vitya1968

Нужно посмотреть внимательно и убедиться откуда сифонить.Если из под клапанной крышки,заменить прокладку . И не нужно ничего капиталить.Вы бы пробег написали. Если после устранения этого трабла ,всетаки будет падать уровень масла на щупе,тогда копать дальше.И можно будет подумывать о капиталке.

У меня вопрос к Палычу и ко всем Клубням.В Автодокеесть только Rubia9200.Что это масло из себя представляет.Стоит ли к нему присматриваться? Прадо 150-трахтор.

Недавно листал тех док допуск на Солярис GF-4 и выше.

Премного благодарен. :drinks:

Парни здравия желаю.Чтоб не плодить лишние темы,спрошу здесь.Сильно не кидайте помидорами .Купил сыну киа спектра.Пробег 88тысч,102 коня.Старый хозяин лил мобил 5 в50,и видать перекатывал.Заливная пробка в черном коксе.Залил я едреную промывку от ликви и потом еще три раза заливал тнк 10в40.Двигатель работал минут по 5-10.Купил я две баклахи лука люкса 5в30.Залил сейчас его на щупе практически не видно.Пробег 500км.Планирую менять раз в 5 тыков.И вот на холодную застучал гидрик скорее всего в первом или втором цилиндре. Когда двигатель выходит на рабочую температуру , его практически не слышн

Менял после пробега в 7500.Сливался черный мазут.Но постоянно заглядывал в заливную горловину,там было чисто.

Был у меня старекс,но 145 лошадей.Лил все время Мобил 5 w 40 а3 в4.Егр был заглушен.Накатал тыщ 150,без проблем.Автомобиль продан,катает другого хозяина.

В моей локации цетан хромает.Возьму бустер на пробу.при случаии.

Я пользую Цетан Макс.Нравится.Бадяжу по рекомендации КЕО.Труба выхлопная, на цвет не черная, а серенькая.Запах выхлопа присутсвуе,без него никуда

Так это хорошо когда оно черное. Плохо когда сажа будет оседать на стенках мотора.

ничем,тот же Лук.Только в другой таре.

А что дальше? ) ....

Привет Серега.Рад слышать Тебя.Масло Киа Хундай,которое у меня сейчас залито планирую поменять август-сентябрь.В октябре у нас уже начинается зима.Как раз и добегаю еще 1000км и в зиму пойду со свежим маслом.Сейчас пробег на этом масле 4000 с хвостикоми 8-9 месацев оно плескается в поддоне.Хочу тоже поучаствовать и финансово и для общего дела. А общий пробег автомобиля 9000км,сильно не смейтесь но машина выходного дня.

Как вас понять( издевательтво)?

Сейчас на работе, захажу с чужова компа, спешу писать и намудрил, завтра буду писать под своим ником.

Живу на крайнем севере, машина 2012г.,пробег 80т.км,объем 2л.,мощность 211л.с.,обслуживался у дилеров, менял масло через 15т.км, люблю быструю езду, езжу в основном по трассе.Посоветуйте пожалуста какое лучше заливать в двигатель масло, надоело переплачивать дилерам в салоне за ТО.

Привет Приозерке,от Хетты :drinks:

Я лил 5 w 40 Мобил,постоянно.Замена 7.500км Пробег 150 тысяч.Все было гуд.Авто продано.

Масло путевое.У меня на работе все Камазы турбовые ездят на этом масле.

Где то проскакивала негативная информация именно о золе. Но могу и ошибаться.Gubkin подскажет.Ждите.

Так точно.На хундае форсы ходят.А на кайроне нет.У меня на работе паренек работает.Мы его кличем продавец поддержанных тачек.Так вот он покупает если машина нравится может покататся год ,два три.Но всеравно покупает еще при случае машин пару тройку.Купил он кайрна бу.И полители форсы.Отремонтировал он их ,продать кайрона не смог.Поменял на такой же хлам ,другой марки

У мну на Хундай Старекс прошли 150000Км на топливе евро 3 .Продал машину ,сейчас не знаю ее судьбу.Дизель комон рейл.

По воду форсов на Кайроне.Эта у них беда они максимум ходят тысяч пятьдесят.За то на рекстоне нарекиний нет.Кушают и евро 2 и евро 3. Так еще проблиматично их из кайрона вытащить.

На сколько я понимаю присадки делают,скажу по простому-чтоб двигателю работалось легче.А у вас как вы пишите есть побочный ефект.Начинает грется мотор.

извините планшет тупанул или интернет. :down: