Перейти к публикации

Damirus

Одноклубники
  • Публикаций

    20
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Damirus

  1. Если в движке под заливной пробкой не наблюдается отложений, то можно просто при замене перейти на вольвик и все, никаких присадок не нужно, оно "голое" только из за того что база качественная и улучшайзеры ему не особо нужны. Масло к вашему авто вполне подойдет.

     

    А если отложения есть? Тогда как лучше поступить?

  2. Поездки в основном 4-5 раз в неделю, одна поездка примерно по 5-7 км, с пробками.

    Подойдет ли масло Valvoline SynPower 5W-30 c заменами через 5-6 тыс.?

    Слышал что оно практически голое, можно ли в него добавлять присадку AUG ENGINE R 5 в 1?

    Поскольку сейчас залито Шелл Хеликс, то какое недорогое масло можно залить на 100-200 км. для промывки (перед заливом Valvoline)?

  3. а вообще существует ли органический молибден в виде присадки? Я бы залил ее в свое масло.

     

    нашел вот такие

    AUG ENGINE R 5 в 1

    пять компонентов - комплексная добавка, тефлон, керамика, MoDTP, полимер.

    хрен знает тефлон и керамика как будут себя вести.

     

    есть еще такая - Molyfight

    Присадка для черного масла с графитом и твердым сероуглеродом молибдена.

    тут уже неорганика.

     

    А вот здесь он чистый как я понял

    http://joypetrochemical.en.ec21.com/MoDTP_Molybdenum_Dialkyldithiophosphate--4549465_4549466.html

    ну и объем поставки от производителя - 200 кг в стальной бочке.

     

    Интересно что в описании растворимости указано

    Растворим в минеральных маслах и эфирных маслах, слабо растворим в группе II, III, IV базовых масел и нерастворим в воде.

     

     

    Может закажем на весь форум:)

  4. @SWORD, у тебя изначальная ошибка в понятиях.

     

    Есть десулфид молибдена MOS2 - который черный сажеобразный и способен откладываться и окислять масло. Который по уму должен применятся в подшипниках, шрусах как густая консистентная смазка, а не в маслах. Применяет в маслах Liqui Moly - мастер из обычного делать конфетку посредством пиара.

     

    А есть органический молибден MoDTC - который безопасен двигателю. Именно такой и применяется в азиатских 0W-20 - его боятся не нужно, он дает снижение трения, побочно защиту от износа, экономию топлива.

     

    Это разный молибден... Вы пытаетесь найти проблему там где ее нет...

     

    а вообще существует ли органический молибден в виде присадки? Я бы залил ее в свое масло.

  5. @Damirus, информация по Hydra-matic'ам, в том числе замена масла, вот.

    Если коротко, сливная крышка скручивается, масло сливается, и заливается потом свежее, вне зависимости от того сколько сольется, заливается 4,5(min)-5,5л(max). Что там тебе автоматом наменяют и на сколько эти специалисты разбираются в коробках GM, на которых нет щупа уровня масла, а проверка производится через пятую ногу, я не знаю. Не рискнул бы :)

     

    Кстати, гульфа что-то тут не наблюдается.

     

    почему нужно заливать вне зависимости от того сколько сольется? перелив или недолив же произойдет?

    а щупа блин действительно нет, заразы как так. и как самому проверить ровно залили или нет?

  6. @Damirus, информация по Hydra-matic'ам, в том числе замена масла, вот.

    Если коротко, сливная крышка скручивается, масло сливается, и заливается потом свежее, вне зависимости от того сколько сольется, заливается 4,5(min)-5,5л(max). Что там тебе автоматом наменяют и на сколько эти специалисты разбираются в коробках GM, на которых нет щупа уровня масла, а проверка производится через пятую ногу, я не знаю. Не рискнул бы :)

     

    Кстати, гульфа что-то тут не наблюдается.

     

    я здесь смотрел http://www.oem-oil.ru/zhidkost-transmissionnaja-gulf-dexron-vi-atf.html

    , должно подходить

  7. В АКПП подойдет ли такое масло Gulf Dexron VI ATF?

    Если подойдет, то сколько необходимо литров для полной замены?

    На одной станции, где меняют масло на установке сказали что нужно 12 литров.

    Неужели столько нужно масла?

  8. После увиденных фоток двигателей которые ездили на GM дексос2 (все грязные, чистых в инете не нашел) решил заказал масло RAVENOL LSG SAE 5W-30 для астры жтс 1.4 турбо. взял его из-за допусков дексос2 и GM. Скажите как масло по ощущениям? Насколько сильно оно угорает? Проходит ли оно 7.5 тысяч км по городу (3-4 поездки в общем 10-15 км. в день). Также меня напрягает t вспышки 200 градусов, на более дорогих маслах равенол t вспышки более 220 градусов.

    Счас машинке 7200 км. пробега, масло GM дексос2, менял на 6000, при замене на равенол нужно ли залить промывку?, или просто масло слить и залить новое равенол?

     

    ЗЫ: в теме проскальзывали отзывы про это масло, но информации все равно мало.

×
×
  • Создать...