Перейти к публикации

APC

Пользователи
  • Публикаций

    22
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем APC

  1. 41 минуту назад, мотозак сказал:

    Нужно ли счищать краску с поддона в месте намазывания герметика? Клеил крышку двмигателя на мотике, так там на привалочных все чистое.

    Это вопрос скорее к производителю, ниссан на краску наносит. Да и судя по тому что внутри поддоны крашенные смысла счищать привалочную поверхность нет. Но это мое мнение, лучше почитать мануалы. 

  2. 51 минуту назад, Dimitreska190388 сказал:

    Фигасебе. Ну, это все реагенты зимние. Можно либо мыться чаще, либо антикорром задуть его.

     

    17 лет, и все отлично)

    Может режим эксплуатации влияет, у меня неделю-две стоит, потом 1000км за два дня по трассе и снова в стойла, может московский реагент, хотя кузова всегда сохранялись хорошо, а вот все что  под капотом и днищем печальное. Были p11, n16, e11, t31. На даче стоит нива совершеннолетняя, для покатушек по лесам так там все блестит. 

  3. У меня на двух из четырех ниссанов поддон сгнивал вплоть до свисания капель. На остальных двух коррозировал волдырями,легкий контакт о грунт и тоже потекли бы. Критический возраст 5-6 лет. Подрамники туда же. 

  4. Лью в свои авто total quartz energy 0-30 , хотелось бы там видеть чутка молибдена, как думаете стоит мешать с HKS  или  какой нибудь  присадкой? Переход на другое масло не рассматриваю.

  5. В 07.11.2018 в 12:16, Novichok сказал:

    устранили? все в идеале теперь? какой герметик брали? постель распредвалов тоже снимали и проклеивали?

    Накатали тысяч 7-8 после переклейки все сухо, герметик  локтайт 574.Постель не снимал.

  6. 1.Приора MY08 

    2.двс 126 1.6 

    3.Пробег 124 000 трасса 60% скорость 120-150,зимой почти не экспуатировалась.

    4.бензин 95

    5.масло TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 изредка доставалось 5-30 NFC интервал10-12 000

    6.снял коллектор для замены форсунок и не смог пройти мимо течи клапанной крышки.

    DSC_0390.thumb.JPG.0b829aafd978b25e53d482620cfa023f.JPGDSC_0391.thumb.JPG.60f70e10bb5a00bed0ecac92f6184b7d.JPG

  7. Посоветуйте тихое масло...хтрейл 13 год2.0 мкпп ,купил с пробегом 79 000 до 60 все то у дилера через интервал 15000 на 75 000 отметка отсутствует, масло при покупке уровень, цвет янтарный,счетчик до ТО 10500,проехал до замены еще 700 км все было тихо и прекрасно.Сменил на тоталь нфц 5-30,не нравится шумная работа двс на холодную,легкое дизеление на хх.Авто использую в основном по трассе обороты до 3.5 тыс ср.с 57 кмч.После замены на нфц проехал около 1000 км масло стоит на уровне,цвет почти не поменяло,в горловине чистота.Замены планирую раз в 7-8 ткм.Хочу что то из линейки мобила,или распространенное в Московском регионе.

  8. Спасибо за советы, правда расход масла меня совсем не пугает,даже наоборот я рад что столь бюджетный автомобиль с таким скромным мотором отходил так много без ремонта и вмешательств и продолжает радовать своей безпроблемной эксплуатацией , просто в моей среде общения ходят слухи что с пробегом надо начинать лить масло гуще, вот и решил обратиться к профи за советом.

  9. И не надо катать на отметке МИН. И на более густое масло то же не следует переходить.Уже предложили масло попробовать залить 5-30, назовите желаемый ценовой диапазон, и вам подскажут.ИМХО, лучше из недорогих, но менять после 8000 км, а не доливать.

    Ценник видется стандартный до 1.5-2 рублей за канистру из 4х литров, просто раз в 10 000 менять лично для меня с моими пробегами удобнее -цифры на одометре проще запоминаются :rolleyes:

  10. А расход масла не увеличивается в конце интервала замены? Чет мне кажется, что после 10000км он начинает сильнее расти, а до 5000 вообще не ест, не так ли?

    После того как пробег перевалил планку 200 ткм я сократил интервал замены до 10 000 , особо за уровнем не слежу так как он всегда держится между мин и макс, но как правило после 7-8 тысяч открываю капот подливаю около полулитра до максимума и вперед до замены еще пару тысяч, в принципе я думаю можно было бы и не подливать но но рука не поднимается катать на отметке min.

  11. Честно говоря удивительно, что с такими интервалами смены мотор не жрет гораздо больше, странно что шелл 5-40 не жрет. Думаю вы много ездите по трассе, поэтому мотор выдерживает такие интервалы смены (мало моточасов). Кольца и канавки для отвода масла закоксованы, думаю поэтому жрет. На QG маленькие дырочки и канавки, если коксуются, то начинается жор. Есть умельцы, которые даже рассверливают их немного.

    Самый простой способ - попробовать раскоксовку сделать, через свечные колодцы. Хуже не будет. И сократить интервалы смены. Масло попробовать залить 5-30, если будет жрать больше значит уже износ есть в ЦПГ.

    90% времени автомобиль проводит на трассе Москва-Дон по городу в пробках почти не катаюсь, единственное время когда автомобиль работает на хх это время работы автозапуска, обычно от 10 до 20 минут.по поводу раскоксовки какой химией пробовать это делать, и есть ли негативные последствия?

  12. Честно говоря удивительно, что с такими интервалами смены мотор не жрет гораздо больше, странно что шелл 5-40 не жрет. Думаю вы много ездите по трассе, поэтому мотор выдерживает такие интервалы смены (мало моточасов). Кольца и канавки для отвода масла закоксованы, думаю поэтому жрет. На QG маленькие дырочки и канавки, если коксуются, то начинается жор. Есть умельцы, которые даже рассверливают их немного.

    Самый простой способ - попробовать раскоксовку сделать, через свечные колодцы. Хуже не будет. И сократить интервалы смены. Масло попробовать залить 5-30, если будет жрать больше значит уже износ есть в ЦПГ.

    90% времени автомобиль проводит на трассе Москва-Дон по городу в пробках почти не катаюсь, единственное время когда автомобиль работает на хх это время работы автозапуска, обычно от 10 до 20 минут.по поводу раскоксовки какой химией пробовать это делать, и есть ли негативные последствия?

  13. Добрый день прошу помочь с выбором масла в ниссан альмера N16 2006гв двиг qg15 пробег 290 000 км. Первые 200 000 масло менял раз в 15ткм ,лил оригинальное ниссан 10-40 ,5-30 смущал немного расход 1 литр на 10 000 при заправочном обьеме менее трех литров. Зимой решил перейти на Шелл хеликс ультра 5-40 расход упал почти на ноль -интервал замены сократил до 10 000, но с наступлением летнего сезона опять увеличился до 500-600 грамм похоже сказывается трассовый режим эксплуатации с высокими оборотами работы двигателя 3500-4500, также заметил что на середине щупа после лета появились лаковые отложения,с запахом горелого масла -полоска 2-2.5 см,смываются неохотно, при этом в заливной горловине все чисто как на новом моторе. Собственно терзают сомнения не пора ли перейти на какое- нибудь более густое масло. Заранее спасибо за советы.

×
×
  • Создать...