teanovod83

А её нет(небыло) в размерности 225/60/17, не производят пока. Есть либо 225/65/17, либо 235/55/17 - оба варианта гораздо дешевле 225/60 и теоретически можно поставить, но 225/65 - сильно повышает расход и увеличивается закаливание в поворотах - по Гранд Витара знаю, это её родной размер., а 235/55 - в арке смотрится комично, видел вживую несколько спортажей на этом размере. Как будто у соседа докатку одолжили)

Я в Москве живу, поэтому Cordiant Snow Cross используется если не ежедневно, то еженедельно точно, и он гораздо зубастее и стабильнее на дуге той же Pirelli Formula Ice(у жены на кроссовере) Просто в силу сложившихся обстоятельств - то ремонт в квартире, то ещё какая напасть/пандемия/итд с 2018 года катались на Юг на машине. Напастей меньше не становится, лететь куда-то супруга боится, за то ей заходят автопутешествия. Детишки вроде тоже пока не сильно протестуют.) На одометре сейчас около 62000км, из них думаю тысяч 35-40 летом, остаток протектора 4-5мм., укатывать до ограни

Всём ДВС! Вдарим импортозамещением по бездорожью и разгильдяйству? !) Так как тренд пошёл на внутренний автотуризм, я решил к предстоящему летнему сезону обновить шины на Спортаж 4. Вариантов в размерности 225/60/17 не так чтобы много. На премиум деньгов нема и жаба душит, к тому же - случись "вторая волна" боюсь мне на 40ом году с категорией годности "А" в военнике и вечным шилом в одном месте не удастся в обозримом будущем оценить всё прелести зацепа Мишлен Пилот Ххх(какой там нынче актуальный?), да и тачка овощь. Китай - лотерея. Кто то хвалит, кто то ругает. Зим

А я подниму тему. В Авторусь акция на это масло - с бесплатной заменой. Только ценник на масло конский.

Formula ice 225/60/18 - 12,4кг. По Москве где на каждом углу лежачий полицейский - очень комфортная.

Рокфор ilsac gf-6a подкупает магнием на борту для противодействия lspi что для турбосвистелки хорошо. ЛукЛюкс 5w-40 SN конечно кошерное масло, но на три автомобиля в семье мне проще купить одно ведро 20 литров ilsac масла, чем хренову тучу разных бутылочек)))

Подниму тему! Супруга положила глаз на данный автомобиль, а бслуживание ессно на мои плечи падает. На сколько я понял неплохим выбором для Москвы и области будет ilsac Gf-6a тысяч на 5км?

Залил сабж в декабре, месяц полёт отличный. С наступившими морозами справляется хорошо, сегодня было -22 утром - запустился без проблем.

Всех с Наступившим и Наступающими!) Выступаю с опровержением своего недавнего поста. По всей видимости в тот раз машина стояла под некоторым уклоном - из за этого при прошлом контрольном осмотре я подумал что присутствует масложор. Машина отстоялась в боксе с ровным бетонным полом около трёх недель, температура +- 0. Перед длительной поездкой снова проверил уровень - по итогу уровень масла такой же как был при заливке. Обошлось без доливок, всё чудесно. Пробег на данный момент около 4700км. Средняя скорость около 35км/ч. По моточасов выходит около 135. Катаем до 750

Тюмень Премиум 64 ач - с пробками.

ИМНО дешевле и полезнее будет тогда два раза в сезон менять масло, минералка 80W-90 всяко дешевле "чуда в баночке".

Связался с организатором, он сказал можно доливать из свежих партий, заказал литрушку в автодоке. Продолжаем вести наблюдения.

Я тоже думаю, что откровенно плохим масло быть не может, скорее оно не оптимальное именно для j20a и моего стиля езды. На гораздо более жидком ЛукЛюксе старых замесов - всё было идеально.

Доезжать до минимума не вариант - J20A самоубица, чуть не уследил за уровнем и привет ГРМ, гидронатяжители очень нежные у них. С организаторами завтра свяжусь. Сейчас иду свечку на тортике задувать)))

Ок, закажу литрушку. Но есть нюанс - пакеты. Акционный был 21г., сейчас в продаже литрушки скорее всего на новых "импортозамещенных" пакетах. Заказывать?

Так сложились обстоятельства, что на акционном Синтеке проехал к данному моменту всего 3700км., имею сказать что у меня оно угорает. Судя по щупу, долить нужно грамм 300. На ранее заливаемых маслах такого такого не замечал за стандартные +-7500км., а на крайне й заливке Idemitsu fully Sintetic 5w-30 проехал около 9500км (250м.ч ) - без доливок. Маршрут всегда одинаковый, манера езды овощная, тут всё как обычно. Я так понимаю доливать теперь можно всё что угодно (подходящие по допускам)? Имеется литрушка 0w-20 от Idemitsu fully Sintetic, если добавить 300 грам в залитый Синтек

Друзья, всём вам огромное спасибо за поздравления!

спасибо

Всем ДВС! Друзья, чем замерить уровень электролита? В интернете на картинках вижу - стеклянную трубку. Гугл выдает все что угодно, только не то что нужно.

Вот ее как раз не взял. Теперь локти кусаю, надо было хотя бы сфоткать. К сожалению(

Вчера на комплексной диагностике у ОД был. Все в идеале. АКБ дохнет.

В чем сомнения?

Было бы с чего его кипятить, глубоких разрядов "по вине пользователя" небыло. Условия тепличные. Рядом стоит вторая машина kia Sportage 4, постоянно под сигнализацией, ездит по выходным километров 200, по Москве и области. Там стоит оригинальный корейский аккум, тоже CaCa, которому пошёл шестой год, без доливок, без кипячения, всё с тем же переодическим подзарядом bl1204. Чудеса))

"Новый" Уже CaCa, на прошлом который был ещё PbCa за уровнем следил, на новом забил так как завод заявлял что теперь доливок воды не потребуется. Весьма странно это всё. Теперь в крепких раздумьях по поводу покупки следующего АКБ. У меня на этой машине аккумуляторы живут в достаточно тепличных условиях - до деревни 300км трассы, там сутки стоит, 300км обратно в гараж, в гараже скидываю клемму и месяц-два машина стоит под охраной ВОХРа) Иногда на этой машине выезжаю до дачи, там в гараже накидываю широко известный тут BL1204 на первой-второй программе.

Всём ДВС! относительно свежий Тюмень Премиум 64ач. по всей видимости отправляется в утиль. Полтора года как купил. По утрам еле крутит. Да заряжал!) + ко всему машина стоит в гараже и моменты простоя отключаю массу. Грусть печаль (((