veev2

Температура +14°С, CDAB, ГП м10дм Климат выключил, прогрев на ХХ 6-7 мин. Далее включил кондер и поехал(чуть бодрее чем вчера, но всеравно "аккуратно"). ОЖ 91°С, масло вышло на 50°С. Со вчера разницы есть, но не большая. Чувствую следующим будет что-то ПАО ядерное, сравню, если не забуду. Потрес стоящие в багажнике: 1- отработка голого Petronas Syntium 7000 dm 0w-30 - вода водой. 2 - 4л РН м10г2к + 320мл BG109 +несливайка от петронаса – заметно гуще, но таки жидкое. 3 ‐ ГП м10дм(промывка после РН м10г2к с БГ109) – что и очевидно, самая густая.

Где-то в районе 3-5°С, думаю не критично, просто заметно. До установки холодного термостат(на 82°, режим включения вентилятора не менял), любое масло ещё больше грелось.

Утром t=11°C(падает). Достал щуп, он масло захватил как скорее мазь какую-то. Протёр, опять щуп вставил-достал, опять "мазь" на щупе, скорее "лежит"))) Выключил климат чтоб быстрее грелось, 6 мин на ХХ и по тиху поехал. Масло греется долго. Антифриз был уже 95°С, а масло до 50° ещё не дошло. Правильнее даже не то чтобы долго, сколько такого разрыва в температуре масло о антифриза обычно у меня небыло. Как прогрелось вроде норм, стараюсь сильно не крутить, что на cdab+dsg7 такое себе. Ближайшие время у нас дожди и +8°С – +15°С, буду наблюдать дальше.

Таки слил сегодня с CDAB 0в30. Залил Rosneft м10г2к(стар.) без смены фильтра Прогрел, залил BG109 20 мин на ХХ, далее спомощью спец. игструмента выставил обороты 1470-1490 и оставил на 20 мин потом ещё 5 мин ХХ и на слив. После BG109 поставил новый(промывочный) фильтр, залил на промывку Gazpromneft М-10ДМ, 25-30 мин ХХ, время то времени поднимал обороты до 2000. И опять на слив. Поставил основной фильтр И залил основное масло Gazpromneft М-10ДМ, успел откатать 2м/ч. Масло греется сильнее чем Syntium 7000dm 0W-30, звук меньше нравится че

Наконец-то сделал 200м/ч на Syntium 7000 DM, и прямо сразу отпустило) Начал снова катать авено', пока вроде ничего так.

Добрый день! А как по вашему, тут есть перевес по фосфору и рыхлая пленка в итоге?

У меня вот что ещё есть: Это из запасов. У рейке плещется: + В раздатке и дифференциале: +

Господа, может кто знает, вот такая штука: Есть ли какие uoa после её применение? Долгали она вымывается(оставляет "следы" после себя заметные в uoa, через одну/две/три смены масла после применения)?

Нет, нет ничего плохого сказать не могу, едет нормально. По "тихости" проигрывае 0W-30, но лучше чем Nissan 5w-30 VA. Да у меня вариантов (особенно на лето) на заливку, вагон и маленькая тележка, а я эту бурду залил... Лучше бы мегамикс; м10г2к/дм или zero 20+Amsoil20w50 плеснул, тьфу... Сам тупану короче.

Да, всё верно, произошла большая трагедия... Откатал на нем 50м/ч – скука... добавил металлоплакирующую присадку ввиде zddp , не помогло... дошло до 60м/ч и опять скука накрыла... И слить жалко, как никак 60м/ч уже проехал и какать его неохото... Короче стоит машинка почти без движения, без недели месяц как. Вот Petronas Syntium 7000 DM 0W-30 докатаю, и буду эту бяку доюзывать. Масло как масло, лить можно.

Господин, это очень страшные слова... Сейчас адепты минеральных масел "по ГОСТу" из сернистых нефтей от контор а-ля "Рога & копыта", вдохновятся вашими словами. В этом сезоне и так минеральщиков стало заметно больше чем раньше, а теперь совсем труба будет.... прямо искры в порох

Когда наоборот, то всё запечатанно, со всеми бирочками и писульками. А тут явно кто-то, что-то, куда-то слил. И чтобы кто не говорил, доподлинную правду мы уже не узнае... а 100% верить заинтересованным лицам, конечно можно)

Владимир09 всё ценное, слили по дороге в лабу(

Эльдар NOVUS снимаю шапку, нормально так получилось)

Серьёзно так у вас, у меня в по трассе 95км/ч, при -28°С, на 0W30 масло было 82-84°С ,а ОЖ ≈86°. Никаких картонок и прочего утепления нет. А до 108°(в пике 110°) масло последний раз грелось на 10W-50 летом в жару хорошо за +30° по трассе в равноном режиме(разгон до 160-190 езда, торможение до 90-100 и опять разгон, и так по кругу). Кстати загуститель у зика не сильно сдался за овер 11к км(кв100 на 1.8сСт упал) и это с учётом 1% топлива и несливайки в виде тридцатки.

Да на чём только SN не писали... фосфора 900, не овер 1к и на том спасибо Плотность при 15° "хорошая", синька это. Если на чисто на серу ориентир держать, то вот: Верняк ПАО)))

А вы господин зачем, как у человека завязки развязались, такое тут постите? Да ещё и в наличии имеется... артикул от сае 30 случаем не подскажите?

Ну как вам сказать, в той минеральное группе, в которой пиз*еть из-под ЧС считается нормой, меня забанили меньше чем за сутки. А обсуждать большое количество вопросов к виталькиным под(д)елкам, тут не охото. Нормальный uoa Волги м10дм, тут и в шапке имеется.

Никаких шуток, я абсолютно серьёзно. Ну изначально был уверен что залью: но чёт передумал, сейчас почти 100% эмка пойдёт, а перед этим промою на ХХ такой-же эмкой.

SAE20 на лето Gazpromneft М-10ДМ в CDAB, что скажете?

Завязка развязалась... всякая муть. Ещё РН м10г2к 2×4л в пути

О "великий охладитель", смотрите на тонкую серую линию по середине, это доля масла в охлаждение двигателя внутреннего сгорания. прошлым летом, 10w50 грелось сильнее чем м10дм, а м10дм в свою очередь грелось сильнее чем 0w-20(+10% 20w-50).

Что-то есть у меня подозрения, что эта Роснефть в своей синтетичности не одинока. На прошлой заливке, у отработки спектр стал 1.2, хотя в исходном варианте было 1.27. Чёт показалось падение маленько больше ожидаемого. Перед заливкой промывал миксом Rosneft Magnum Cleantec 10W-40+ Niro flush 50%/50%. Если предположить что оба компонента промывочного микса имели спектр ≈0.85-0.9, то возможно картина проясняется. Ничего не утверждаю, просто решил примерить: П.с А если посмотреть с другой стороны, то в Минске есть камри, которая с пол

Олово откуда?

Однозначно сокращать интервал, нитрование вообще конь! И это ещё частично на газу.