dimm7777

Всё в ваших руках...

vvonderfull Подойдёт.

Вы своим мотором его не испортите.

oldjoy Если есть идеи, то конечно лучше ими воспользоваться и залить масло с минимально возможной вязкостью при минус 40 грС.

"Всё шик, блеск, мистер Фикс" )))

Спасибо. Взаимно. Прошу прощения, если нахамил)))

Навеяло ))) https://youtu.be/GXGu8qt6GEw?si=JUZ3zEaPkyijVJ9T

Как правило, все элементы присутствуют в виде соединений. Добавка, соответственно, одного приводит к увеличению концентрации другого или других. Но это азбучная истина, известная каждому школьнику, изучавшего химию. А химия является обязательным предметом в средней школе. Вы же учились в средней школе, а не сразу стали или развились в настоящего россиянского мужика?

Подумайте, от чего зависит вероятность отложений или нагара? Если не додумаетесь, то лучше лить "с5" или "илсаки" и/или менять чаще.

Нет. На "а5" или "а7" проехать 7500 км – не проблема.

RoKirovshik Лей "с5" и не парься.

Эх, и ведь такое или похожее масло делалось или могло до сих пор делаться прямо на моей родине - в Торжке...

RoKirovshik Если прочитал тему и изучил шапку, но остались вопросы, то сглазили тебя, сокол ясный. Повторение - мать учения, лучше просмотреть ещё раз, хотя бы шапку, хотя бы только четные строчки или абзацы, или только нечетные.

Горячие парни на горячих моторах - страшная сила...

Resh77 У моего знакомого похожая машина ездила на "пентосине 5в40 с3", если не ошибаюсь.

Золотые слова... Только в этом разделе этим практически никто не пользуется... И, как сказал другой классик: если объективная действительность противоречит твоим доводам, значит нужно менять доводы или взгляды на эту самую действительность ))) Здесь же в разделе уже доказано и стало леммой: изучение поведения моторного масла нужно вести не с основ гидродинамики или гидравлики, а сразу с понятий высокотемпературной скорости сдвига, реологии и пр. молекулярных и межмолекулярных теорий... Интересное изучение не от общего к частному, не с начала или с головы,

Посмотрите на его допуски/спецификации, чтобы понять возможность применения в гипоидной передаче.

Очень непатриотичный анализ ))) Кто-нибудь, зачеркните на фото Шелл и напишите сверху Синтек, так будет правильнее )))

Да. Но можно "идти" как от общего к частному, так и наоборот. Как там сказал классик: множественность методов изучения/познания является плюсом, а не минусом )))

Эх, его бы ещё на два такта перевести вместо четырёх)))

sashok0 Представитель лукойла забыл сообщить главное, что этот самый "джи пи" не только "API", но ещё и "ilsac". Соответственно, в той версии, для которой представлены характеристики масла на их сайте, оно является аналогом или ближайшим аналогом "с2".

Прошу прощения, но её позиция неправильная или неверная. Я это постараюсь доказать следующими доводами. Например, существует масло мобил 1, сделанное по их стандарту или, скажем точнее, техническим условиям. А есть действительно, требования ГОСТ, анси, исо и пр. стандартов. Можно проводить испытания на подтверждение требованиям: 1. ГОСТ, исо, анси и т.п. 2. Техническим условиям производителя масла, в данном случае - мобил. Если продукция проходит положительно испытания по пункту(ам) 1, то это значит всего лишь соответствие стандартам. При этом о

Гуталинщики подождут и зальют гуталин после 76 000 миль)))

Такой вопрос можно задать прямо по месту: продавцу на Озоне.

Я в своё время столкнулся с несколько похожей ситуацией, описанной в разделе масел "ULU". Действительно, с точки зрения Озона, если забрал товар и вовремя не подсуетился, то единственный способ его вернуть – это заключение эксперта. Даже, если вместо масла будет вода или моча.