Перейти к публикации

potapcho

Пользователи
  • Публикаций

    96
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем potapcho

  1. 03.02.2024 в 11:40, Andrey-66 сказал:

    Добрый день. Прошу совета.

    Октавия А7 1.2 CJZA с новья лил М1 5/30 есп всё супер но настали морозы за 30 решил залить М1 0/30 есп

    Не ожидал но оно мне показалось ещё лучше, мотор заработал мягче и приятнее на слух(допустим Плацебо)

    Но расход сократился с 500-600мл/10000 до 220/10000

    Вопрос: Остаться на этом масле? Как летом оно будет себя чувствовать? Регион северо запад.

    ПС

    Пробег 400000. Прошу не обращать внимание на пробег.

    По расходу подтверждаю) Езжу на Q5 EA888 (VAG) Gen3, использовал Mobil ESP 5w30, потеря была где то литр на 5000 км. Два ТО назад решил перейти на 0w30 и расход второй интервал 0... двигатель так же работает тише, при этом даже при сильно ускоренном режиме вождения на оборотах 4-5 тыс. звук стал намного приятнее, тоже думал плацебо, но наблюдая всё таки убедился. 

  2. 20.11.2023 в 16:08, makdi067 сказал:

    Как будете его менять можете кинуть кличь на форуме, я думаю народ согласится скинуться на лабу что бы отработку посмотреть. Собственно я буду участвовать, в семье есть такая же машина с этим мотором, думаю многим будет интересно. 

    Сам думаю, добавлю в напоминания, готов участвовать материально тоже))

  3. Купил в Авторуси (МСК) 5л 2023 года API SP, рецептура новая, оригинал. Пока было -11 ночью, запуск моментальный, без стуков и другой дряни, двигатель CNCE Gen3 очень тихо работает на этом масле, так же по *опомеру за 1200 км движок стал более вязкий чтоли)) В общем очень понравилось 

    2023-10-28 11-03-42.JPG

  4. А при чем тут поршня, тем более сверху? Оценка разве что для состояния маслосъемных колец, а так не хватает обратной фотографии со стороны клапанов и считай реклама Газпромовского топлива. 

  5. 30.03.2021 в 07:14, Curtis сказал:

     Всем добрый день )

     

    BMW X1/ Американец / 2015 г.в. / 70 тыс.км. / N20B20 - 245 л.с./ Одесса/ 35 средняя скорость / 70-30 город-трасса / 95+ на АЗС Катрал/ "овощной" режим.

     

    После покупки заменил тормозную жидкость, тосол и моторное масло у "полуофициального" дилера БМВ (сервис порекомендовали от предыдущего сервиса Хюндай где я ранее проходил регулярно ТО).  На новом сервисе, по идее, залили BMW Twin Power Turbo 0w-40 (54$ за 5л). Претензий по цене нет, но сервис.. у дилера Хюндай был в разы душевнее. Суть не в этом)

     Откатал на залитом масле (BMW Twin Power Turbo 0w-40 )10 тыс км и вот пришла пора менять.  Думаю перейти на Wolf Vitaltech 5w-30 с периодичностью замены 5-6 тыс.км. 

    Что скажете?.

    Заранее благодарю за ответы.

    Вообще для 2.8! Хорошо бы было масло покрепче, да поймут меня форумчане, но лучше Castrol Edge Ti FST 0w40 вряд ли можно что то придумать из широко доступных. 

    У него есть спорный Титан, как модификатор трения, не знаю плацебо или нет, но серия Edge очень мне нравится. Оно на высоких ведёт себя очень достойно, shell к примеру звенит. Много подделок, но в хорошем месте с качеством поставки проблем быть не должно. 

  6. Езжу только на ПАО Castrol Edge 0w40, SRS Viva 0W40 - по настроению) Но тут озаботившись прямым впрыском, да и вообще экологией залил Mobil1ESP 5w30, двигатель исправный, пробег 169 000, за 9000 (220 м/ч) ни угорело ни капли. Так же использую в втором моторе BMW OEM 5w30, пробег у движка 204 000, интервалы 5-7 тыс, не угара вообще - а это тот же Ultra)

    На Pacifica лью Mobil 1 x1 5w30, не интересовался базой, но видимо тот же GTL, пробег 320 000, интервалы 9-10, тоже угара нет. 

    Довольно широкий опыт получился;)

  7. 29.12.2020 в 22:45, mihail026 сказал:

     

    В рознице и в опте у нас отсутствует, то что есть в одном магазине 8 канистр ситуацию не спасает. Видимо оно всё таки ушло с рынка

  8. 17.12.2020 в 17:27, parziv сказал:

    В Болгарии очень много людей жалуются на итальянскии Мотюль - много угорает, двигатель шумно работает. Прежде с французском подобное не было.

    Я Итальянский вообще сперва поставщикам возвращали, а-ля подделка. Канистра произведена ужасно, налито не в уровень...  На фото по краям французский, в центре итальянский, по мне, если производитель претендует на высокую стоимость продукции, подобное качество тары недопустимо. 

