[Масляный фильтр для Mazda CX5]

Всем доброго времени суток.В общем возник такой вопрос можно ли использовать фильтр mann 811/80 вместо 6018.

mann 811/80 

UGV - 1

RSV - 1

ADBV -?

 

Mann 6018 

UGV - 0.8

RSV - Нет

 ADBV - есть

 

Nitto 4RS-103

UGV - 1.2

RSV - есть 

ADBV - ?

 

1)Из информации что я прочитал на форуме понял что чем выше UGV то нужна большая вязкость масла что открыть фильтр.

Пример грубо говоря при UGV-3 масло 0-20 все время будет идти через фильтрующий элемент пока не станет достаточно густым или пока фильтр не забьется.А например 5-30 или 5-40 уже при определенных условиях сможет открыть этот фильтр и часть масло пойдет не через фильтрующий элемент.

В обратном случае если UGV-1 то масло с меньшей вязкость будет открывать фильтр при определенных условиях т.е когда то будет проходить через фильтрующий элемент когда то нет.

Из этого сделал такой вывод есть на азиатских машинах или где UGV около 1 использовать масла с большой вязкостью фильтр будет хуже работать так как будет в большинстве случаев открыт и не будет фильтровать масло через фильтрующий материал.

И ещё если UGV низкое и масло маловязкое то я так понимаю масло будет чаще проходить через фильтрующий материал тем самым забивая его т.е не для Long live интервалов.

2)есть ли ADBV на nitto и mann 811/80?

3)из прикрепленных ниже скринов с форума будет видно что использование фильтра Nitto разрешено.Тогда вопрос по каким причинам нельзя использвать mann 811/80 UGV 1 а это на 0.2 меньше чем у Nitto и на 0.2 ближе к оригиналу.

RSV и тут и там есть

ADBV под ? (вопросом)и тут и там.

4)почему mann 811/80 спросите вы?

больше фильтрующего материала по сравнению с 6018 

цена дешевле

просто хочу разобрать почему можно а почему нет

Хотел бы получить от вас примеры выписки из из полезной литературы или какие нибудь аргументы обоснованные логически ,а не взятые с воздуха.

Всем спасибо за внимание.