадовало подтверждение работы СТО

ну головку так можно отмыть, я делал на тойоте так, а вот внутри блока как?...

ну тут не для всех авто этот валео делает фильтра...

сам угольный фильтр это чёрная губка на фото 4мм толщиной!!! она не сыпется!!! тк это уже структурированный материал, а не насыпной!! крепишь вторым слоем к родному фильтру,технология крепления в зависимости от конструкции самого фильтра...

штатный датчик обычно стоит сразу после фильтра на канале в блоке или голове, от того разницы "на блоке или голове" мерять разницы нет, тк это прямая магистраль... у меня так вообще прям на корпусе фильтра стоит датчик...

я всегда, когда спрашивают дать совет по ремонту, говорю - сделайте грамотную диагностику! замер компрессии, давление масла дадут первую оценку. обычно вкладыши не требуют замены, но можно поставить номинальные, без шлифовки, тк геометрия шеек отличная. далее снять головку и проворачивая КВ оценить состояние цилиндров, можно промерить геометрию заодно проверить клапана, при необходимости притереть и заменить колпачки. зачастую как раз с цилиндрами всё ОК, замена колец и ревизия ГБЦ дают авто вторую жизнь... я ещё не встречал в хлам изношеных японцев, кроме случаев к

именно, уже всё до вас исследовали... те кто прокачивает свои турбомоторы ставят масляные кулеры на масляную магистраль -проставки перед фильтром с контуром, туда же датчик встраивается, показывает температуру масла забраную насосом из картера. это 85-90 при гражданских режимах. вспомните запорожец, там нет датчика температуры ОЖ, а есть датчик температуры масла, у товарища такой запор на материке, говорит по трассе 90-95С при 70кмч, если до 90 разогнать, подползает к 100С !

Масла EVO Официальный сайт: http://evo-lubricants.com Каталог продукции: http://evo-lubricants.com/?route=product/category&path=65

@coronamark2,ну и за счёт чего это кирби очищает грязь то??? насколько помню он ведь сухой а не влажной уборки... ну просасывает он хорошо, но грязь которая впиталась и окрасила нитки ковра как он вычищает???

у нас наконец появились в продаже новые канистры - угловатые, да и на старых я что то не встречал кривых этикеток и плохого текста...

Dmitriy67, молодец, думаю это не пройдёт мимо не замеченным! в поисковиках всё равно засветится, много людей почитают, разойдётся по форумам пока ЗР успеет снести тему

не привязывайте летние градусы к горячей вязкости!!! нет никакой зависимости, нормальные производители уже перестали печатать графики со стрелочками упёртыми в "солнечное лето" ....

ага, а тойоте что лить, или 0-20 или 20-50!! монописусуально!!!!

это всё сугубо индивидуально... на субару ту которую делали стоит датчик разряжения, он как раз таки и неправильно понимает падение разряжения на впуске. А с МАФ такой номер не прокатывает, тк датчик обсчитывает фактический воздух а не косвенный... Например заводские нулевики от F-sport, Тойота заявляет до 5% мощности, при установке её же выхлопа, в сумме до 7% на атмосферном двигателе

это же воздушники, причём на довольно редкое в европе авто, нет таких... а Knecht Mahle стоит всего на 200р дешевле оригинала, который 950р...