Lobshter

1. По спросу не подскажу, но Хтир 10w40 CK-4 является самым доступным из зарубежных СК-4. Интересно было бы глянуть. Сам на таком тысяч 100 отгонял

Дело не в нем оказалось. С турбиной все ок, приговорили искать по выхлопу утечку, которая свистит. Из-под капота идет именно свист. Получается алюминий не из-за Турбины, а из-за ездока.

Что то среднее между гулом и воем, не очень шумное, слышно при равномерной езде без торможений или ускорений на оборотах от 1600 до 3000, когда турбина не включена, то звука этого нет . После 3к оборотов мотор перебивает, да и сам шум меньше становиться. Шум равномерный, самый сильный на 2-2,5к оборотах. Вязкость стандартная для моете смен, лучок 5w40.

Не помню, Вы ли писали про кулрей, про связь алюминия и резких ускорений. Я под той теории сказал, что вполне вероятно. вначале темы писал, повторю. Машину не прогреваю, только когда стекла заморожены, это дней 10 за год. Никогда не езжу в натяг, переключаю 2,5-3,5к оборотов, временами бывают резкие маневров на первой передаче до 4-4,5 (вклиниться, подрезать, разное бывает). Скорости на трассе 120-140км/ч, бывает под настроение до максимум (170км/ч), на продолжительное время, до часа. По городу в Польше 70км/ч, если дорога свобода (до +20 малый штраф и оштрафовали 1 раз), по К

Подниму тему! Возможно знаю причину повышенного алюминия и повышения расхода с 5,2 до 5,8. Появился звук из турбины, поеду скоро на диагностику. Вылез звук на пробеге 302к км.

Магнатек вроде

Спасибо за ответ, у них тоже изысков нет )

Раз уже апнули тему, то и я апну. А что в западные новые дизеля, те что на Лео2 в 1500лс стоят? Тоже SAE40/50 дизельное, или более специфический продукт?

Сил и терпения. Закинул, жаль что пока много не могу(

Попробуйте CI-4 масла покатать. Они не лакируют

В первую очередь фанатиков)

На будущее памятку по золе: На распределенном впрыске и дизеле без сажевого фильтра- зола до 1,6, как стандарт А3/А5. На прямом впрыске и на дизеле с сажевым- зола до 1. Вашему мотору без разницы на золу.

Вообще то, наоборот, в моем случае может быть, как вы написали

Хорошее предположение. Я из таких любителей, по итогу анализа соотношение железо:алюминий 2:1.

Хороший дизельный вариант! На бензине, конечно, щелочное поболее хотелось бы

Любое, кроме Ликви Молли, оно просто дорогое.

Да так во всем почти, разница в ценах между странами 1,5-2 раза

Да, извиняюсь за свои данные. Цены в 7€ редкость уже, цены реально поднялись. но вот за 1100₽ в переводе всегда пожалуйста прямо сейчас

7-10€ оно в ЕС стоит

Лучше так; чем все подряд будут брать и цены пропадут)

Да сколько уже анализов делали. Топовая линейка будет на Инфиниуме, обычная на конструкторе

Скорее всего вязкость у простого загустителя просаживается сильно, вот и угар.

Я не сомневался в этих машинах)

Не знаю как у японцев, но европейцы после 500к такой эксплуатации начинают сбоить.) Но машина да, служит надежно все время и не подводит)

Я тоже слышал такие цифры, но сам не видел, вот что замены первые на 200к и нехватка уровня по литру, это сам знаю и машины эти знаю. Вообще автомат шикарный получился