    IMG_20201013_125258.jpg

  9. Уже есть gen2, закупил партийку, сегодня фото канистр выложу. Подмывает попробовать, хотя на zepro racing 5w40 катаюсь, но в связи с известными событиями почему то со складов пропало, а по моим меркам 5600 уже перекат) 

  10. 22 часа назад, СИНТЭКС сказал:

    Maxxixx Мобил/Шелл/Кастрол надо брать в Метро, Ленте, Ашане и пр. гиперах. Там вероятность ориги - 99%. Бывают акции - можно выловить по очень интересной цене. У меня у самого однажды получилось взять даже дешевле, чем оно стоит в Финляндии. В онлайне я бы вообще покупку не рассматривал. Слишком много хитросделанных звеньев на пути от дистра к покупателю...

    Вот тут интересную вещь прощупал, к примеру сертификат по Mobil получить у дистра не так то и просто. На них сам Mobil накладывает санкции за торговлю контрафактом в точках закупающихся у них. Час общался с оптом Арторуси, они говорят, что в любой момент сам Mobil может провести проверку "официального продавца" и если есть сертификат, то любая партия в этой точке будет считаться официальной поставкой. А так как по безналу взаимодействия с паленой точкой просмотреть элементарно, то и отвечать будет дистриб. А потом соответственно точка теряет свою скидку и все из этого вытекающее. Так что риски колоссальные для бизнеса, а вот по торговым сетям ситуация мутная, им пофиг по сути и закупщики оптимизирует затраты постоянно, новые откаты и прочая чернуха.. По сути им на репутационные риски все равно. 

  11. 43 минуты назад, torcon сказал:

    Друзья это сила самоубеждения просто вот и все. Вы поймите, чем меньше вязкость, тем легче вашему двигателю работать... Тем он тише и спокойнее. Это как всю жизнь прожить в степи и боятся зайти в лес... 

     

    Вот льете вы 5W-40 - он у вас на горячую какую вязкость имеет? Допустим вы нагрели картер до 100С и у вас вязкость 14cst. 

    А теперь вы льете 5W-30 - утром заводитесь при 0C у него вязкость 550cst. При 5С =400С. Нагрелась до 40С стала 60cst. И так всю дорогу пока не нагреется до 100С и не станет 12cst.

    А теперь вопрос. У вас на горячую 5W-40 не лязгает? Все норм? 

     

    Вязкость то у 5W-40 низкая :) 

     

     

    У меня ситуация следующая, вышел завёл он работает минут 10 пока я час попиваю, проехал по деревне на 40 км/ч минут 10, потом сразу выход на трассу. Так вот, когда я на sae30 туда выезжаю я меня жопомер чувствует, что при нажатии на газ до 4 тыс вода, температура в этот момент где то под 80, да работает легче, но динамика другая, знаю, что разница тут почти сила убеждений, но она есть. У меня два мотора на sae40, Mobil 1 fs x1 5w40 и сабж, на обоих разгон намного мягче что ли. Чувствуешь как авто просит, пара минут и уже 90С. Летим так км 18, потом пробка до МКАД, там мотор становится 105-108. К примеру на shell Hu 5w30 A3/B4 он до 112 поднимался, на этих двух не больше 105. При этом вибраций ноль, как будто двигатель не запущен. И разница вида а) на разгоне, б) в пробке. На скорости эти 18 км все одно и тоже. Поэтому и выбрал погуще)) 

  12. 29.12.2015 в 23:37, off сказал:

    @torcon, есть вопрос, вот банка старого рэйсинг SM к сожаление его не тестили

     

    1edb028s-960.jpg

     

    внизу банки указаны допуски, я не петрю в евродопусках, отсюда вопрос: Протестированное рэсинг SM ведь тоже в эти допуски пролазит?

    Оно сейчас SN

  13. Залил в N20B20 (BMW) на лето, понравилось отсутсвие молибдена и достойная вязкость, правда вспышка не так уж прям - но терпимо. Так же с бором история интересная, кол-во конечно поболее чем в Mobil 1 fs 5w40, хотелось посмотреть. В маловязкие масла верить перестал, движок звенит, на этом всё как надо. При высоких ведет себя отлично.

     

    Кстати по анализу похож на OEM BMW 0w40 M

     

     

  14. 17.01.2019 в 01:24, fareastwood сказал:

    BARNNY доьавь эстеры в масло - они мягко раскоксуют двигатель, придадут подвижности кольцам, вернут эластичность мск и сальникам, значительно снизят температуру двигателя..

    Заметил разницу на езде с эстерами, есть два аппарата N46b20 и n20b20. На N20 отказался от молибдена и маловязких масел, лью Idemitsu Racing 5w40, мотор стал увереннее и приемистей (хотя всегда думал что наоборот), в N46 идёт Mobil 1 fs 5w40, оба масла с эстерами, GTL и ПАО соответственно. Температура упала с 108 до 105 в заторах, оба движка приобрели прееместость на мой взгляд прилично, работа стала тихой и ровной, при прогреве Mobil вообще не слышно, причём на высоких 4-5 тыс. об. обы масла радуют звуком без звона и другой хрени (как на Castrol edge 0w40), вот так люди становятся гуталинщиками)) 

×
×
  • Создать...